Сантехника, советую всем
Базисные условия поставки
группы <С>
Третья группа - <С> - условия, где продавец должен
\ заключить договор перевозки за свой собственный счет,
но не принимает коммерческого риска потери или повре-
ждения товара или дополнительных расходов вследствие
событий, возникающих после отгрузки и отправки дан-
ного товара. Поэтому пункт, до которого продавец опла-
чивает транспортные расходы, обязательно должен быть
указан после соответствующего <С>-термина. В группу
<С> входят четыре термина: СРВ. - стоимость и фрахт,
381
С?Р - стоимость, страховаиие и фрахт, СРТ - перевоз-
ка оплачена до - и С?Р - перевозка и страхование оп-
лачены до .... Кроме того, по условиям С?Г и С?Р, прода-
вец также должен застраховать товар за свой счет. Сле-
дует подчеркнуть, что торговые термины группы <С>
имеют ту же природу, что и термины группы <Г>, являясь,
по существу, договорами отгрузки, так как продавец вы-
полняет все свои контрактные обязательства в стране от-
грузки (отправки). Условия группы <С> отличаются от всех
других терминов тем, что они имеют две <критические>
точки. Одна из них указывает момент, до которого прода-
вец должен организовать транспорт и нести расходы по
договору перевозки, а другая - указывает момент перехо-
да рисков от продавца к покупателю. Сущность терминов
группы <С> в освобождении продавца от любых дальней-
ших рисков и расходов после того, как он выполнил долж-
ным образом свои контрактные обязательства, заключил
договор перевозки, передал товар перевозчику и, при необ-
ходимости, обеспечил страхование товара.
По условию СРВ - СОА8Т АКО РКЕЮНТ - стои-
мость и фрахт (порт назначения указав), продавец обя-
зан оплатить все расходы и фрахт, необходимые для дос-
тавки товара в указанный порт назначения. Однако рис-
ки и все дополнительные расходы, возникающие после
поставки товара на борт судна, переходят с продавца на
покупателя в момент перемещения товара через поручни
судна в порту отгрузки. На продавце лежит обязанность
таможенной экспортной очистки товара. Это условие ис-
пользуется только на морском и внутреннем водном
транспорте.
По условию С?Г - СОА8Т. ШЗиКАг^СЕ АХП
РКЕЮНТ - Стоимость, страхование и фрахт (порт на-
значения указан), продавец считается выполнившим по-
ставку, когда товар перемещен через поручни судна в порту
отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, не-
обходимые для доставки товара в указанный порт назна-
чения, но риск потери или повреждения товара, как и лю-
бые дополнительные расходы, возникающие после отгруз-
ки товара, с этого момента лежат на покупателе. Однако
по условиям термина С?Г, на продавца возлагается также
обязанность приобретения морского страхования в поле-
зу покупателя против риска потери и повреждения това-
ра во время перевозки.
382
Следовательно, продавец обязав заключить договор
страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель
должен принимать во внимание, что, согласно условиям
термина С?Р, от продавца требуется обеспечение страхо-
вания лишь с минимальным покрытием. В случае, если
покупатель желает иметь страхование с большим покры-
тием, он должен либо специально договориться об этом с
продавцом, либо сам принять меры по заключению до-
полнительного страхования. По условиям термина С?Р
на продавца возлагается обязанность по таможенной очи-
стке товара для экспорта.
Данный термин может применяться только при пере-
возке товара морским или внутренним водным транс-
портом.
По условию СРТ - САКК?А6Е РАЮ ТО - Фрахт /
перевозка оплачена до (название места назначения), про-
давец обязан доставить товар названому им перевозчи-
ку. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, свя-
занные с перевозкой товара до названного пункта назна-
чения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски
потери или повреждения товара, как и другие расходы
после передачи товара перевозчику.
Под словом <перевозчик> понимается любое лицо, ко-
торое на основании договора перевозки берет на себя обя-
зательство обеспечить само или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным, воздушным,
морским и внутренним водным транспортом или ком-
бинацией этих видов транспорта, д
В случае осуществления перевозки в согласованный
пункт назначения несколькими перевозчиками, переход
риска произойдет в момент передачи товара в попечение
первого из них.
По условиям термина СРТ на продавца возлагается обя-
занность по таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться при перевозке то-
вара любым видом транспорта, включая смешанные пе-
ревозки.
По условию С?Р - САКК?АОЕ Аг№ ШЗиКАМСЕ
РА?В ТО <Фрахт / перевозка и страхование оплачены
до>, продавец обязан доставить товар названому им пе-
ревозчику и оплатить расходы, связанные с перевозкой
товара до названного пункта назначения. Это означает,
что покупатель берет на себя все риски и любые допол-
383
нительные расходы, возникшие по его вине, по доставке
таким образом товара.
Однако, по условиям термина С?Р, на продавца возла-
гается также обязанность по обеспечению страхования
от рисков потери и повреждения товара во время пере-
возки в пользу покупателя.
Следовательно, продавец обязан заключить договор
страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель
должен принимать во внимание, что, согласно условиям
термина С?Р, от продавца требуется обеспечение страхо-
вания лишь с минимальным покрытием. В случае, если
покупатель желает иметь страхование с большим по-
крытием, он должен либо специально договориться об
этом с продавцом, либо сам принять меры по заключе-
нию дополнительного страхования.
Под слбвом <перевозчик> понимается любое лицо, ко-
торое на основании договора перевозки берет на себя обя-
зательство обеспечить само или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным, воздушным,
морским и внутренним водным транспортом или ком-
бинацией этих видов транспорта.
В случае осуществления перевозки в согласованный
пункт назначения несколькими перевозчиками, переход
риска произойдет в момент передачи товара на попече-
ние первого перевозчика.
Согласно термину С?Р на продавца возлагается обя-
занность по таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться при перевозке то-
вара любым видом транспорта, включая смешанные пе-
ревозки.
34. Базисные условия поставки группы <П>
Четвертая группа - <О> - условия, согласно которым
до момента доставки товара в согласованное место прода-
вец должен нести все затраты и риски, необходимые для
доставки товара в страну импорта. Группа <В> включает
пять торговых терминов: ВАР - постав.лено на грани-
цу, ПЕ8 - поставлено Франко-судно, ПЕО - поставле-
но Франко-причал, ПВи - поставлено, пошлина не оп-
лачена и ВВР - поставлено, пошлина оплачена.
384
>0>-условия отличаются по своей природе от -усло-
вий, поскольку продавец, согласно <В>-условиям, являет-
ся ответственным за прибытие товаров в согласованный
пункт или место назначения в стране импорта. Продавец
должен нести все риски и расходы по доставке туда това-
ров. Следовательно, <П>-условия представляют собой кон-
тракты прибытия (агг?уа? соп?гас?в), в то время как <С>-
условия доказывают контракты отгрузки (вЬ?ртеп?
соп?гас?в). То есть условия группы <О> предусматрива-
ют возложение на продавца наибольшего количества обя-
занностей по поставке товара, в сравнении с другими тор-
говыми терминами. Соответственно, покупатель несет наи-
меньший объем расходов и рисков
<0>-условия делятся на две категории. Согласно усло-
виям ВАГ, ВБ8, ^^V, ВЕО продавец не обязан поставлять
товары, очищенные для импорта, в то время как согласно
условию ВОР он должен это делать.
По условию ВАГ - (поставлено на границу), прода-
вец считается выполнившим свое контрактное обязатель-
ство по поставке товара с момента его доставки и переда-
чи в распоряжение покупателя в согласованном пункте
(месте) на границе. При этом передача товара в распоря-
жение покупателя должна быть осуществлена до момен-
та поступления товара на таможенную границу соседней
страны. Границей передачи товара покупателю может
быть граница страны экспорта, либо страны импорта, ли-
бо любой третьей страны. Поэтому при использовании
данного торгового термина важно в контракте точно оп-
ределить соответствующую границу путем указания кон-
кретного географического пункта (места). После прием-
ки товара покупателем он осуществляет дальнейшую пе-
ревозку товара полностью на свой риск и за свой счет.
Данный торговый термин используется главным обра-
зом при перевозке товара железнодорожным или автомо-
бильным транспортом, но он также может применяться
при перевозках любым другим видом транспорта.
По условию ПЕ8 - Пе??уегег? ех вЬ?р (поставка с суд-
на), продавец считается исполнившим свои контрактные
обязательства по поставке товара с момента предоставле-
ния товара на судне в согласованном порту назначения
в распоряжение покупателя, неочищенного от таможен-
ных импортных пошлин. Все расходы и риски по достав-
ке товара в согласованный пункт назначения несет про-
385
давец. Данный торговый термин используется при пере-
возках только морским либо внутренним водным транс-
портом.
При заключении договора перевозки продавцу необ-
ходимо учитывать, что покупатель должен забрать товар
с судна в порту назначения, при этом ему придется орга-
низовать и оплатить разгрузку судна. Поэтому продавец
должен фрахтовать судно на таких условиях, на которых
и он сам, и судовладелец освобождаются от осуществле-
ния разгрузки товара в порту назначения.
В Украине правовое регулирование морских перево-
зок и заключение договоров морской перевозки груза осу-
ществляются на основании раздела V Кодекса торгового
мореплавания Украины.
По условию ОЕО - Пе??уегей ех диау (йи?у ипра?й) /
поставка с пристани (без оплаты пошлин), продавец счи-
тается выполнившим свои контрактные обязательства по
поставке товара с момента предоставления товара, не очи-
щенного от таможенных пошлин на ввоз, в распоряжение
покупателя на причале (пристани) в согласованном пор-
ту назначения. Все расходы и риски по доставке товара
в согласованный пункт назначения, за исключением уп-
латы импортных пошлин, несет продавец.
Ранее традиционно, согласно термину ОЕО, продавец
был обязан произвести очистку товара для импорта, что
было закреплено в ИНКОТЕРМС-90. Однако, вследствие
изменений в процедурах таможенной очистки в большин-
стве стран, в ИНКОТЕРМС-2000 это обязательство для дан-
ного термина было'отменено.
Данный торговый термин применяется только при пе-
ревозке товара морским или внутренним водным транс-
портом.
По условию ПОи - Ве??уегей йи?у ипра?с? /поставка
без оплаты пошлин/ (с указанием места назначения), про-
давец считается выполнившим контрактные обязательст-
ва по поставке товара с момента доставки товара в согласо-
ванный пункт назначения в стране ввоза. При этом про-
давец оплачивает все расходы и несет все риски, связанные
с товаром, за исключением уплаты налогов, сборов, пошлин
и таможенных формальностей на ввоз товара.
Используя этот термин, стороны могут договориться
о доставке продавцом товара непосредственно в конеч-
ное место назначения товара (например, на склад покупа-
386
теля). В большинстве случаев при использовании данно-
го торгового термина продавец, доставляя товар в согла-
сованное место, внутри страны покупателя, тем самым
осуществляет перемещение товара через таможенную гра-
ницу. Поэтому сторонам при заключении контракта не-
обходимо четко согласовывать и координировать свои дей-
ствия при ввозе товара в страну назначения.
Термин Т)^V был впервые введен в редакции ИНКО-
ТЕРМС-90. Он выполняет важную функцию в случаях,
когда продавец готов доставить товар в страну назначе-
ния без очистки товара для импорта и оплаты пошлины.
Это особенно актуально для тех стран, где выполнение
таможенных формальностей затруднено либо занимает
много времени.
Данный торговый термин применяется при перевозке
товара любыми видами транспорта.
По условию ВВР - ВеИуегей Дч?у ра?й /поставка
с оплатой пошлин/ (с указанием места назначения), про-
давец считается выполнившим свои контрактные обяза-
тельства по поставке товара с момента предоставления то-
вара, очищенного от всех пошлин на ввоз, в распоряжение
покупателя в согласованном конечном пункте в стране
ввоза. При этом продавец несет все риски и расходы, свя-
занные с товаром, включая и оплату всех налогов, формаль-
ностей, пошлин и сборов, взимаемых при импорте товара.
Этот торговый термин возлагает на продавца максималь-
ные обязательства по поставке товара, в то время как по-
купатель соответственно несет минимальные обязательст-
,ва, риски и расходы. Данный термин не может быть ис-
пользован в случае, если продавец прямо или косвенно не
может обеспечить получение импортной лицензии. Поэто-
му сторонам при заключении контракта необходимо убе-
диться в юридической и фактической возможности для
продавца произвести таможенное оформление импорта то-
вара в стране покупателя. При этом, по просьбе продавца,
покупатель обязан оказывать ему любую посильную по-
мощь в получении документов, необходимых для импорта
в страну покупателя, и любое иное содействие, однако та-
кая помощь оказывается на риск и за счет продавца.
Этот торговый термин применяется при любых спосо-
бах транспортировки товара, любыми видами транспорта.
Однако данный торговый термин практически не ис-
пользуется украинскими резидентами, так как в настоя-
387
щее время в законодательстве Украины отсутствует чет-
кий порядок регулирования вопроса уплаты украински-
ми субъектами ВЭД таможенных пошлин и налогов, свя-
занных с импортом в зарубежные страны.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
группы <С>
Третья группа - <С> - условия, где продавец должен
\ заключить договор перевозки за свой собственный счет,
но не принимает коммерческого риска потери или повре-
ждения товара или дополнительных расходов вследствие
событий, возникающих после отгрузки и отправки дан-
ного товара. Поэтому пункт, до которого продавец опла-
чивает транспортные расходы, обязательно должен быть
указан после соответствующего <С>-термина. В группу
<С> входят четыре термина: СРВ. - стоимость и фрахт,
381
С?Р - стоимость, страховаиие и фрахт, СРТ - перевоз-
ка оплачена до - и С?Р - перевозка и страхование оп-
лачены до .... Кроме того, по условиям С?Г и С?Р, прода-
вец также должен застраховать товар за свой счет. Сле-
дует подчеркнуть, что торговые термины группы <С>
имеют ту же природу, что и термины группы <Г>, являясь,
по существу, договорами отгрузки, так как продавец вы-
полняет все свои контрактные обязательства в стране от-
грузки (отправки). Условия группы <С> отличаются от всех
других терминов тем, что они имеют две <критические>
точки. Одна из них указывает момент, до которого прода-
вец должен организовать транспорт и нести расходы по
договору перевозки, а другая - указывает момент перехо-
да рисков от продавца к покупателю. Сущность терминов
группы <С> в освобождении продавца от любых дальней-
ших рисков и расходов после того, как он выполнил долж-
ным образом свои контрактные обязательства, заключил
договор перевозки, передал товар перевозчику и, при необ-
ходимости, обеспечил страхование товара.
По условию СРВ - СОА8Т АКО РКЕЮНТ - стои-
мость и фрахт (порт назначения указав), продавец обя-
зан оплатить все расходы и фрахт, необходимые для дос-
тавки товара в указанный порт назначения. Однако рис-
ки и все дополнительные расходы, возникающие после
поставки товара на борт судна, переходят с продавца на
покупателя в момент перемещения товара через поручни
судна в порту отгрузки. На продавце лежит обязанность
таможенной экспортной очистки товара. Это условие ис-
пользуется только на морском и внутреннем водном
транспорте.
По условию С?Г - СОА8Т. ШЗиКАг^СЕ АХП
РКЕЮНТ - Стоимость, страхование и фрахт (порт на-
значения указан), продавец считается выполнившим по-
ставку, когда товар перемещен через поручни судна в порту
отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, не-
обходимые для доставки товара в указанный порт назна-
чения, но риск потери или повреждения товара, как и лю-
бые дополнительные расходы, возникающие после отгруз-
ки товара, с этого момента лежат на покупателе. Однако
по условиям термина С?Г, на продавца возлагается также
обязанность приобретения морского страхования в поле-
зу покупателя против риска потери и повреждения това-
ра во время перевозки.
382
Следовательно, продавец обязав заключить договор
страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель
должен принимать во внимание, что, согласно условиям
термина С?Р, от продавца требуется обеспечение страхо-
вания лишь с минимальным покрытием. В случае, если
покупатель желает иметь страхование с большим покры-
тием, он должен либо специально договориться об этом с
продавцом, либо сам принять меры по заключению до-
полнительного страхования. По условиям термина С?Р
на продавца возлагается обязанность по таможенной очи-
стке товара для экспорта.
Данный термин может применяться только при пере-
возке товара морским или внутренним водным транс-
портом.
По условию СРТ - САКК?А6Е РАЮ ТО - Фрахт /
перевозка оплачена до (название места назначения), про-
давец обязан доставить товар названому им перевозчи-
ку. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, свя-
занные с перевозкой товара до названного пункта назна-
чения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски
потери или повреждения товара, как и другие расходы
после передачи товара перевозчику.
Под словом <перевозчик> понимается любое лицо, ко-
торое на основании договора перевозки берет на себя обя-
зательство обеспечить само или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным, воздушным,
морским и внутренним водным транспортом или ком-
бинацией этих видов транспорта, д
В случае осуществления перевозки в согласованный
пункт назначения несколькими перевозчиками, переход
риска произойдет в момент передачи товара в попечение
первого из них.
По условиям термина СРТ на продавца возлагается обя-
занность по таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться при перевозке то-
вара любым видом транспорта, включая смешанные пе-
ревозки.
По условию С?Р - САКК?АОЕ Аг№ ШЗиКАМСЕ
РА?В ТО <Фрахт / перевозка и страхование оплачены
до>, продавец обязан доставить товар названому им пе-
ревозчику и оплатить расходы, связанные с перевозкой
товара до названного пункта назначения. Это означает,
что покупатель берет на себя все риски и любые допол-
383
нительные расходы, возникшие по его вине, по доставке
таким образом товара.
Однако, по условиям термина С?Р, на продавца возла-
гается также обязанность по обеспечению страхования
от рисков потери и повреждения товара во время пере-
возки в пользу покупателя.
Следовательно, продавец обязан заключить договор
страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель
должен принимать во внимание, что, согласно условиям
термина С?Р, от продавца требуется обеспечение страхо-
вания лишь с минимальным покрытием. В случае, если
покупатель желает иметь страхование с большим по-
крытием, он должен либо специально договориться об
этом с продавцом, либо сам принять меры по заключе-
нию дополнительного страхования.
Под слбвом <перевозчик> понимается любое лицо, ко-
торое на основании договора перевозки берет на себя обя-
зательство обеспечить само или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным, воздушным,
морским и внутренним водным транспортом или ком-
бинацией этих видов транспорта.
В случае осуществления перевозки в согласованный
пункт назначения несколькими перевозчиками, переход
риска произойдет в момент передачи товара на попече-
ние первого перевозчика.
Согласно термину С?Р на продавца возлагается обя-
занность по таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться при перевозке то-
вара любым видом транспорта, включая смешанные пе-
ревозки.
34. Базисные условия поставки группы <П>
Четвертая группа - <О> - условия, согласно которым
до момента доставки товара в согласованное место прода-
вец должен нести все затраты и риски, необходимые для
доставки товара в страну импорта. Группа <В> включает
пять торговых терминов: ВАР - постав.лено на грани-
цу, ПЕ8 - поставлено Франко-судно, ПЕО - поставле-
но Франко-причал, ПВи - поставлено, пошлина не оп-
лачена и ВВР - поставлено, пошлина оплачена.
384
>0>-условия отличаются по своей природе от -усло-
вий, поскольку продавец, согласно <В>-условиям, являет-
ся ответственным за прибытие товаров в согласованный
пункт или место назначения в стране импорта. Продавец
должен нести все риски и расходы по доставке туда това-
ров. Следовательно, <П>-условия представляют собой кон-
тракты прибытия (агг?уа? соп?гас?в), в то время как <С>-
условия доказывают контракты отгрузки (вЬ?ртеп?
соп?гас?в). То есть условия группы <О> предусматрива-
ют возложение на продавца наибольшего количества обя-
занностей по поставке товара, в сравнении с другими тор-
говыми терминами. Соответственно, покупатель несет наи-
меньший объем расходов и рисков
<0>-условия делятся на две категории. Согласно усло-
виям ВАГ, ВБ8, ^^V, ВЕО продавец не обязан поставлять
товары, очищенные для импорта, в то время как согласно
условию ВОР он должен это делать.
По условию ВАГ - (поставлено на границу), прода-
вец считается выполнившим свое контрактное обязатель-
ство по поставке товара с момента его доставки и переда-
чи в распоряжение покупателя в согласованном пункте
(месте) на границе. При этом передача товара в распоря-
жение покупателя должна быть осуществлена до момен-
та поступления товара на таможенную границу соседней
страны. Границей передачи товара покупателю может
быть граница страны экспорта, либо страны импорта, ли-
бо любой третьей страны. Поэтому при использовании
данного торгового термина важно в контракте точно оп-
ределить соответствующую границу путем указания кон-
кретного географического пункта (места). После прием-
ки товара покупателем он осуществляет дальнейшую пе-
ревозку товара полностью на свой риск и за свой счет.
Данный торговый термин используется главным обра-
зом при перевозке товара железнодорожным или автомо-
бильным транспортом, но он также может применяться
при перевозках любым другим видом транспорта.
По условию ПЕ8 - Пе??уегег? ех вЬ?р (поставка с суд-
на), продавец считается исполнившим свои контрактные
обязательства по поставке товара с момента предоставле-
ния товара на судне в согласованном порту назначения
в распоряжение покупателя, неочищенного от таможен-
ных импортных пошлин. Все расходы и риски по достав-
ке товара в согласованный пункт назначения несет про-
385
давец. Данный торговый термин используется при пере-
возках только морским либо внутренним водным транс-
портом.
При заключении договора перевозки продавцу необ-
ходимо учитывать, что покупатель должен забрать товар
с судна в порту назначения, при этом ему придется орга-
низовать и оплатить разгрузку судна. Поэтому продавец
должен фрахтовать судно на таких условиях, на которых
и он сам, и судовладелец освобождаются от осуществле-
ния разгрузки товара в порту назначения.
В Украине правовое регулирование морских перево-
зок и заключение договоров морской перевозки груза осу-
ществляются на основании раздела V Кодекса торгового
мореплавания Украины.
По условию ОЕО - Пе??уегей ех диау (йи?у ипра?й) /
поставка с пристани (без оплаты пошлин), продавец счи-
тается выполнившим свои контрактные обязательства по
поставке товара с момента предоставления товара, не очи-
щенного от таможенных пошлин на ввоз, в распоряжение
покупателя на причале (пристани) в согласованном пор-
ту назначения. Все расходы и риски по доставке товара
в согласованный пункт назначения, за исключением уп-
латы импортных пошлин, несет продавец.
Ранее традиционно, согласно термину ОЕО, продавец
был обязан произвести очистку товара для импорта, что
было закреплено в ИНКОТЕРМС-90. Однако, вследствие
изменений в процедурах таможенной очистки в большин-
стве стран, в ИНКОТЕРМС-2000 это обязательство для дан-
ного термина было'отменено.
Данный торговый термин применяется только при пе-
ревозке товара морским или внутренним водным транс-
портом.
По условию ПОи - Ве??уегей йи?у ипра?с? /поставка
без оплаты пошлин/ (с указанием места назначения), про-
давец считается выполнившим контрактные обязательст-
ва по поставке товара с момента доставки товара в согласо-
ванный пункт назначения в стране ввоза. При этом про-
давец оплачивает все расходы и несет все риски, связанные
с товаром, за исключением уплаты налогов, сборов, пошлин
и таможенных формальностей на ввоз товара.
Используя этот термин, стороны могут договориться
о доставке продавцом товара непосредственно в конеч-
ное место назначения товара (например, на склад покупа-
386
теля). В большинстве случаев при использовании данно-
го торгового термина продавец, доставляя товар в согла-
сованное место, внутри страны покупателя, тем самым
осуществляет перемещение товара через таможенную гра-
ницу. Поэтому сторонам при заключении контракта не-
обходимо четко согласовывать и координировать свои дей-
ствия при ввозе товара в страну назначения.
Термин Т)^V был впервые введен в редакции ИНКО-
ТЕРМС-90. Он выполняет важную функцию в случаях,
когда продавец готов доставить товар в страну назначе-
ния без очистки товара для импорта и оплаты пошлины.
Это особенно актуально для тех стран, где выполнение
таможенных формальностей затруднено либо занимает
много времени.
Данный торговый термин применяется при перевозке
товара любыми видами транспорта.
По условию ВВР - ВеИуегей Дч?у ра?й /поставка
с оплатой пошлин/ (с указанием места назначения), про-
давец считается выполнившим свои контрактные обяза-
тельства по поставке товара с момента предоставления то-
вара, очищенного от всех пошлин на ввоз, в распоряжение
покупателя в согласованном конечном пункте в стране
ввоза. При этом продавец несет все риски и расходы, свя-
занные с товаром, включая и оплату всех налогов, формаль-
ностей, пошлин и сборов, взимаемых при импорте товара.
Этот торговый термин возлагает на продавца максималь-
ные обязательства по поставке товара, в то время как по-
купатель соответственно несет минимальные обязательст-
,ва, риски и расходы. Данный термин не может быть ис-
пользован в случае, если продавец прямо или косвенно не
может обеспечить получение импортной лицензии. Поэто-
му сторонам при заключении контракта необходимо убе-
диться в юридической и фактической возможности для
продавца произвести таможенное оформление импорта то-
вара в стране покупателя. При этом, по просьбе продавца,
покупатель обязан оказывать ему любую посильную по-
мощь в получении документов, необходимых для импорта
в страну покупателя, и любое иное содействие, однако та-
кая помощь оказывается на риск и за счет продавца.
Этот торговый термин применяется при любых спосо-
бах транспортировки товара, любыми видами транспорта.
Однако данный торговый термин практически не ис-
пользуется украинскими резидентами, так как в настоя-
387
щее время в законодательстве Украины отсутствует чет-
кий порядок регулирования вопроса уплаты украински-
ми субъектами ВЭД таможенных пошлин и налогов, свя-
занных с импортом в зарубежные страны.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84