Как только наша лодка, перейдя на большую скорость, взяла новый курс, созн
ание мое лихорадочно заработало. Какое предпринять следующее действие?
Каким оно должно быть, чтобы быть правильным? Я намеревался провести пог
ружение на перископную глубину, так как мы приближались я точке, подходя
щей для нанесения удара. Этот момент мог наступить скоро, конечно, если це
ль будет следовать прежним курсом. У меня не было времени вдаваться в тео
рию. Надо быстро погружаться Ц для этого надо перевести «Арчер-Фиш» на м
инимальную скорость, а ее сообщают лодке наши носовые и кормовые батареи
.
Но мы еще многого не знали о своей цели. Что это было? Старое рыболовное су
дно, этакая бочка, или настоящий боевой корабль? Был ли его генеральный ку
рс 210 градусов? Или это только частный курс выполняемого им зигзага? Были л
и корабли охранения? Если бы мы определили, к какому классу судов относит
ся цель, то это здорово бы помогло нам в определении дальности стрельбы. Н
еобходимо было проанализировать все наши данные. (51)
В «Опознавательном справочнике» имелись силуэты кораблей противника,
по которым можно было определить основные размеры надстроек корабля, ра
сположенных над ватерлинией, в том числе самые высокие мачты, формы мост
ика и дымовые трубы. В наших перископах были подвижные линзы, которые поз
воляло видеть цель по частям. Например, высота носовой мачты корабля опр
еделялась в футах по шкале, связанной с ручкой вращения линзы. А подводя в
ерхний срез мачты вращением этой ручки под ватерлинию, по наклонному угл
у можно рассчитать расстояние до корабля в ярдах.
При любом варианте атаки решающее значение имеет точное знание количес
тва и расположения кораблей охранения. Эсминцы были всегда основным пре
пятствием в нашем деле. Сопровождая цель, они постоянно ведут поиск подв
одных лодок. Движения эсминцев можно сравнить с действиями охотничьей с
обаки, которая в поисках добычи для хозяина рыщет, стремясь обнаружить е
е во что бы то ни стало.
Если же командир атакующей подводной лодки сможет определить характер
маневрирования эсминца, то это поможет ему скрытно занять исходное поло
жение для атаки.
В моей голове рождались противоположные решения. Я поочередно анализир
овал их, сопоставлял, отбрасывая и снова искал другие варианты выхода в а
таку. Внешне я был спокоен и невозмутим. И правильно делал.
В начале преследования цепи большая часть моих команд была обычной и не
требовала особых размышлений. Я служил на подводных лодках уже более сем
и лет. Участвовал в сотнях учебных атак. Большинство моих офицеров и матр
осов были опытными мастерами торпедирования. Они исключительно хорошо
знали в выполняли свое депо. Подводная лодка «Арчер-Фиш» тоже не была нов
ичком. Я вступил в командование ею, когда она совершила уже четыре боевых
похода с другими командирами. Главное, команда и корабль были боеспособн
ы и могли выполнить то, что им предстояло выполнить. Мы все горели желание
м боевого успеха.
Углубившись в свои мысли, я между тем следил за темным пятнышком на гориз
онте, которое медленно приближалось и приобретало все более четкое очер
тание. Что это было за судно? Как бы я хотел, чтобы это был большой военный к
орабль! (52)
Судя по фактам, развитию военных событий, больших кораблей у Японии было
не так уж много. Но вполне возможно, это один из них. Цель была настолько кр
упной, что ее можно было наблюдать на расстоянии более чем 12 миль.
Я перебрал все данные картотеки своей памяти, силясь идентифицировать с
удно. Тут я подумал о больших линейных кораблях, которые привлекли к себе
внимание разведки ВМС США еще в середине 1938 года. К тому времени Япония нач
ала постройку первых четырех кораблей этого класса. Размеры и мощность и
х трудно было вообразить. Имея водоизмещение 70000 тонн, они вдвое превышали
наши линейные корабли. Японские имели скорость 27 узлов, а наши Ц 21 узел, у н
их орудия калибром 18 дюймов, а наши Ц 16 дюймов. Кроме того, в каждом японско
м снаряде было гораздо больше взрывчатого вещества, чем в американском.
Я часто мечтал хотя бы увидеть такой вот корабль. Помню, что, когда к концу
1942 года постройка двух этих громадин была завершена и они вошли в состав В
МС Японии, линейный корабль «Ямато» был атакован как раз на Рождество 1943 г
ода командиром подводной лодки ВМС США «Скейт» Джином Маккинни. Торпедн
ый удар пришелся по носовой части корабля, но он все-таки смог возвратить
ся в воды Внутреннего моря. Оба линкора были впоследствии переданы в Цен
тральное соединение кораблей под командованием адмирала Куриты, участ
вовали в битве в заливе Лейте. Несколько бомб попало в линкор «Ямато», это
немного снизило его скорость, и только. Другой линкор «Мусаси» получил 10 т
орпедных ударов, 5 по каждому борту, и около 17 бомбовых попаданий, в результ
ате чего затонул. Но не надо забывать, что шесть авианосцев 38-го оперативн
ого соединения США, чтобы потопить «Мусаси», подняли в воздух больше сам
олетов, чем японцы для разгрома Перл-Харбора.
А что, если это третий сверхмощный японский линкор? Я попытался вспомнит
ь все, что о нем сообщала наша разведка. Информация была скудной Ц ничего
особенного не вспоминалось. Если этот третий корабль действительно сущ
ествовал, то японцам удалось совершить почти невозможное Ц сохранить з
авесу секретности при его постройке. Я знал, что в Йокосуке, в Токийском за
ливе, главная их судостроительная верфь. Возможно, они построили этот ко
рабль там… (53)
Мой старший помощник лейтенант-коммандер Зигмунд Бобчинский из Портсм
ута, штат Нью-Гэмпшир, где в 1943 году была построена и спущена на воду подвод
ная лодка «Арчер-Фиш», поднялся ко мне на мостик. Кроме его основной должн
ости Ц быть старшим помощником командира корабля я назначил Боба Ц Бо
бчинского контролирующим все боевые посты. Это была непривычная роль дл
я старшего помощника командира корабля, но мне было легче и спокойнее с н
им. Мне слишком часто приходилось с горечью видеть, как в напряженные мом
енты нарушалось взаимодействие между боевыми постами. Боб был незамени
м. Члены экипажа обращались к нему не иначе как уважительно-любовно «мис
тер Боб». Мой старший помощник был ветераном нашей подводной лодки. Он уч
аствовал в самых первых походах после японского нападения на Перл-Харбо
р. В начале войны его лодка получила задание охотиться за кораблями прот
ивника мористее подходов к Токийскому заливу. Я очень ценил опыт Боба и е
го надежную поддержку. Он был деловит, точен и зорок в проведении проверо
к всех боевых постов на корабле. Он умел добиваться своего и действовал н
а всех как катализатор. Он умел организовать взаимодействие и слаженную
работу всех боевых постов. Никто не подвергал сомнению его совет или мне
ние.
Подводная лодка «Арчер-Фиш» продолжала идти вперед тем самым курсом, чт
о и таинственное судно, пытаясь в то же время собрать о нем как можно больш
е информации. Мы знали его курс и скорость, но желательно было знать побол
ьше, прежде чем идти в атаку…
И вот мы с Бобом наблюдаем продолговатую, низкую громадину на горизонте.
Несмотря на почти безоблачное небо и полную луну, до сих пор не различить
ни мостика, ни мачт, ни какой-либо другой надстройки. Наконец я рискнул вы
сказать предположение:
Ц Я думаю, Боб, что это танкер. По крайней мере, у танкера такой силуэт. А ты
что думаешь?
Ц Я согласен, кэптен. Во всяком случае, можно принять как гипотезу. На это
м этапе…
Боша вдруг крикнул нам из боевой рубки, что на экране радиолокатора слев
а от большой цели появилось пятнышко.
Ц Оно движется быстрее и находится ближе к (54) нам, Ц доложил он. Ц Видимо
, это корабль эскорта, находящийся по правому борту цели.
Ц Очень хорошо, Джо, Ц сказал я. Ц Продолжайте наблюдение.
С появлением долгожданной цели мое раздражение, вызванное ремонтом рад
иолокационной станции, постепенно улеглось.
Со старшим помощником мы принялись обсуждать характер цели и возможнос
ти надводной атаки. Пришли к единому мнению; скорее всего, перед нами один
очный танкер с единственным кораблем охранения. Видимость ночью была хо
рошей. Самое подходящее время для проведения атаки в надводном положени
и.
Я мысленно возвратился в Нью-Лондон, где командовал подводной лодкой 0-10. В
октябре 1942 года получил приказ пройти курс обучения в училище по подгото
вке кандидатов на должности командиров подводных лодок. Целью занятий б
ыло натаскать нас в проведении боевого патрулирования. В классе пас было
десять человек, все опытные офицеры-подводники. Нас обучали командован
ию лодками для боевой службы в районе Тихого океана. Нашими инструкторам
и были бывшие командиры подводных лодок, которые сами провели множество
успешных боевых походов. Нашими пособиями стали официальные донесения
боевых командиров по возвращении из вражеских вод, с самыми последними д
анными. Обучение шло на берегу и на море. Мы анализировали донесения, обсу
ждали действия других командиров и свои собственные действия в воображ
аемой боевой ситуации. Потом инструктор проводил разбор занятий. Аудито
рия, естественно, выслушивала все с большим вниманием.
Обучение в море проводилось на борту американских подлодок Ц «Макерел
» или «Марлин». Это были новые малые подводные лодки ВМС США, с самым совре
менным оборудованием. На них, конечно, не пойдешь в боевой поход в Тихом ок
еане, но зато они вполне подходили для обучения и тренировок. Наши учения
проводились в проливе Лонг-Айленд. Эсминцы, базирующиеся в Ньюпорте, слу
жили нам «целями». Наши практические стрельбы по целям в надводном полож
ении проходили как в дневное, так и в ночное время. Позднее молодые команд
иры, применяя методы, которым нас обучали, успешно потопили несколько яп
онских кораблей. Один метод очень подходил к той (55) ситуации, в которой ока
залась теперь подводная лодка «Арчер-Фиш» по отношению к таинственной ц
ели.
Ц О'кей, Боб, Ц сказал я. Ц Если мы правильно поняли друг друга Ц атакуе
м в надводном положении. Я продумаю все детали этой атаки.
Он кивнул в знак согласия.
Ц Прежде всего, Ц продолжал я, Ц мы изменим курс корабля и пойдем на зап
ад. Благодаря этому цель окажется в свете лунной дорожки, а наш темный кор
пус от глаз их сигнальщиков помогут скрыть облака на северо-западе.
Я полагал, что на дистанции пять миль нас не обнаружат только в том случае
, если японский корабль будет находиться прямо по курсу. В таком положени
и силуэт нашей лодки едва различим. Мы остановимся на расстоянии пяти ми
ль и будем вести наблюдение за эскортом и кораблем-целью по мере уменьше
ния расстояния между нами. Они могут двигаться зигзагом. Мы должны быть г
отовы к тому, что они идут так сейчас.
Мы пропустим корабль эскорта, и, когда он пройдет мимо, мы, увеличив скорос
ть, отойдем на большее расстояние от него. Надеюсь, что он окажется далеко
впереди цели, и чем дальше, тем лучше это для нас. Когда мы освободимся от к
орабля охранения, мы, перейдя на максимальную скорость, стремительно дви
немся к цели. Мы окажемся позади траверза цели. Обычно сигнальщики на тор
говых судах менее внимательны на кормовых курсовых углах.
Я сказал Бобу, что обстановка подскажет, на какое расстояние мы подойдем
к танкеру перед тем, как произвести залп из торпедных аппаратов. Я надеял
ся подойти на 3000 ярдов. После того, как корабль противника обнаружит нас, ем
у, конечно, потребуется какое-то время, чтобы изготовиться и открыть огон
ь, а к тому времени, как я надеялся, мы будем уходить на большой скорости и н
аблюдать взрывы наших торпед.
Ликуя в душе от принятого решения атаковать, повернулся к лейтенанту Энд
рюсу и отдал приказ:
Ц Вахтенному офицеру Ц право руля, курс двести семьдесят градусов. Сто
п машина, когда расстояние к цели составит пять миль. Приготовить к стрел
ьбе торпедные аппараты.
Вахтенный офицер объявил боевую тревогу. Вскоре по корабельной трансля
ционной сети колоколом громкого (56) боя был передан сигнал тревоги. Снова
на меня как командира подводной лодки «Арчер-Фиш» ложилась большая отве
тственность, и прежде всего за жизнь моих офицеров и семидесяти двух чле
нов моего экипажа. Было от чего заволноваться.
Но мы были все вместе. Я знал, что мои люди верят в победу, как верю в нее я. Ко
нечно, я буду действовать по теории, по инструкции, но почему бы не положит
ься еще па свое чутье? Я чувствовал себя на высоте возможностей. Нет, этому
кораблю не удастся спастись, как это удалось авианосцу «Сёкаку»…
Я слышал, как команда лейтенанта Эндрюса эхом прокатилась по всей подвод
ной лодке «Арчер-Фиш»:
Ц Всем Ц по боевым постам! Торпедная атака! (57)

3. Уклонение

Энсин Сода, офицер сигнальной службы, сделал последний глоток чая, попра
вил фуражку, застегнул все пуговицы своей штормовки и приготовился подн
яться наверх нести вахту с 20.00 до 22.00 на сигнальном мостике. Он заступал на ва
хту через полчаса после доклада кэптену Абэ о перехваченном сигнале рад
иолокационной станции противника. Сода предупредил молодых офицеров в
кают-компании, что он уходит, стал пробираться через лабиринт коридоров
на верхних палубах авианосца. Наконец он поднялся на сигнальный мостик,
где ему надлежало нести очередную сигнальную вахту.
Внизу, под его ногами, громадный бронированный корпус «Синано» спокойно
рассекал воды Тихого океана. Единственным движением, заметным на авиано
сце, была легкая, убаюкивающая килевая качка Ц бортовая качка не ощущал
ась на «Синано».
Сода принял вахту. Ему доставляло удовольствие смотреть на луну, лившую
призрачный свет на громадном пространстве океана. Лунный свет, однако, н
е только помогал вести наблюдение, но и предательски освещал авианосец,
делая его видимым для противника.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33