район Персидского залив
а, упоминает в своих записках о ловцах жемчуга, пользовавшихся масками и
зажимами для носа, изготовленными из панциря черепахи.

ВОЗДУХ С ПОВЕРХНОСТИ

Однако ни опыт обнаженных водолазов-ныряльщиков, ни потребности в новых
средствах ведения войны не стали тем стимулом, который позволил преврат
ить водолазное дело из рискованной, полной приключений профессии в важн
ейший элемент спасательных работ. Условием такого превращения было раз
витие прикладной физики.
Совершенно очевидно, что у водолаза есть два способа получить необходим
ый для дыхания воздух: он может взять некоторый запас его с собой либо пол
учить воздух с поверхности по трубе или шлангу. Аристотель упоминает о г
реческих водолазах, которые брали с собой под воду некую заполненную воз
духом емкость, сделанную, вероятно, из козьей шкуры. Однако это не решало п
роблемы Ц нужно было обеспечить водолазу непрерывное поступление воз
духа с поверхности.
Как это часто случается, оказалось, что природа уже опередила человека в
этом процессе. Снабженная похожим на кнут хвостом личинка Eristalis tenax размером
с финиковую косточку живет в разложившихся останках различных животны
х. Хвост личинки довольно короткий, но стоит погрузить ее в воду на глубин
у до 15 см, как он начинает быстро вытягиваться и достигает поверхности. Та
м венчающее кончик хвоста утолщение сразу разворачивается, подобно кро
хотному листу кувшинки. Внутри, под прозрачной оболочкой, располагается
пара воздушных трубочек, по которым личинка получает кислород и выделяе
т углекислый газ.
Первые попытки человека снабдить себя воздухом с поверхности были дале
ко не столь успешными. Некий Флавий Вегетиус, автор написанного в 375 г. н. в. в
торостепенного римского трактата о военном искусстве, впервые упомина
ет о водолазном костюме и даже приводит его изображение. На голове водол
аза надет кожаный мешок, что делает его похожим на подводного куклукскла
новца. От верхней части его капюшона отходит трубка, верхний конец котор
ой удерживается на поверхности пузырем, надутым воздухом. В одной руке о
н держит алебарду, а другой сжимает полудохлую рыбу. Любой человек, отваж
ившийся спуститься под воду в таком снаряжении, неизбежно задохнулся бы
уже через несколько минут.
В записных книжках Леонардо да Винчи, датируемых примерно 1500 г., имеется не
сколько набросков гипотетических дыхательных аппаратов. Один из вариа
нтов представляет собой целый водолазный костюм. В 1551 г. Никколо Фонтана и
зобрел водолазный костюм, напоминавший гигантское стекло от часов. Водо
лаз должен был стоять в нем, засунув голову в большой стеклянный шар. В 1609 г.
другой итальянец, Бонаюто Лорини, в своих творческих исканиях возвратил
ся к тому, что за тринадцать столетий до него описал Вегетиус; он «изобрел
» водолазную маску с выведенной на поверхность кожаной дыхательной тру
бкой.
Затем настала очередь французов. Испытанная в 1774 г. «гидростатическая ма
шина» Фремине состояла из медного шлема и небольшого воздушного резерв
уара. Соединявшие их трубки «охлаждались» водой, что, как предполагал из
обретатель, должно было обеспечивать «регенерацию» воздуха. К сожалени
ю, регенерации не получилось.
Десятью годами позже Форфе сконструировал напоминавшее бутерброд устр
ойство, которое надевалось на грудь и спину водолаза. Пружины над плечам
и водолаза были призваны удерживать обе половины этих своеобразных мех
ов в раскрытом положении. Облаченный в такой костюм страдалец должен был
то и дело сгибать и разгибать правую ногу, к большому пальцу которой была
привязана соединенная с мехами веревка. По мысли изобретателя такая сис
тема обеспечивала в зависимости от требований момента погружение или в
сплытие водолаза. Нечего и говорить, что из этого тоже ничего не вышло.
В 1808 г. с весьма оригинальным изобретением выступил немец Фредерик Дрибе
рг. Предложенный им водолазный костюм состоял из водонепроницаемого ме
шка, надеваемого на спину водолаза, и короны, украшавшей его голову. Никак
ой другой одежды бедняге не полагалось. В мешке размещались двойные мехи
, которые с помощью сложной системы рычажно-шарнирных передач соединяли
сь с задней частью короны. Чтобы заставлять мехи работать и таким образо
м обеспечивать себе возможность дышать, водолаз во время своего путешес
твия в морских глубинах должен был, как паралитик, непрерывно кивать гол
овой.

ПРОБЛЕМЫ ДАВЛЕНИЯ

Ни один из этих изобретателей, несомненно, никогда сам не опускался под в
оду. Маловероятно, чтобы многие из них вообще когда-либо лично посетили б
ерег моря. Правда, один шотландец Чарльз Сполдинг утонул в 1783 г., испытывая
свое адское изобретение, но история создания водолазного костюма не сли
шком изобилует подобными отклонениями от установившейся практики. Обы
чно изобретатели посылали испытывать свои детища кого-нибудь другого. П
ри этом они никогда не задумывались о том, что главная проблема заключал
ась не в подаче воздуха, как таковой, а в уравновешивании давления воды.
Тело человека рассчитано на давление окружающей среды, равное 1 кгс/см2 ил
и одной атмосфере, что соответствует давлению воздуха на уровне моря. Пр
и погружении в воду на глубину 10 м давление, воздействующее на человека, в
озрастает на одну атмосферу, и если водолаз намерен остаться в живых, он д
олжен располагать источником дыхательной смеси, содержащей кислород, с
жатый под давлением, равным давлению окружающей водолаза воды.
Поэтому большинство первых водолазов, исчезнувших в океанских глубина
х, на самом деле не задохнулись. Их тела были превращены в бесформенную ма
ссу давлением воды, поскольку уже на сравнительно небольшой глубине (40 м)
в общей сложности оно возрастает на 60 т по сравнению с давлением, которое
испытывает тело человека на уровне моря.
В 1802 г. эту проблему впервые попытался разрешить англичанин Вильям Форде
р. Изобретенный им водолазный костюм состоял из медного ящика, надеваемо
го на голову и туловище водолаза. Ящик был снабжен кожаными рукавами и шт
анами, закрывавшими остальные части тела. Как и во многих других более ра
нних конструкциях, воздух подавался водолазу по шлангу от установленны
х на поверхности мехов, однако изобретатель, стремясь уравновесить давл
ение воды, предусмотрел подачу воздуха в весь костюм. Фордер потерпел не
удачу только потому, что его мехи годились лишь для раздувания огня в оча
ге и не могли обеспечить достаточного давления.

АВГУСТ ЗИБЕ

Спустя 17 лет, в 1819 г., англичанин Август Зибе сконструировал свой «открытый
» водолазный костюм, в который с помощью специального насоса по шлангу н
епрерывно подавался воздух с поверхности. Сам костюм состоял из шлема, п
рикрепленного к водонепроницаемой рубахе, открытой у пояса, что обеспеч
ивало удаление выдыхаемого водолазом воздуха. Изобретенный Зибе костю
м нашел успешное применение во время первых попыток подъема трехпалубн
ого 40-пушечного английского линейного корабля «Ройял Джордж», затонувш
его вместе с 900 моряками в порту Спитхед в 1782 г. Водолазу, работавшему в кост
юме Зибе, приходилось, естественно, постоянно помнить о том, что стоит ему
чересчур нагнуться, как его рубаха тут же заполнится водой.

ВОДОЛАЗНЫЙ КОСТЮМ С ЖЕСТКИ
М ШЛЕМОМ

В 1837 г. Зибе существенным образом усовершенствовал свое изобретение. Теп
ерь водонепроницаемый костюм закрывал все тело водолаза (кроме рук), ног
и были обуты в галоши, снабженные тяжелыми грузами, а установленный в шле
ме выпускной клапан обеспечивал удаление выдыхаемого водолазом воздух
а.
Путем таких изменений Зибе не только изобрел водолазный костюм с жестки
м шлемом, но и фактически завершил его эволюцию. Современный костюм водо
лаза мало отличается от разработанного Зибе: он представляет собой спло
шной комбинезон из прорезиненной ткани, закрывающий тело водолаза от ше
и до ног. На плечи надевается снабженная болтами металлическая манишка ш
лема, на которой закрепляется наружный фланец рубахи. На сегментном коль
це манишки устанавливается промежуточное кольцо шлема, фиксируемое с п
омощью гаек на болтах манишки, что в итоге обеспечивает герметичное соед
инение рубахи со шлемом. Рукава рубахи заканчиваются резиновыми манжет
ами. Ноги водолаза обуты в водолазные галоши со шнурками и крепежными ре
мнями. Галоши, изготовляемые из прорезиненной ткани или парусины, снабже
ны кожаными задниками и латунными носками. Чтобы погасить излишнюю плав
учесть водолаза, подошвы галош выполняют из свинца. Той же цели служат св
инцовые или чугунные нагрудные грузы, соединяемые брасами. Масса грузов
может достигать 25 кг.
Шлем обычно изготовляется из медного листа путем штамповки. Снизу к нему
с помощью твердого припоя прикреплено шейное кольцо. Кроме того, в шлеме
предусмотрены штуцеры для воздушного шланга и иллюминаторы, закрытые з
ащитными латунными решетками. Иллюминатор, расположенный в передней ча
сти шлема, решеткой не защищен, хотя иногда это может повлечь за собой печ
альные последствия.
В сентябре 1926 г. водолаз Джон Ли принимал участие в самой обычной операции
по разборке с помощью взрывчатки затонувшего парохода «Гленкона», кото
рый заблокировал судоходный канал в бухте Моркомб Бей в Англии. Спустивш
ись под воду, чтобы проверить правильность расположения зарядов взрывч
атки, Ли поскользнулся на наклонной палубе судна и свалился за борт. Стек
лянный иллюминатор его шлема ударился о какой-то металлический выступ и
разбился вдребезги.
Само собой разумеется, из скафандра немедленно начал выходить воздух. Ма
ло того, тело водолаза сразу же оказалось сжатым солидным давлением воды
. Водолазы в мягких скафандрах в известной степени напоминают автомобил
ьную шину, подвергающуюся воздействию двух противоположных по направл
ению сил.
В данном случае для водолаза Ц это давление воды и воздуха. Как только да
вление окружавшей Ли воды превысило бы давление воздуха в его скафандре
, кровь из конечностей водолаза и нижней части его тела была бы выдавлена
в грудную полость, а это означало неизбежную смерть.
Ли обладал достаточно быстрой реакцией и сразу же закрыл дыру в иллюмина
торе руками, сильно поранив их, но настолько задержал утечку воздуха, что
это позволило ему еще в течение некоторого времени дышать. Он дал сигнал
аварийного подъема и был извлечен на поверхность в бессознательном сос
тоянии. Проведя несколько дней в больнице, Ли возвратился к своим заняти
ям.
Воздушный шланг, по которому водолазу подается воздух, рассчитан на высо
кие внутренние и внешние давления. Он изготовлен из нескольких слоев рез
ины и ткани и снабжен арматурой из тонкой стальной проволоки. Кроме того,
в снаряжение водолаза входят спасательный конец, служащий для спуска и п
одъема водолаза, и телефон, обеспечивающий более удобную связь с поверхн
остью, чем применявшийся ранее в этих целях сигнальный конец.
В течение без малого полутораста лет, прошедших со времени изобретения З
ибе водолазного костюма, в различных странах мира было сконструировано
великое множество водолазных аппаратов, костюмов и оборудования для вы
полнения различного рода подводных работ на разных глубинах. Описание и
х конструкций и особенностей выходит, однако, за пределы задач и тематик
и данной книги.

ЖЕСТКИЙ СКАФАНДР

Несколько иначе обстояло дело с созданием жестких скафандров. Еще в 1715 г.,
примерно за 50 лет до гидростатической машины Фремине с ее охлаждавшимис
я водой трубами для «регенерации» воздуха, англичанин Джон Лесбридж изо
брел первый бронированный, т. е. жесткий, водолазный костюм. Изобретатель
полагал, что такой скафандр защитит водолаза от воздействия давления во
ды и позволит ему дышать атмосферным воздухом Как и следовало ожидать, с
кафандр не принес славы его создателю. Во-первых, деревянный панцирь (выс
отой 183 см, диаметром 76 см у головы и 28 см у ног) оставлял незащищенными руки
водолаза. Кроме того, для подачи воздуха с поверхности служили мехи, сове
ршенно неспособные создать сколько-нибудь значительное давление. В дов
ершение всего водолаз практически был лишен возможности пошевелиться,
вися лицом вниз в этом сооружении, к тому же не отличавшемся водонепрони
цаемостью.
Вероятно, именно одно из детищ Лесбриджа посчастливилось увидеть некое
му Дезагюлье, авторитетному специалисту того времени по водолазным кос
тюмам. В 1728 г. он следующим образом описал результаты испытаний скафандра,
свидетелем которых явился: «… Эти бронированные машины совершенно бесп
олезны. Водолаз, у которого из носа, рта и ушей текла кровь, умер вскоре пос
ле окончания испытаний». Надо полагать, что именно так и было.
Если многолетние старания изобрести мягкий водолазный скафандр увенча
лись в 1837 г. созданием костюма Зибе, то творцам жесткого скафандра потребо
валось еще почти сто лет, чтобы сконструировать пригодный для практичес
кого применения образец, хотя англичанин Тейлор изобрел первый жесткий
скафандр с шарнирными соединениями за год до появления костюма Зибе. К н
есчастью, шарнирные соединения были защищены от давления воды всего лиш
ь слоем парусины, а руки водолаза опять-таки оставались открытыми. Поско
льку под водой он должен был дышать атмосферным воздухом, при погружении
на любую сколько-нибудь значительную глубину их неизбежно расплющило б
ы давлением воды.
В 1856 г. американцу Филипсу посчастливилось предугадать основные особенн
ости тех немногих удачных по конструкции жестких скафандров, которые бы
ли созданы уже в XX веке. Скафандр защищал не только тело, но и конечности во
долаза; для выполнения различных работ предназначались управляемые во
долазом клещи-захваты, проходившие через водонепроницаемые сальники, а
шарнирные соединения вполне удовлетворительно решали проблему защиты
от давления воды.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53