От курса к курсу значения экспер-
i оценок степени развития профессионально значимых
КГБ личности курсантов растут, но к окончанию вуза
Энного уровня они не достигают. (Средняя экспертная
tea общей профессиональной подготовленности выпус-
сов составляет 4,0, эталонная - 4,5.)
Уровневый анализ формирования профессиональ-
<ачимых качеств будущих судоводителей намечает
> общие тенденции в процессе обучения. Чтобы уточ-
pix, был применен корреляционный анализ. Его со-
ательная интерпретация проводилась на основе пост-
щя корреляционных плеяд с включением в них значи-
11)анговых корреляций 1 Уо-ного уровня статистической
верности. Переменные с наибольшим числом связей
ттривались как ведущие и доминирующие качества,
тируемые на разных этапах обучения.
С помощью корреляционного анализа удалось ус-
1ить, что на 1 и II курсах центральными являются
;тва, важные для морских профессий вообще: рабо-
>собность, самостоятельность, смелость, решитель-
1, чувство товарищества и др. Таким образом, мож-
сазать, что на первых двух курсах закладываются
; общие предпосылки освоения профессии в последу-
\ годы обучения. Уже на II, а более всего на III и IV
х начинают формироваться качества, необходимые
дему судоводителю как оператору: скорость реакций,
Глава 3. Психология учения студентов.
устойчивость и распределение внимания, пространствен-
ное воображение, память, наблюдательность и др. Для
этого периода также характерен переход от формирова-
ния отдельных качеств к их полному развитию и интегра-
ции в целостную структуру. Этот процесс завершается на
V и VI курсах. Кроме того, в этот период обучения в об-
щей структуре профессионально значимых свойств цен-
тральное место занимают качества, свойственные им как
инженерам, штурманам и командирам: организаторские
способности, самоконтроль, самодисциплина, аналитичес-
кие способности, умения оценивать обстановку, прини-
мать решения, принципиальность, требовательность и др.
Таким образом, в процессе общего профессионального
развития будущих судоводителей выявляется определен-
ная последовательность: вначале будущий инженер-судо-
водитель формируется как моряк, затем как оператор и
инженер-транспортник и, наконец, как штурман и орга-
низатор (руководитель, командир).
Установленную последовательность в профессио-
нальном становлении будущих инженеров-судоводителей
на основе данных, полученных по принципу поперечного
среза, подтверждают результаты лонгитюдного исследо-
вания, при котором формирование профессионально зна-
чимых качеств изучалось у одной и той же группы из 28
курсантов в течение четырех лет обучения. Данные лон-
гитюдного исследования были обработаны с использова-
нием таксономического анализа.
Один из важных и общих результатов таксономи-
ческого анализа состоит в установлении последователь-
ности развития определенных качеств личности, подоб-
ной той, которая была обнаружена методом поперечных
срезов. Оказалось, что при новой группировке общего
набора психологических качеств раньше других разви-
ваются качества интеллектуального и эмоционально-
волевого комплексов. В психологических качествах, ха-
рактеризующих судоводителя как инженера, штурмана
<намика развития профессоинально важных --ДЩ
эдителя, обнаруживаются значительные различия и
1>шее отставание от эталона. Эта общая тенденция
liacb внутри каждого из пяти выделенных таксонов.
равнение однородных групп (таксонов) между со-
гзволило выявить различные типы профессиональ-
<азвития. Для иллюстрации остановимся на харак-
яке двух крайних типов. В первую группу вошли
1 Которые отличаются постоянным повышением по-
Яей учебной и общественной деятельности, уровня
гия профессионально значимых качеств личности.
ешность в учебной и общественной деятельности
эляется в большей степени внутренними фактора-
ложительным отношением к учению и профессии,
идуальными особенностями способностей и харак-
1Противоположная первой группа включает курсан-
loropbie, наоборот, характеризуются слабой актив-
> и успешностью в учебе и общественной работе,
и темпами формирования профессионально важных
1 и даже непрерывным их снижением. Курсанты этой
! исполнительны, но постоянно нуждаются во внеш-
обуждении, поддержке и контроле. Отличительные
энносш, которыми характеризуются описанные груп-
фсантов, позволяют первых отнести к продуктивно-
ту в учении и овладении профессией, а вторых - к
йуктивному. Все остальные курсанты относятся к
1ежуточным смешанным типам, для которых не ха-
1рно столь однозначно направленное профессиональ-
ормирование личности.
- Установленные закономерности профессионально-
йановления личности будущих судоводителей в про-
е обучения обусловливаются, с одной стороны, содер-
йем и организацией учебно-воспитательного процес-
JP другой - субъективными факторами.
Обнаружено, что в поэтапном формировании про-
юнально значимых качеств будущего инженера-судо-
1я находят свое отражение различия в содержании
37
ДН Глава 3. Психология учения студентов.__________
и формах обучения на различных курсах. В этой связи
достаточно указать на следующие особенности планиро-
вания и организации учебного процесса. Например, тот
факт, что у курсантов в первые два года обучения не об-
наружены специфические судоводительские качества, свя-
зан с тем, что учебная деятельность в этот начальный пе-
риод не включена в систему профессиональных требова-
ний, которые задаются учебным планом только с III курса.
Или другой пример: выделение операторских и штурман-
ских качеств на IV, V курсах предопределяется введением
и преобладанием учебных дисциплин штурманского цик-
ла, а также прохождением ряда учебных и производст-
венных практик. Вполне понятным является и доминиру-
ющее положение организаторских качеств в общей струк-
туре профессиональных свойств личности выпускников.
Курсанты последнего года обучения - это, как правило,
командиры нарядов, кураторы младших курсов, руково-
дители общественных организаций и Т. п. Выполнение по-
добных обязанностей предполагает наличие ответствен-
ности не только за себя, но за поведение других курсан-
тов и их совместную работу. Следовательно, специфика
каждого этапа обучения определяет преимущественное
развитие тех или других качеств личности, важных для
будущей профессиональной деятельности.
Если планирование и организация учебного процес-
са на разных этапах обучения в большей степени опреде-
ляет общее направление и содержательное формирование
профессиональных качеств личности будущих инженеров-
судоводителей, то их уровневые достижения в учении и
освоении профессий в значительной мере обусловливают-
ся внутренними психологическими факторами.
Особо важную роль в профессиональном становле-
нии играет воспитательное отношение к избранной спе-
циальности, или профессиональная направленность, по-
скольку профессиональные достижения являются резуль-
татом не только способностей, но и желания употребить
Динамика развития профессоинально важных ... ЦЦ
<"? м-
1актике. Поэтому любовь к профессии, положи-
1>еотношение к ней всегда выступают в качестве обя-
ISBOFO критерия профессиональной зрелости, подто-
рвйости и мастерства.
Первоначально отношение к профессии проявляет-
19 мотивах выбора того или другого вуза, а в рам-
w- выбора той или другой специальности. Моти-
обуждающие молодежь к учебной деятельности в
.овладения определенной профессией, различны, и
характера зависит дальнейшая профессиональная
< каждого поступившего студента или курсанта.
представлены данные, раскрывающие основные
tM поступления на факультет судовождения Мурман-
>>ысшего инженерного морского училища:
МотивКоличество указавших в % от общей выборки (200 человек),
яе стать моряком83,8
ее повидать мир79,2
с к техническим72.5
ение получить высшее эание49,2
гвие конкурса36,3
ые традиции15,8
е друзей7,9
ту родителей3,3
ту учителей0,4
1риведенные данные показывают, что главным моти-
ступления на этот факультет является желание стать
1>м. Однако это желание не подкреплено должной
ДД Глава 3. Психология учения студентов.
осведомленностью о реальном содержании судоводитель-
ского труда. В этом отношении показательным является
то, что многие из поступающих выбирают профессию
моряка из желания повидать мир, хотя в действительности
кроме безбрежных водных пространств, экипаж рыбо-
ловного судна мало и редко что видит. Более трети вы-
борки абитуриентов среди основных мотивов поступле-
ния назвали отсутствие большого конкурса, т. е. наибо-
лее вероятное поступление в вуз и получение высшего
образования.
Слабое представление о содержании профессиональ-
ной деятельЯЬсти и требованиях, предъявляемых ею к че-
ловеку и его психологическим свойствам, приводит в пос-
ледующем, по мере ознакомления с ними к значительно-
му отсеву, перецодам и низкой успеваемости курсантов.
Главной причиной переводов и низкой успеваемости явля-
ется нежелание продолжать учебу по избранной специаль-
носга. Так, из каждых 100 случаев отчисления или перевода
курсантов с судоводительского факультета 78 происходит
из-за нежелания учиться на данном факультете, разочаро-
вания и неудовлетворенности избранной профессией.
Результаты измерения степени удовлетворенности
профессией (профессиональной направленности) у аби-
туриентов и курсантов от 1 до VI курса показывают, что
первоначально многих из абитуриентов привлекает перс-
пектива стать инженером-судоводителем. Но уже к концу
1 курса удовлетворенность профессией резко падает и по-
чти стабильно держится на одном и том же среднем уров-
не вплоть до выпуска. Индексы удовлетворенности про-
фессией у абитуриентов и курсантов по годам обучения
от 1 курса до VI соответственно равны: 0,73; 0,55; 0,50;
0,40; 0,49; 0,50.
Что же приводит к снижению профессиональной
направленности у курсантов и заставляет их сохранять или
пересматривать перспективу трудиться по избранной спе-
циальности? Ответить на этот вопрос позволяют данные
Ынамика развития профессоинально важных ... ЦД
1я отношения курсантов к разным аспектам их бу-
аботы и особенностей изменений этого отноше-
рурса к курсу.
делях выявления различий в оценках привлека-
и - непривлекательности разных сторон будущей
юнальной деятельности у курсантов с разным
профессиональной направленности последние
разделены на три группы. В первую группу вошли
1Ы с явным желанием стать судоводителем, во вто-
курсанты с неопределенным отношением к пер-
>ам стать судоводителем, в третью - курсанты с
шьным отношением к избранной специальности.
я курсантов с высоким уровнем профессиональ-
)авленности на 1 курсе самым привлекательным
;сии судоводителя представляется престижность
1И, возможность повидать мир, свобода от повсед-
забот о быте, работа в качестве командира, уве-
гьв соответствии личных способностей и характе-
щей профессии. На II курсе начинается осознание
>ных сторон профессии, среди которых особую
ость имеет необходимость длительного отрыва от
мой социальной среды. В это же время снижается
юсть в соответствии своих склонностей и способ-
1 требованиям будущей деятельности. Начиная с III
i-дапее до окончания все более значимыми и при-
ельными становятся те стороны будущей работы,
ie предполагают наличие качеств, наиболее необ-
IX в деятельности судоводителя: ответственности,
линированности, командирских и организаторских
1 и т. п. К VI курсу значительно возрастает уверен-
гл своих профессиональных возможностях. На про-
Шт всего периода обучения большую значимость для
1жгов с высокой профессиональной направленностью
-общественная важность избранной профессии, ко-
1гна 1 курсе выступает скорее как ее престижность.
>в с низкой профессиональной направленностью,
Глава 1 Психология учения студентов.
наоборот, характеризует негативное отношение к тем сто-
ронам будущей профессии, которые для курсантов пер-
вой группы представляются наиболее привлекательными.
Их отличает слабая уверенность в соответствии своих спо-
собностей и характера профессиональным требованиям
которая к тому же от курса к курсу все более и более сни-
жается. Происходит непрерывное снижение оценки и
общественной значимости профессии.
Как и многие другие инженерные профессии, спе-
циальность инженера-судоводителя многокомпонентна по
своей структуре, и каждая из сторон его деятельности
может в большей или меньшей степени привлекать буду-
щего специалиста. В процессе обучения избирательное
отношение к разным аспектам будущей работы от-
ражается на предпочтении одних учебных дисциплин по
сравнению с другими, что в свою очередь оказывает вли-
яние на преобладающее формирование одних профессио-
нальных умений и качеств личности по сравнению с дру-
гими. В соответствии с компонентно-целевой характери-
стикой профессии в общей структуре профессиональной
направленности могут стать доминирующими инженерная,
комавдно-организаторская, научная или педагогическая на-
правленность. Изучение динамики различных частных ви-
дов профессиональной направленности в процессе обуче-
ния показывает, что доминирующей в ее общей структу-
ре на всех этапах обучения является направленность на
инженерные стороны профессии. После нее по значимости
следуют командно-организаторская, научная и педагоги-
ческая частые виды направленности. Последняя особен-
но незначительна, и интерес к воспитательным функциям,
начиная с IV курса, у курсантов вообще не отмечает-
ся. Таким образом, будущие инженеры-судоводители бо-
лее ориентированы на работу в качестве инженера, чем
на работу с людьми, которая в действительности являет-
ся, по мнению экспертов, ведущей в профессиональной
деятельности специалиста данного профиля.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85