Они достигли на
ибольшей скорости Ц 21 узел, что было недостаточно для взлета боевых само
летов при отсутствии встречного ветра. Лицо кэптена Абэ было тогда хмуры
м и расстроенным.
Тем не менее, несмотря на серьезные недоработки, военная администрация н
астаивала на проведении церемонии передачи корабля императорскому фло
ту, которая и состоялась 18 ноября.
Кэптен Миками весь сжался, вспоминая, как во время этой церемонии пошли п
оломки.
Так, например, из-за возгорания проводки завис лифт, на котором поднималс
я один высокопоставленный офицер штаба ВМС. Это было нелепо и совершенно
недопустимо на новом корабле. Офицеры начали службу с дурными предчувст
виями.
А как он может забыть, как у кэптена Абэ дрожали от гнева руки, когда начал
ьник судоверфи вручил ему свидетельство о передаче корабля императорс
кому флоту? Наблюдая реакцию кэптена Абэ, каждый присутствующий знал, чт
о он с полным на то основанием хотел отказаться принять корабль. Но все по
нимали, что японский офицер не может пойти против воли вышестоящего штаб
а.
В то время как кэптен Миками предавался воспоминаниям о недавних событи
ях, кэптен Накамура, низкорослый и неповоротливый в своей зимней одежде,
похожий на медведя, презревшего зимнюю спячку, с невозмутимым спокойств
ием бывалого моряка наклонился над большой картой. Без сомнения война бы
ла его призванием. Как и его командир, штурман Накамура был всегда неутом
им и всегда готов к любой опасности в этом трудном походе. Глаза его тепер
ь тщательно изучали карту, которую он, впрочем, изучил досконально, а мысл
и возвращались снова и снова к понедельнику, 20 ноября, за восемь дней до их
выхода в море. Он сопровождал тогда кэптена Абэ на короткий инструктаж в
оперативно-разведывательный отдел военно-морской базы Йокосука. Коман
дир попросил провести такой инструктаж для того, чтобы выйти в море хоро
шо осведомленным об оперативной обстановке на пути следования его кора
бля. Офицер, проводящий (65) инструктаж, постоянно обращался к большой морс
кой карте. Он указал на район мористее острова Хонсю, сообщив присутству
ющим о быстром наращивании американских бомбардировщиков Б-29 на остров
ах Сайпан и Тиниан. Нет сомнения, что скоро должны начаться массированны
е налеты бомбардировщиков на Японские острова, особенно в районе Токио
Ц Иокогама. Ожидается, что эти налеты будут проходить в дневное время. Ам
ериканские бомбардировщики Б-29, летающие на высоте, недосягаемой для япо
нских истребителей и зенитной артиллерии, могут безнаказанно поражать
намеченные цели. Они действительно стали хозяевами неба. Что касается по
дводных лодок, то они обязательно будут встречаться на пути «Синано». За
последнюю неделю произошло несколько артиллерийских боев между америк
анскими подводными лодками и японскими сторожевыми кораблями и катера
ми в водах. мористее островов Бонин и Хонсю. 16~ноября в 3.30 японское транспор
тное судно было торпедировано противником и затонуло в 350 милях к юго-вос
току от Токийского залива
Объединенная комиссия по определению поте
рь считает, что подлодка «Скэббардфиш», находясь в районе № 4, расположенн
ом к востоку от местонахождения «Арчер-Фиш», 16 ноября потопила в точке 28 гр
адусов 56 минут северной широты, 141 градус 59 минут восточной долготы торгово
е судно «Кисараги Мару» водоизмещением 875 тонн. В 7.00 по местному времени то
го же дня доклад по радио от «Скэббардфиш» о потоплении судна поступил к
омандующему подводными силами Тихоокеанского флота. Ц Прим. авт.
. А всего несколькими часами позже, в 50 милях к северу от места этого н
ападения, японский радиопеленгатор обнаружил передачу закодированног
о сообщения, которое, видимо, поступило от командира подводной лодки, тор
педировавшей японское судно.
Офицер из оперативно-разведывательного отдела сообщил кэптену Абэ и шт
урману Накамура об обнаружении, начиная с 16 ноября, еще нескольких переда
ч с других подводных лодок противника. В одном случае была предпринята п
опытка вынудить противника ретранслировать полностью его донесение, ч
тобы определить пеленг на него. Но японская разведка знала, что эта попыт
ка провалилась, так как американский радист, по-видимому, раскрыл обман.

Сигнал, запрашивающий повторить передачу, видимо, был слишком сильным, и
это указывало на то, (66) что он поступал от передатчика, находящегося непод
алеку «Арче
р-Фиш» передавала сводку погоды командованию бомбардировщиков Б-29 на ба
зу Гуам. Инрайт находился в радиорубке во время передачи и сам слышал, как
японский радист запрашивал повторить передачу, а также подписное время.
Ц Прим. акт.
. Более того, японская подводная лодка I-365, которая недавно выполнила
50-суточное патрулирование в районе Марианских островов, сообщила по рад
ио, что принимала целый поясок радиопередач от американских подводных л
одок «Скэбб
ардфиш» в подводном положении торпедировала японскую подлодку в надво
дном положении. Когда коммандер Ганн приказал своей лодке всплыть, он ув
идел пять уцелевших японских моряков. Только один из них дал себя спасти.
Это был торпедист, который сообщил при помощи жестов и карты, что он с подв
одной лодки «I-365» и что они возвращались после 50-суточного патрулирования
мористее Гуама. Ц Прим. авт.
. 10 и 11 ноября были получены сообщения о выходе на позиции с островов С
айпан и Гуам по меньшей мере 13 американских подводных лодок. Некоторые из
них, как полагают, были обнаружены японской подводной лодкой «I-365».
Кэптен Накамура припомнил, что офицер, сообщавший им разведданные, был н
е в состоянии объяснить кэптену Абэ причин активности американцев. Когд
а его попросили высказать свое личное мнение на этот счет, он только сдел
ал предположение, что сосредоточение подводных лодок противника в вода
х южнее Хонсю может быть связано с выходом в море «Синано». По его словам,
японская разведка убеждена, что самолеты Б-29 уже обнаружили и сфотографи
ровали авианосец «Синано» во время своих полетов над Токийским заливом
в последние несколько недель. 11 ноября, например, когда «Синано» проходил
испытания в Токийском заливе, высоко, оетавляя за собой белый след, проле
тал над этим районом самолет Б-29. Ну как могли американцы не заметить «Син
ано»?
Кэптен Абэ запросил у разведки данные, касающиеся внутренних вод Японии
, где за последние дни американские подводные лодки были наиболее активн
ы. Офицер, ведущий учет обстановки, быстро достал карту соответствующего
района, подготовленную оперативным отделом штаба. Они внимательно расс
матривали ее, но ни один из них не выказывал и тени волнения (67) при виде ужа
сающей цепочки тщательно нанесенных обозначений «X». Каждый значок «X» о
тмечал место, где подводными лодками противника был потоплен японский к
орабль. А знаком «Xs» обозначалась гибель нескольких японских кораблей. Т
аких знаков было много на карте…
У штурмана Накамуры сжалось сердце. Его волнение было понятно; ведь эти з
наки символизировали собой потерю множества прекрасных японских кораб
лей. К тому же он служил на некоторых из них, и имена многих моряков была ем
у хорошо знакомы. Еще больнее было сознавать, что знак «X» символизирует с
мерть многих старых товарищей по службе. Неужели вот таким знаком заверш
аются долгие годы верной службы империи? И хотя его вероисповеданием, ка
к у большинства японцев, был буддизм, он вообразил этот «X» христианским к
рестом над пучиной…
После ознакомления с обстановкой Абэ приказал штурману Накамуре нанес
ти все данные разведки на одну из корабельных морских карт. Имея такие да
нные на борту «Синано», кэптен Абэ сможет изучить и оценить их более осно
вательно. И неделей позже, 27 ноября, он использовал эти данные, чтобы убеди
ть кэптена Синтани, командира 17-го дивизиона эсминцев, и командиров этих
эсминцев в преимуществе ночного перехода в порт Куре. Кэптен Накамура, п
рисутствовавший на этой весьма горячей дискуссии, рассказывал позже кэ
птену Миками, что большинство офицеров были против плана Абэ выходить в
море вечером.
Кэптен Синтани заметил многозначительно, что «Хамакадзе», «Юкикадзе» и
«Исокадзе» прибыли в Йокосуку только два дня назад. Их офицеры и матросы
устали от боев и продолжительного боевого похода, только что закончивше
гося. Они участвовали в битве в заливе Лейте и были свидетелями деморали
зовавшего пх уничтожения многих кораблей японского флота. Их просьба пр
едоставить хотя бы краткосрочный отпуск была отклонена.
Кэптен Синтани подробно остановился на том, какие повреждения получили
«Хамакадзе» и «Исокадзе», что из строя вышла радиолокационная станция. К
роме того, на всех кораблях требовался ремонт жизненно необходимого гид
ролокатора и других электронных систем. Только «Юкикадзе» вышел невред
имым после боев в заливе Лейте. А так как «Синано» получил приказ (68) выйти в
море 28 ноября, то эсминцам придется пренебречь неисправностями.
Кэптен Синтани подчеркнул, что на эсминцах возникло слишком много пробл
ем по механической части, и выразил свою озабоченность по поводу того, чт
о эсминцы будут не в состоянии предотвратить ночные нападения подводны
х лодок противника. Он снова настаивал на дневном переходе вдоль побереж
ья Хонсю, уверяя, что тяжелые зенитные батареи и бронированная палуба «С
инано» противостоят любой атаке американской авиации. К тому же в дневно
е время береговой охране и другим частям обороны будет легче оказать пом
ощь кораблю, находящемуся неподалеку от побережья. В дневное время амери
канские подводные лодки вынуждены будут действовать на меньших скорос
тях, в подводном положении, чтобы остаться незамеченными, и не смогут пре
следовать и перехватить «Синано», если только им не повезет и они не окаж
утся на пути его следования.
В заключение он обратил внимание на то, что, если «Синано» покинет Токийс
кий залив в 6.00 и пойдет кратчайшим путем вдоль побережья, он войдет в проли
в Кии Ц охраняемый вход во Внутреннее море Ц в 21.00 того же дня. А при ночно
м переходе в любом случае потребуется больше времени и «Синано» будет уя
звимее для нападения…
Накамура помнил, как кэптен Абэ молча выслушивал соображения командиро
в эсминцев, как они твердили в один голос о преимуществах дневного перех
ода. Однако, когда они начали повторяться, он неожиданно попросил тишины.
Что ж, дал им свободно и полно выразить свою точку зрения Ц формальности
соблюдены. Но по предусмотрению главного штаба ВМС, окончательное решен
ие на то, в какое время суток выходить авианосцу, принимает только он, кома
ндир авианосца, и это решение он уже принял…
Кэптен Абэ объявил командирам эсминцев свои доводы в пользу ночного пер
ехода. Да, вначале, когда он только что получил приказ провести авианосец
в воды Внутреннего моря, он тоже планировал форсированный дневной перех
од Ц вдоль побережья острова Хонсю, под прикрытием авиации. Но вскоре шт
аб проинформировал его о том, что все японские эскадрильи самолетов заде
йствованы в боях и не смогут обеспечить ему должное авиационное прикрыт
ие корабля. Вышло (69) так, что для прикрытия самого дорогостоящего авианос
ца у Японии не нашлось самолетов!
По мнению Абэ, совершать дневной переход без воздушного прикрытия было б
ы совершенным безумием. Положение усложнялось еще и тем, что «Синано» до
лжен был выйти в море без своих палубных самолетов. Не будет ни одного сво
его самолета, который мог бы вести разведку водного пространства вперед
и по курсу авианосца, не говоря уже о том, чтобы помочь ему отразить атаку.
Американские разведывательные самолеты могут обнаружить «Синано» и на
вести на него самолеты-торпедоносцы. Необходимо принять во внимание дов
леющую на все и вся угрозу непосредственно Японским островам со стороны
мощного флота США под командованием адмирала Хэлси…
Итак, переход в дневное время невозможен. Лучше всего, если «Синано» выйд
ет в сумерки 28 ноября и пойдет в южном направлении на больших глубинах мор
истее побережья. Пройдя некоторое расстояние, авианосец изменит курс к ю
го-востоку, как будто он направляется на Тайвань, а затем неожиданно пове
рнет на запад, к проливу Кии…
Заявляя о своем решении, Абэ, как это хорошо помнил кэптен Накамура, прини
мал во внимание и то, что во время ночного перехода будет светить полная л
уна. Как-никак она будет освещать путь «Синано». Ну, а подлодкам врага она
будет во вред, если они попытаются рыскать в надводном положении. Имея мн
ожество сигнальщиков на авианосце и эсминцах, подводную лодку можно буд
ет обнаружить даже на расстоянии нескольких тысяч метров…
Главную угрозу для «Синано» представляли торпедные удары американских
подводных лодок, но кэптен Абэ был убежден в том, что авианосец может разв
ить скорость до 21 узла, что позволит ему уйти от любой подводной лодки, име
ющей сравнительно небольшую скорость в подводном положении.
Лодка в подводном положении может только в том случае угрожать «Синано»
, если ей посчастливится сблизиться с авианосцем.
Что касается американских торпед, то у кэптена Абэ было явно пренебрежит
ельное к ним отношение. Являясь одним из экспертов в области торпедного
оружия, он был в деталях осведомлен о дальности стрельбы (70) и скорости тор
пед Мк-14 и Мк-10, находившихся на вооружении американских подводных лодок.

Эта информация о торпедах стала доступной в результате опрометчивого з
аявления генерала Дугласа Макартура, которое он сделал па Рождество 1941 го
да. В нем говорилось, что Манила на Филиппинах должна стать открытым горо
дом. В распоряжении американских подводников оставалось, таким образом,
всего двадцать четыре часа на то, чтобы вывезти запасы торпед из Манилы и
ее пригородов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33