Аксессуары для ванной, цена великолепная
Она находилась в хвостовой кухне. Ее состоя
ние встревожило других стюардесс. Три пассажира погибли. Атмосфера была
очень нервная.
Ч Что вы сделали?
Ч Достала перевязочные пакеты и оказала пассажирам медицинскую помощ
ь. Потом пошла в кабину пилотов. Хотела убедиться, что там все в порядке, и с
ообщить пилотам, что в хвостовом камбузе лежит раненый капитан.
Ч Во время происшествия капитан находился в кормовом камбузе? Ч спрос
ила Кейси.
Кей Лианг моргнула:
Ч Да. Командир отдыхающего экипажа.
Ч На борту было два экипажа?
Ч Да.
Ч Когда они сменились?
Ч Тремя часами ранее. Ночью.
Ч Как фамилия пострадавшего капитана? Ч спросила Кейси.
Кей вновь замялась:
Ч Я… я не знаю точно. Я не летала с ним прежде.
Ч Ясно. Что было, когда вы вошли в кабину?
Ч Капитан Чанг управлял самолетом. Члены экипажа были потрясены, но не п
острадали. Капитан Чанг сказал мне, что он запросил экстренную посадку в
Лос-Анджелесе.
Ч Вы летали с ним прежде?
Ч Да. Он очень хороший капитан. Великолепный капитан. Он очень мне нравит
ся.
"Уж очень горячо она его защищает”, Ч подумала Кейси. До сих пор стюардес
са сохраняла спокойствие, но теперь явно была взволнована. Она посмотрел
а на Кейси и отвела взгляд.
Ч Панель управления не пострадала? Ч спросила Кейси.
Стюардесса нахмурилась, припоминая.
Ч Панель была в полном порядке, Ч ответила она.
Ч Что еще сказал капитан Чанг?
Ч Сказал, что произошел самопроизвольный выпуск предкрылков. Сказал, ч
то именно это вызвало сотрясение самолета, но теперь все под контролем.
"Ага, Ч подумала Кейси. Ч Эта новость вряд ли придется инженерам по вкус
у”. Кейси насторожили технические термины, которые употребляла стюарде
сса. Вряд ли бортпроводница могла знать о самопроизвольном выпуске пред
крылков. Но, может быть, она лишь повторяет слова командира.
Ч Капитан Чанг не объяснил, почему были выпущены предкрылки?
Ч Нет, он сказал только: “Самопроизвольный выпуск предкрылков”.
Ч Ясно, Ч отозвалась Кейси. Ч Вы знаете, где находится рычаг управлени
я предкрылками?
Кей Лианг кивнула:
Ч Рычаг расположен на центральной стойке, между креслами пилотов.
"Совершенно верно”, Ч подумала Кейси.
Ч Вы не заметили, в каком положении он находился в ту минуту, когда вы был
и в кабине?
Ч Заметила. Рычаг был поднят и зафиксирован.
И опять терминология, подумала Кейси. Пилот так и сказал бы: “Поднят и зафи
ксирован”. А стюардесса?
Ч Что еще он говорил?
Ч Его беспокоил автопилот. Он сказал, что автопилот пытался перехватит
ь управление. Вот его слова: “Я был вынужден бороться с автопилотом за упр
авление”.
Ч Понятно. Как он вел себя в ту минуту?
Ч Он был спокоен, как всегда. Капитан Чанг очень хороший пилот.
Ресницы девушки нервно подрагивали. Она сжимала и разжимала пальцы, лежа
вшие на коленях. Кейси решила промолчать. Испытанный полицейский трюк: з
аставить допрашиваемого первым нарушить тишину.
Ч Капитан Чанг Ч потомственный летчик, Ч заговорила наконец Кей Лиан
г, с натугой сглотнув. Ч Его отец был военным летчиком, его сын тоже пилот.
Ч Ясно…
Стюардесса вновь умолкла. Возникла пауза. Она посмотрела на свои руки и в
новь подняла глаза:
Ч Что еще вы хотите узнать?
***
Выйдя из отсека, Ричман спросил:
Ч Та самая штука, которая, как вы утверждали, не может случиться? Самопро
извольный выпуск предкрылков?
Ч Я не утверждала, что это невозможно. Я лишь сказала, что не верю, будто бы
это могло произойти на данном самолете. Но если такое все же случилось, эт
о лишь порождает новые вопросы.
Ч Как насчет автопилота?…
Ч Еще рано делать какие-либо выводы, Ч перебила Кейси, входя в соседний
отсек.
***
Ч Это произошло около шести утра, Ч сказала Эмили Янсен, худощавая женщ
ина лет тридцати, с багровым кровоподтеком на щеке. У нее на коленях спал м
ладенец. Муж Эмили лежал в кровати за ее спиной. Его плечи и подбородок охв
атывал корсаж. У него была сломана челюсть.
Ч Я только что покормила ребенка и разговаривала с мужем. И тут раздался
звук.
Ч Какой звук?
Ч Рокочущий либо скрежещущий. Кажется, он доносился со стороны крыла.
"Плохи дела”, Ч подумала Кейси.
Ч И я выглянула в иллюминатор. Посмотрела на крыло.
Ч Заметили что-нибудь необычное?
Ч Нет. Крыло как крыло. Я подумала, может быть, звук исходит от двигателя, н
о и двигатель выглядел исправным.
Ч Где было солнце в то утро?
Ч С моей стороны. Светило в мой иллюминатор.
Ч Стало быть, лучи падали на крыло?
Ч Да.
Ч И отражались вам в лицо?
Эмили покачала головой:
Ч Точно не помню.
Ч Горело ли табло, требующее пристегнуть ремни?
Ч Нет.
Ч Капитан объявлял что-нибудь?
Ч Нет, ничего.
Ч Вернемся к звуку. Вы назвали его рокочущим?
Ч Что-то вроде этого. Не знаю даже, услышала я его или ощутила. Что-то врод
е вибрации.
Вибрация.
Ч Долго ли продолжалась вибрация?
Ч Несколько секунд.
Ч Скажем, пять?
Ч Дольше. Скорее Ч десять или двадцать. “Классическое описание выпуск
а предкрылков на крейсерской скорости”, Ч подумала Кейси.
Ч Ясно, Ч сказала она. Ч А потом?
Ч Самолет задрал нос, потом начал падать. Ч Эмили показала ладонью. Ч В
от так.
***
Кейси продолжала писать в блокноте, но слова Эмили более не достигали ее
сознания. Она пыталась восстановить последовательность событий, решит
ь, в каком направлении следует сосредоточить усилия инженеров. Не было н
икаких сомнений Ч двое свидетелей дали картину, согласующуюся с выпуск
ом предкрылков. Сначала вибрация, длящаяся двадцать секунд Ч ровно стол
ько времени требуется, чтобы полностью выдвинуть предкрылки. Потом само
лет поднимает нос и совершает несколько сильных колебаний, пока экипаж с
тарается обуздать машину.
"Какой кошмар”, Ч подумала Кейси.
Ч Дверь пилотской кабины была открыта, Ч говорила тем временем Эмили,
Ч и я слышала аварийные предупреждения Ч слова на английском языке, сл
овно записанные на магнитофон.
Ч Вы помните, что говорилось?
Ч Что-то вроде “потеря скорости… потеря скорости”.
"Аварийное предупреждение о потере скорости”, Ч сказала себе Кейси.
Черт возьми.
Побеседовав с Эмили еще несколько минут, Кейси покинула отсек.
***
В коридоре Ричман спросил:
Ч Что означает этот рокочущий звук? Выпуск предкрылков?
Ч Возможно, Ч напряженным отрывистым голосом отозвалась Кейси. Она сп
ешила вернуться на борт самолета, поговорить с инженерами.
ИзЧ за шторы отсека, расположенного в дальнем конце коридора, вынырнул
приземистый седовласый мужчина. Кейси с удивлением признала в нем Майка
Ли. Ее охватил приступ раздражения. По какому праву представитель компан
ии-перевозчика опрашивает пассажиров? Это серьезное нарушение. Майку Ли
здесь не место.
Кейси вспомнила слова Кей Лианг: “Только что я разговаривала с мужчиной,
китайцем”.
Ли шел навстречу, качая головой.
Ч Майк, Ч сказала Кейси. Ч Я не ожидала встретить тебя здесь.
Ч Можешь наградить меня медалью. Кое-кто из пассажиров подумывал подат
ь в суд, Я их отговорил.
Ч Но, Майк, Ч возразила Кейси. Ч Ты беседовал с членами экипажа до нас. Т
ак не годится.
Ч Думаешь, я подкинул им версию случившегося? Нет, черт побери. Это они по
дкинули мне версию. Теперь нет никаких сомнений относительно того, что п
роизошло. Ч Майк в упор смотрел на Кейси. Ч Мне очень жаль, но на Пятьсот
сорок пятом произошел выпуск предкрылков, а это значит, что ваши неприят
ности с N-22 продолжаются.
***
Ч Что он имел в виду, говоря о неприятностях с N-22? Ч спросил Ричман, когда
они с Кейси возвращались к фургону.
Кейси вздохнула. Какой смысл продолжать таиться? Она сказала:
Ч Несколько раз на N-22 случался нештатный выпуск предкрылков.
Ч Минутку! Ч воскликнул Ричман. Ч Такое уже бывало?
Ч Да, но не так, как сейчас. До сих пор обходилось без жертв и ранений. И тем
не менее предкрылки доставили нам немало беспокойства.
На обратном пути 13:05
Фургон мчался в сторону лос-анджелесского аэропорта.
Ч Впервые это произошло четыре года назад во время перелета в Сан-Хуан,
Ч рассказывала Кейси. Ч Предкрылки выдвинулись на крейсерской скорос
ти. Поначалу мы решили, что это случайность, но потом то же самое дважды по
вторилось на протяжении двух месяцев. Расследовав причины, мы обнаружил
и, что каждый раз предкрылки выдвигались в момент активной деятельности
пилотов Ч когда происходила смена экипажей либо в компьютер вводились
координаты очередной контрольной точки полета или что-нибудь в этом род
е. В конце концов мы сообразили, что пилоты нечаянно сдвигают рычаг, зацеп
ив его рукавом кителя либо ударив дощечкой блокнота…
Ч Вы, верно, шутите, Ч сказал Ричман.
Ч Нет, Ч ответила Кейси. Ч Щель, в которой движется рукоятка, была снабж
ена фиксирующим пазом наподобие выреза, закрепляющего рычаг переключе
ния скоростей автомобиля в положении “стоянка”, и, тем не менее пилоты пр
одолжали случайно выпускать предкрылки.
Ричман смотрел на нее недоверчивым взглядом прокурора:
Ч Значит, N-22 действительно несовершенен.
Ч Это новый корабль, Ч ответила Кейси. Ч Любой новый самолет, впервые п
оявляясь на рынке, имеет недостатки. Невозможно построить машину, состоя
щую из миллиона частей, и не допустить при этом ошибки. Мы всеми силами ста
раемся их избегать. Сначала мы создаем модель и испытываем ее. Потом стро
им самолет и проводим летные испытания. Затруднения бывают всегда. Вопро
с лишь в том, как их разрешить.
Ч Как вы их разрешаете?
Ч Обнаружив недостаток, мы рассылаем владельцам самолетов так называе
мый сервисный бюллетень, в котором описан рекомендуемый метод устранен
ия дефекта. Однако мы не можем заставить владельца следовать нашим совет
ам. Некоторые выполняют рекомендации, другие Ч нет. Если дефект угрожае
т безопасности корабля, ФАВП издает директиву годности к полетам, обязыв
ая владельца устранить недостаток в указанный срок. Такие директивы изд
аются всегда, для всех самолетов. Мы гордимся тем, что для N-22 их выпущено ме
ньше, чем для других.
Ч Это ваши слова.
Ч Можешь проверить. Все директивы собраны в Ок-Сити.
Ч Где?
Ч Все директивы о годности к полетам хранятся в Техническом центре ФАВ
П в Оклахома-Сити.
Ч Стало быть, для N-22 тоже выпущены директивы. Вы это имеете в виду?
Ч Мы издали сервисный бюллетень, предлагая авиакомпаниям установить м
еталлический кожух, который поворачивается на петлях и закрывает рычаг.
Когда нужно выпустить предкрылки, пилоту приходится откидывать кожух, о
днако это разрешило все затруднения. Как всегда, некоторые компании посл
едовали рекомендации, другие Ч нет. Поэтому ФАВП выпустило директиву, о
бязывающую их это сделать. С тех пор был только один случай Ч на корабле и
ндонезийской авиалинии, которая не установила защиту. В США ФАВП имеет п
раво заставить владельцев подчиняться, но за рубежом… Ч Кейси пожала пл
ечами. Ч Хозяева самолетов поступают так, как им заблагорассудится.
Ч И это все? На этом неприятности закончились?
Ч Да, это все. Мы провели расследование: на американских машинах были уст
ановлены кожухи, и с тех пор на N-22 не было случаев с предкрылками.
Ч До вчерашнего дня, Ч заметил Ричман.
Ч Совершенно верно. До вчерашнего дня.
Ремонтный ангар лос-анджеле
сского аэропорта
Из пилотской кабины Пятьсот сорок пятого донесся голос Кенни Бэрна:
Ч Что? Что они сказали?
Ч Самопроизвольный выпуск предкрылков, Ч ответил Ричман.
Ч Будь я проклят. Ч Бэрн выбрался из кресла. Ч Что за чепуха. Эй, умник! Ви
дишь кресло? Это кресло второго пилота. Садись в него.
Ричман колебался.
Ч Чего ждешь, умник? Садись в кресло.
Ричман неуклюже протиснулся мимо мужчин, собравшихся в кабине, и занял п
равое кресло.
Ч Отлично, Ч сказал Бэрн. Ч Удобно? Ты, случаем, не пилот по профессии?
Ч Нет, Ч ответил Ричман.
Ч Очень хорошо. Итак, все готово к полету. Посмотри прямо перед собой. Ч Б
эрн ткнул пальцем в панель перед лицом Ричмана. На панели были укреплены
три видеоэкрана десять на десять сантиметров. Ч Вот три цветных монито
ра Ч дисплей курсопрокладчика, навигационный дисплей и, слева, системны
й дисплей. Вот эти маленькие полуокружности отвечают за различные систе
мы. Все они зеленого цвета, значит, все в порядке. Над твоей головой находи
тся потолочная приборная панель. Все огоньки погашены, стало быть, все в п
орядке. Если что-то неисправно, вспыхнет лампочка. Слева от тебя располож
ена стойка, которую мы называем пьедесталом.
Бэрн показал коробчатую конструкцию, которая вытягивалась между кресл
ами пилотов. Из пьедестала торчало с полдюжины рычагов.
Ч Справа налево: закрылки и предкрылки, два сектора газа, по одному на ка
ждый двигатель, затем спойлеры, тормоза, рычаг реверса. Закрылки и предкр
ылки управляются ближним к тебе рычагом, который прикрыт небольшим мета
ллическим кожухом. Видишь?
Ч Вижу, Ч ответил Ричман.
Ч Замечательно. Откинь кожух и выпусти предкрылки.
Ч Как?
Ч Потяни рычаг книзу, Ч сказал Бэрн.
Ричман открыл кожух и попытался сдвинуть рычаг.
Ч Нет, нет. Возьмись за него покрепче, сдвинь вправо, а уж потом вниз, Ч об
ъяснил Бэрн. Ч Как будто стояночный тормоз автомобиля.
Ричман обхватил рукоятку пальцами, чуть приподнял ее, сместил в сторону
и опустил. Где-то вдалеке послышалось жужжание.
Ч Отлично, Ч сказал Бэрн. Ч Теперь посмотри на дисплей. Видишь желтый и
ндикатор “ПРДКР”? Он сообщает тебе, что предкрылки вышли из передней кро
мки крыла. Ясно? Для полного выпуска требуется двадцать секунд. Вот они вы
пущены, индикатор становится белым, появляется надпись: “ПРДКР ВЫП”.
Ч Понял, Ч отозвался Ричман.
Ч Молодец. А теперь втяни предкрылки.
Ричман воспроизвел те же действия в обратном порядке:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
ние встревожило других стюардесс. Три пассажира погибли. Атмосфера была
очень нервная.
Ч Что вы сделали?
Ч Достала перевязочные пакеты и оказала пассажирам медицинскую помощ
ь. Потом пошла в кабину пилотов. Хотела убедиться, что там все в порядке, и с
ообщить пилотам, что в хвостовом камбузе лежит раненый капитан.
Ч Во время происшествия капитан находился в кормовом камбузе? Ч спрос
ила Кейси.
Кей Лианг моргнула:
Ч Да. Командир отдыхающего экипажа.
Ч На борту было два экипажа?
Ч Да.
Ч Когда они сменились?
Ч Тремя часами ранее. Ночью.
Ч Как фамилия пострадавшего капитана? Ч спросила Кейси.
Кей вновь замялась:
Ч Я… я не знаю точно. Я не летала с ним прежде.
Ч Ясно. Что было, когда вы вошли в кабину?
Ч Капитан Чанг управлял самолетом. Члены экипажа были потрясены, но не п
острадали. Капитан Чанг сказал мне, что он запросил экстренную посадку в
Лос-Анджелесе.
Ч Вы летали с ним прежде?
Ч Да. Он очень хороший капитан. Великолепный капитан. Он очень мне нравит
ся.
"Уж очень горячо она его защищает”, Ч подумала Кейси. До сих пор стюардес
са сохраняла спокойствие, но теперь явно была взволнована. Она посмотрел
а на Кейси и отвела взгляд.
Ч Панель управления не пострадала? Ч спросила Кейси.
Стюардесса нахмурилась, припоминая.
Ч Панель была в полном порядке, Ч ответила она.
Ч Что еще сказал капитан Чанг?
Ч Сказал, что произошел самопроизвольный выпуск предкрылков. Сказал, ч
то именно это вызвало сотрясение самолета, но теперь все под контролем.
"Ага, Ч подумала Кейси. Ч Эта новость вряд ли придется инженерам по вкус
у”. Кейси насторожили технические термины, которые употребляла стюарде
сса. Вряд ли бортпроводница могла знать о самопроизвольном выпуске пред
крылков. Но, может быть, она лишь повторяет слова командира.
Ч Капитан Чанг не объяснил, почему были выпущены предкрылки?
Ч Нет, он сказал только: “Самопроизвольный выпуск предкрылков”.
Ч Ясно, Ч отозвалась Кейси. Ч Вы знаете, где находится рычаг управлени
я предкрылками?
Кей Лианг кивнула:
Ч Рычаг расположен на центральной стойке, между креслами пилотов.
"Совершенно верно”, Ч подумала Кейси.
Ч Вы не заметили, в каком положении он находился в ту минуту, когда вы был
и в кабине?
Ч Заметила. Рычаг был поднят и зафиксирован.
И опять терминология, подумала Кейси. Пилот так и сказал бы: “Поднят и зафи
ксирован”. А стюардесса?
Ч Что еще он говорил?
Ч Его беспокоил автопилот. Он сказал, что автопилот пытался перехватит
ь управление. Вот его слова: “Я был вынужден бороться с автопилотом за упр
авление”.
Ч Понятно. Как он вел себя в ту минуту?
Ч Он был спокоен, как всегда. Капитан Чанг очень хороший пилот.
Ресницы девушки нервно подрагивали. Она сжимала и разжимала пальцы, лежа
вшие на коленях. Кейси решила промолчать. Испытанный полицейский трюк: з
аставить допрашиваемого первым нарушить тишину.
Ч Капитан Чанг Ч потомственный летчик, Ч заговорила наконец Кей Лиан
г, с натугой сглотнув. Ч Его отец был военным летчиком, его сын тоже пилот.
Ч Ясно…
Стюардесса вновь умолкла. Возникла пауза. Она посмотрела на свои руки и в
новь подняла глаза:
Ч Что еще вы хотите узнать?
***
Выйдя из отсека, Ричман спросил:
Ч Та самая штука, которая, как вы утверждали, не может случиться? Самопро
извольный выпуск предкрылков?
Ч Я не утверждала, что это невозможно. Я лишь сказала, что не верю, будто бы
это могло произойти на данном самолете. Но если такое все же случилось, эт
о лишь порождает новые вопросы.
Ч Как насчет автопилота?…
Ч Еще рано делать какие-либо выводы, Ч перебила Кейси, входя в соседний
отсек.
***
Ч Это произошло около шести утра, Ч сказала Эмили Янсен, худощавая женщ
ина лет тридцати, с багровым кровоподтеком на щеке. У нее на коленях спал м
ладенец. Муж Эмили лежал в кровати за ее спиной. Его плечи и подбородок охв
атывал корсаж. У него была сломана челюсть.
Ч Я только что покормила ребенка и разговаривала с мужем. И тут раздался
звук.
Ч Какой звук?
Ч Рокочущий либо скрежещущий. Кажется, он доносился со стороны крыла.
"Плохи дела”, Ч подумала Кейси.
Ч И я выглянула в иллюминатор. Посмотрела на крыло.
Ч Заметили что-нибудь необычное?
Ч Нет. Крыло как крыло. Я подумала, может быть, звук исходит от двигателя, н
о и двигатель выглядел исправным.
Ч Где было солнце в то утро?
Ч С моей стороны. Светило в мой иллюминатор.
Ч Стало быть, лучи падали на крыло?
Ч Да.
Ч И отражались вам в лицо?
Эмили покачала головой:
Ч Точно не помню.
Ч Горело ли табло, требующее пристегнуть ремни?
Ч Нет.
Ч Капитан объявлял что-нибудь?
Ч Нет, ничего.
Ч Вернемся к звуку. Вы назвали его рокочущим?
Ч Что-то вроде этого. Не знаю даже, услышала я его или ощутила. Что-то врод
е вибрации.
Вибрация.
Ч Долго ли продолжалась вибрация?
Ч Несколько секунд.
Ч Скажем, пять?
Ч Дольше. Скорее Ч десять или двадцать. “Классическое описание выпуск
а предкрылков на крейсерской скорости”, Ч подумала Кейси.
Ч Ясно, Ч сказала она. Ч А потом?
Ч Самолет задрал нос, потом начал падать. Ч Эмили показала ладонью. Ч В
от так.
***
Кейси продолжала писать в блокноте, но слова Эмили более не достигали ее
сознания. Она пыталась восстановить последовательность событий, решит
ь, в каком направлении следует сосредоточить усилия инженеров. Не было н
икаких сомнений Ч двое свидетелей дали картину, согласующуюся с выпуск
ом предкрылков. Сначала вибрация, длящаяся двадцать секунд Ч ровно стол
ько времени требуется, чтобы полностью выдвинуть предкрылки. Потом само
лет поднимает нос и совершает несколько сильных колебаний, пока экипаж с
тарается обуздать машину.
"Какой кошмар”, Ч подумала Кейси.
Ч Дверь пилотской кабины была открыта, Ч говорила тем временем Эмили,
Ч и я слышала аварийные предупреждения Ч слова на английском языке, сл
овно записанные на магнитофон.
Ч Вы помните, что говорилось?
Ч Что-то вроде “потеря скорости… потеря скорости”.
"Аварийное предупреждение о потере скорости”, Ч сказала себе Кейси.
Черт возьми.
Побеседовав с Эмили еще несколько минут, Кейси покинула отсек.
***
В коридоре Ричман спросил:
Ч Что означает этот рокочущий звук? Выпуск предкрылков?
Ч Возможно, Ч напряженным отрывистым голосом отозвалась Кейси. Она сп
ешила вернуться на борт самолета, поговорить с инженерами.
ИзЧ за шторы отсека, расположенного в дальнем конце коридора, вынырнул
приземистый седовласый мужчина. Кейси с удивлением признала в нем Майка
Ли. Ее охватил приступ раздражения. По какому праву представитель компан
ии-перевозчика опрашивает пассажиров? Это серьезное нарушение. Майку Ли
здесь не место.
Кейси вспомнила слова Кей Лианг: “Только что я разговаривала с мужчиной,
китайцем”.
Ли шел навстречу, качая головой.
Ч Майк, Ч сказала Кейси. Ч Я не ожидала встретить тебя здесь.
Ч Можешь наградить меня медалью. Кое-кто из пассажиров подумывал подат
ь в суд, Я их отговорил.
Ч Но, Майк, Ч возразила Кейси. Ч Ты беседовал с членами экипажа до нас. Т
ак не годится.
Ч Думаешь, я подкинул им версию случившегося? Нет, черт побери. Это они по
дкинули мне версию. Теперь нет никаких сомнений относительно того, что п
роизошло. Ч Майк в упор смотрел на Кейси. Ч Мне очень жаль, но на Пятьсот
сорок пятом произошел выпуск предкрылков, а это значит, что ваши неприят
ности с N-22 продолжаются.
***
Ч Что он имел в виду, говоря о неприятностях с N-22? Ч спросил Ричман, когда
они с Кейси возвращались к фургону.
Кейси вздохнула. Какой смысл продолжать таиться? Она сказала:
Ч Несколько раз на N-22 случался нештатный выпуск предкрылков.
Ч Минутку! Ч воскликнул Ричман. Ч Такое уже бывало?
Ч Да, но не так, как сейчас. До сих пор обходилось без жертв и ранений. И тем
не менее предкрылки доставили нам немало беспокойства.
На обратном пути 13:05
Фургон мчался в сторону лос-анджелесского аэропорта.
Ч Впервые это произошло четыре года назад во время перелета в Сан-Хуан,
Ч рассказывала Кейси. Ч Предкрылки выдвинулись на крейсерской скорос
ти. Поначалу мы решили, что это случайность, но потом то же самое дважды по
вторилось на протяжении двух месяцев. Расследовав причины, мы обнаружил
и, что каждый раз предкрылки выдвигались в момент активной деятельности
пилотов Ч когда происходила смена экипажей либо в компьютер вводились
координаты очередной контрольной точки полета или что-нибудь в этом род
е. В конце концов мы сообразили, что пилоты нечаянно сдвигают рычаг, зацеп
ив его рукавом кителя либо ударив дощечкой блокнота…
Ч Вы, верно, шутите, Ч сказал Ричман.
Ч Нет, Ч ответила Кейси. Ч Щель, в которой движется рукоятка, была снабж
ена фиксирующим пазом наподобие выреза, закрепляющего рычаг переключе
ния скоростей автомобиля в положении “стоянка”, и, тем не менее пилоты пр
одолжали случайно выпускать предкрылки.
Ричман смотрел на нее недоверчивым взглядом прокурора:
Ч Значит, N-22 действительно несовершенен.
Ч Это новый корабль, Ч ответила Кейси. Ч Любой новый самолет, впервые п
оявляясь на рынке, имеет недостатки. Невозможно построить машину, состоя
щую из миллиона частей, и не допустить при этом ошибки. Мы всеми силами ста
раемся их избегать. Сначала мы создаем модель и испытываем ее. Потом стро
им самолет и проводим летные испытания. Затруднения бывают всегда. Вопро
с лишь в том, как их разрешить.
Ч Как вы их разрешаете?
Ч Обнаружив недостаток, мы рассылаем владельцам самолетов так называе
мый сервисный бюллетень, в котором описан рекомендуемый метод устранен
ия дефекта. Однако мы не можем заставить владельца следовать нашим совет
ам. Некоторые выполняют рекомендации, другие Ч нет. Если дефект угрожае
т безопасности корабля, ФАВП издает директиву годности к полетам, обязыв
ая владельца устранить недостаток в указанный срок. Такие директивы изд
аются всегда, для всех самолетов. Мы гордимся тем, что для N-22 их выпущено ме
ньше, чем для других.
Ч Это ваши слова.
Ч Можешь проверить. Все директивы собраны в Ок-Сити.
Ч Где?
Ч Все директивы о годности к полетам хранятся в Техническом центре ФАВ
П в Оклахома-Сити.
Ч Стало быть, для N-22 тоже выпущены директивы. Вы это имеете в виду?
Ч Мы издали сервисный бюллетень, предлагая авиакомпаниям установить м
еталлический кожух, который поворачивается на петлях и закрывает рычаг.
Когда нужно выпустить предкрылки, пилоту приходится откидывать кожух, о
днако это разрешило все затруднения. Как всегда, некоторые компании посл
едовали рекомендации, другие Ч нет. Поэтому ФАВП выпустило директиву, о
бязывающую их это сделать. С тех пор был только один случай Ч на корабле и
ндонезийской авиалинии, которая не установила защиту. В США ФАВП имеет п
раво заставить владельцев подчиняться, но за рубежом… Ч Кейси пожала пл
ечами. Ч Хозяева самолетов поступают так, как им заблагорассудится.
Ч И это все? На этом неприятности закончились?
Ч Да, это все. Мы провели расследование: на американских машинах были уст
ановлены кожухи, и с тех пор на N-22 не было случаев с предкрылками.
Ч До вчерашнего дня, Ч заметил Ричман.
Ч Совершенно верно. До вчерашнего дня.
Ремонтный ангар лос-анджеле
сского аэропорта
Из пилотской кабины Пятьсот сорок пятого донесся голос Кенни Бэрна:
Ч Что? Что они сказали?
Ч Самопроизвольный выпуск предкрылков, Ч ответил Ричман.
Ч Будь я проклят. Ч Бэрн выбрался из кресла. Ч Что за чепуха. Эй, умник! Ви
дишь кресло? Это кресло второго пилота. Садись в него.
Ричман колебался.
Ч Чего ждешь, умник? Садись в кресло.
Ричман неуклюже протиснулся мимо мужчин, собравшихся в кабине, и занял п
равое кресло.
Ч Отлично, Ч сказал Бэрн. Ч Удобно? Ты, случаем, не пилот по профессии?
Ч Нет, Ч ответил Ричман.
Ч Очень хорошо. Итак, все готово к полету. Посмотри прямо перед собой. Ч Б
эрн ткнул пальцем в панель перед лицом Ричмана. На панели были укреплены
три видеоэкрана десять на десять сантиметров. Ч Вот три цветных монито
ра Ч дисплей курсопрокладчика, навигационный дисплей и, слева, системны
й дисплей. Вот эти маленькие полуокружности отвечают за различные систе
мы. Все они зеленого цвета, значит, все в порядке. Над твоей головой находи
тся потолочная приборная панель. Все огоньки погашены, стало быть, все в п
орядке. Если что-то неисправно, вспыхнет лампочка. Слева от тебя располож
ена стойка, которую мы называем пьедесталом.
Бэрн показал коробчатую конструкцию, которая вытягивалась между кресл
ами пилотов. Из пьедестала торчало с полдюжины рычагов.
Ч Справа налево: закрылки и предкрылки, два сектора газа, по одному на ка
ждый двигатель, затем спойлеры, тормоза, рычаг реверса. Закрылки и предкр
ылки управляются ближним к тебе рычагом, который прикрыт небольшим мета
ллическим кожухом. Видишь?
Ч Вижу, Ч ответил Ричман.
Ч Замечательно. Откинь кожух и выпусти предкрылки.
Ч Как?
Ч Потяни рычаг книзу, Ч сказал Бэрн.
Ричман открыл кожух и попытался сдвинуть рычаг.
Ч Нет, нет. Возьмись за него покрепче, сдвинь вправо, а уж потом вниз, Ч об
ъяснил Бэрн. Ч Как будто стояночный тормоз автомобиля.
Ричман обхватил рукоятку пальцами, чуть приподнял ее, сместил в сторону
и опустил. Где-то вдалеке послышалось жужжание.
Ч Отлично, Ч сказал Бэрн. Ч Теперь посмотри на дисплей. Видишь желтый и
ндикатор “ПРДКР”? Он сообщает тебе, что предкрылки вышли из передней кро
мки крыла. Ясно? Для полного выпуска требуется двадцать секунд. Вот они вы
пущены, индикатор становится белым, появляется надпись: “ПРДКР ВЫП”.
Ч Понял, Ч отозвался Ричман.
Ч Молодец. А теперь втяни предкрылки.
Ричман воспроизвел те же действия в обратном порядке:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46