с. ш. и 156 гр. в. д.) и дали им другое название: острова Гангес.
Вот так почти 300 лет и кочевали эти несуществующие острова с одной
географической карты на другую, пока в 1965 г. советские исследователи
не "закрыли" их.
Подобные случаи не одиноки. Даже на современных детальных географичес-
ких картах, изданных в Великобритании, можно еще найти острова, рядом
с которыми стоят обозначения "ПС" или "СС", то есть "положение сомни-
тельно" или "существование сомнительно".

Некоторые из открытых когда-то островов как бы играют в жмурки на про-
тяжении сотен лет. Примером такого острова является расположенный в
южной части Атлантического океана вблизи Антарктиды одинокий остров
Буве, который теоретически принадлежит Норвегии. Именно теоретически,
т. к. этот вулканический остров, всегда окутанный непроглядным тума-
ном, почти полностью скован льдом. Он был открыт в 1739 г. французским
капитаном Буве. Но когда через несколько десятилетий в этих водах по-
бывал известный английский мореплаватель Джеймс Кук, он не нашел здесь
никакого клочка земли и выразил уверенность, что его предшественник
нанес на карту айсберг, каких много плавает в этих водах. Почти через
200 лет капитан английской китобойной шхуны Линдсей случайно натолк-
нулся на остров, который как бы выплыл ему навстречу из тумана, и наз-
вал его своим именем. Можете себе представить, каково было его разоча-
рование, когда он вскоре узнал, что это был остров Буве.
Но вскоре об этом повторном открытии острова Буве забыли, и проплывав-
ший в этих водах английский капитан Норрис, встретив его на своем пу-
ти, назвал этот остров Ливерпулем, тоже считая его новооткрытым. Од-
новременно он увидел здесь еще один остров, которому присвоил имя
Томпсона.
Интересно, что в 1893 г. существование двух островов подтвердил и аме-
риканец Фуллер, но через пять лет моряки с немецкого корабля "Вальди-
вия" нашли здесь только одинокий остров Буве. Что же касается острова
Томпсона, обозначенного "на всякий случай" на всех детальных английс-
ких морских картах, то его не нашли до сих пор.

Много неприятностей не только географам, но и правительствам отдельных
стран причиняют вулканические острова, образующиеся во время изверже-
ний подводных вулканов. Они, как правило, вскоре исчезают, чтобы через
некоторое время появиться вновь. Случается, откроют мореплаватели та-
кой остров, нанесут на карту, поднимут флаг своей страны, а на следую-
щий год его нет и в помине. Поэтому подобным образом рожденные острова
постоянно вызывают путаницу, а иногда и приводят к международным ос-
ложнениям.
Так, в Средиземном море между островом Сицилия и африканским побе-
режьем 13 июля 1831 г. внезапно возникла новая земля, получившая наз-
вание остров Юлии. Естественно, из-за удобного географического положе-
ния новоявленный остров стал объектом дипломатического конфликта между
Италией и Великобританией. Каждая страна считала Юлию своей землей. Но
пока продолжались дискуссии, остров... размыло морем. Впрочем, после
этого он возникал и снова исчезал еще несколько раз и все время под
другим названием.
Неоднократно появлялся, а потом исчезал и вулканический остров Иоанна
Богослова в Беринговом море. Первый раз он был замечен в 1796 г. Вско-
ре сильный прибой уничтожил его. Но и после этого остров показывался
над морем неоднократно. Подобным "поведением" отличался и остров Фаль-
кон в Тихом океане.
В 1935 г. одна японская фирма продала американскому тресту землю на
нескольких небольших островах принадлежавшего тогда Японии Каролинско-
го архипелага. Американцы хотели создать там плантации тропических
культур. Однако, когда нагруженное посевным материалом судно отправи-
лось к островам, их не оказалось. Как выяснилось, пока оформляли доку-
менты, эти острова поглотил океан.
28 сентября 1957 г., во время извержения подводного вулкана в группе
Азорских островов, принадлежащих Португалии, появился новый остров, но
через месяц он исчез под морскими волнами. Возможно такая же судьба
ожидает и остров Сурсей, который возник вблизи Исландии в конце 1963
г., или совсем молодой остров Фукута-Куилоба, появившийся на свет у
берегов Японии в январе 1986 г. Пока он имеет 650 м в длину, 450 м в
ширину и возвышается над уровнем моря на 12 м.
А в июле 1992 г. в Алеутском архипелаге возник новый остров длиной
около 1,5 км и высотой в 100 м.
Наверное, многие из вас читали роман Жюля Верна "Удивительные приклю-
чения дядюшки Антифера", в котором великий писатель мастерски исполь-
зовал географическую неусидчивость вулканических островов. А в романе
"Таинственный остров" также увлекательно описал исчезновение острова
Авраама Линкольна, прообразом которого был остров Кракатау. Большая
часть его взлетела на воздух в результате взрыва вулкана в 1883 г.

"Арктика" на Северном полюсе
В 1977 г. весь мир облетело сенсационное известие о том, что советский
атомоход "Арктика" под управлением капитана Ю. О. Кучнева впервые в
мировой истории освоения Севера в надводном плавании достиг вершины
нашей планеты, точки, которая не имеет на географической карте долго-
ты, а обозначается лишь одним измерением - последним, девяностым гра-
дусом северной широты. Это выдающееся достижение науки и техники, о
котором мечтали многие ученые.

Атомоход вышел из Мурманска 9 августа 1977 г. Исходя из сложной ледо-
вой обстановки, он двигался к полюсу не прямо "в лоб", а в обход наи-
большего нагромождения ледяных полей, достигавших до 4 м толщины. Поэ-
тому, как вы можете посмотреть по карте, обогнув Новую Землю с севера
в районе пролива Вилькицкого и Новосибирских островов, он пересек юж-
ную кромку льда в восточной части моря Лаптевых и лишь оттуда взял
курс на Северный полюс.
17 августа в четыре часа по московскому времени "Арктика" достигла
Северного полюса. 2535 морских миль она преодолела за 178 часов. Как
дань светлой памяти отважных отечественных и зарубежных мореплавате-
лей, которые погибли, пытаясь достичь вершины планеты, на флагштоке
была укреплена уцелевшая часть древка флага экспедиции Г.Я.Седова. На
дно Ледовитого океана опустили памятную доску. Осуществив "кругосвет-
ное путешествие" вокруг полюса, атомоход направился в Мурманск, куда
прибыл 22 сентября. Обратный путь проходил по прямому маршруту и занял
121 час. А весь этот необычный поход туда и обратно завершился за 13
суток.

Успешная экспедиция советского атомохода к Северному полюсу явилась
результатом многолетней работы моряков, полярников и летчиков по исс-
ледованию Центрального Арктического бассейна, начатого отважной чет-
веркой папанинцев. Она открыла новые возможности освоения высокоширот-
ных трасс и продления сроков навигации в Северном Ледовитом океане.

Через 10 лет вершины планеты достигла новая высокоширотная экспедиция
на атомоходе "Сибирь". На сей раз она двигалась из Мурманска кратчай-
шим путем прямо на север, преодолев в тяжелых льдах свыше 1000 морских
миль (2000 км). Произошло это 25 мая 1987 г. Плавание еще одного ато-
мохода - убедительное свидетельство того, что отныне Северный Ледови-
тый океан доступен морякам в любое время и в любых погодных условиях.
Летом 1990 г. новый атомный ледокол "Россия" достиг географической
точки Северного полюса уже с туристами. Некоторые из них отважились
искупаться на вершине Земли. А в августе 1994 г. на Северном полюсе
высадился огромный детский десант из 3000 человек, доставленный сюда
атомоходами.

Полярные Одиссеи
История освоения Арктики в последние годы обогатилась новыми географи-
ческими маршрутами, проложенными молодыми энтузиастами. Впервые в мире
отважная семерка спортсменов-лыжников, участников высокоширотной экс-
педиции газеты "Комсомольская правда" во главе с Дмитрием Шпаро стар-
товала 16 марта 1979 г. с острова Генриетты в группе Новосибирских
островов, а 31 мая достигла Северного полюса. За 76 дней было преодо-
лено 1500 км тяжелого пути по льдам с их торосами, опасными трещинами
и разводьями в условиях постоянной стужи. Ведь еще известный покори-
тель Южного полюса норвежский исследователь Руал Амундсен сказал, что
"человек может привыкнуть ко всему, но не к холоду". Во время экспеди-
ции группы Д. Шпаро наиболее низкая температура воздуха достигала -45
гр.С, а наиболее высокая -10 гр.С.
Но особенно трудными были последние километры пути, и не столько пото-
му, что смельчаки выбивались из последних сил, сколько из-за густого
непроглядного тумана, которым Арктика встретила их на подступах к са-
мому полюсу, как бы пытаясь "спрятать" его и еще раз проверить стой-
кость и мужество путешественников. Это обстоятельство, конечно, доба-
вило им трудностей. Ведь в отличие от Южного полюса, который, как из-
вестно, расположен на материке Антарктида и обозначен особым столби-
ком, северный его побратим находится прямо среди океана над глубиной
свыше 4 км. Конечно же никакого столбика на постоянно дрейфующих льдах
нет, так как при всем желании пробыть долго на полюсе невозможно: лед
все время двигается. Определить же географическое положение полюса
можно только при помощи Солнца. Потому в тумане путешественники даже
прошли было эту символическую точку вершины нашей планеты, и только
внезапно появившийся солнечный луч позволил ее определить.
Так отважные путешественники - Д. Шпаро, Ю. Хмелевский, В. Леденев, А.
Мельников, В. Рахманов, В. Давидов и В. Шишкарев, преодолев все пре-
пятствия, впервые на лыжах достигли точки Северного полюса. Они выпол-
нили большой объем научной работы и внесли значительный вклад в сокро-
вищницу наших знаний об Арктике, об условиях жизни человека в необычно
суровых ее условиях.
Выдающийся путешественник норвежский ученый Тур Хейердал, говоря о
значении этой экспедиции, отметил: "То, что сделали Шпаро и его това-
рищи, займет почетное место в истории исследования и покорения Аркти-
ки".

Зимой 1986 г. группа Д. Шпаро осуществила новый беспримерный лыжный
переход по льдам Ледовитого океана. На этот раз с 29 января по 7 марта
т. е. всего за 38 дней во тьме полярной ночи смельчаки прошли расстоя-
ние более чем 700 км, которое разделяло тогда дрейфующие станции "Се-
верный полюс 26" и "Северный полюс 27". Они пересекли так называемый
Полюс относительной недоступности - условную точку, которая считается
равноудаленной от всех самых северных точек материков Евразии и Север-
ной Америки. Расположена она в центре обширной труднодоступной области
в 1300 км на северо-восток от ближайшей к ней земли острова Врангеля.
Вряд ли нужно говорить, что это был плохо исследованный район, о кото-
ром среди ученых продолжительное время велись споры. Одни из них твер-
дили, что здесь находится неизвестная Земля Гарисса, подобие мифичес-
кой Земли Санникова, другие - что здесь полностью отсутствует ка-
кая-либо жизнь, третьи, что, наоборот, на Земле Гарисса существует
жизнь. Только в апреле 1941 г. известный летчик И. Черевичный трижды
совершил беспримерные посадки своего самолета в этом районе прямо на
ледяное поле, установив, что никакой земли здесь нет. Дальнейшие исс-
ледования этой области прервала Великая Отечественная война.
И вот через 45 лет обширный район, прилегающий к Полюсу недоступности,
в сложных условиях полярной ночи при сильной стуже, преодолевая на пу-
ти многочисленные замаскированные снегом разводья и трещины, пересекла
с востока на запад экспедиция Д. Шпаро.
"Полюс недоступности стал доступным, - объявили смельчаки по своей ра-
диостанции 15 февраля. - Его координаты 84 гр. с.ш. и 175 гр. з.д".
После краткой передышки отважные исследователи двинулись к конечному
пункту своего маршрута - станции "Северный полюс 27", которого достиг-
ли 7 марта. Итак, 11 смелых еще раз доказали, что длительные переходы
по дрейфующим льдам в самом сердце Арктики, после соответствующей под-
готовки, возможны в любое время года. В историю освоения Севера вписа-
на еще одна географическая страница.

А в 1988 г. Д. Шпаро во главе группы российских и канадских лыжников
осуществил еще один необычный, на сей раз самый протяженный, трансарк-
тический супермарафон от берегов России через Северный полюс до бере-
гов Канады. После длительных тренировок для определения окончательного
состава интернациональная группа из 9 россиян и 4 канадских лыжников
во главе с Д. Шпаро покинула мыс Арктический на острове Средний в
группе Новосибирских островов и двинулась в беспримерный трансаркти-
ческий переход к канадскому мысу Колумбия на острове Элсмира. Впервые
им предстояло преодолеть свыше 1800 км ледяной пустыни.
В состав группы на сей раз входило 13 человек: врач Максвелл Бакстон,
инженер Александр Беляев, инженер Ричард Вебер, священник Лоуренс
Декстер, художник Федор Конюхов, научный работник Владимир Леденев,
врач Михаил Малахов, инженеры Анатолий Мельников и Анатолий Федяков,
математик Юрий Хмелевский, программист Кристофор Хеллоуэй, рабочий Ва-
силий Шишкарев и преподаватель Московского института стали и сплавов
Дмитрий Шпаро.
Так началось "сооружение" полярного моста между Евроазиатским и Севе-
роамериканским континентами, между бывшим СССР и Канадой. У каждого за
плечами был безразмерный рюкзак весом более 50 кг. К тому же суровая
северная погода уже с первых дней похода продемонстрировала все свои
"прелести". Сначала кружила беспросветная арктическая пурга, а затем
установилась солнечная погода с морозами за 30 гр.С и "свежим" попут-
ным ветерком, подгоняющим в спину. Время от времени приходилось прео-
долевать многочисленные торосы. 25 апреля смельчаки достигли промежу-
точного рубежа - Северного географического полюса, где им организовали
теплую торжественную встречу прилетевшие сюда многочисленные предста-
вители общественности.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57