Победы советских спортсменов поразили западный мир. Хотя любительский парусный спорт в СССР и других социалистических странах успешно развивался, спортивный мир начал знакомиться с ним только с 1952 года. Тем большей неожиданностью для всего мира была великолепная победа Пинегина Шуткова и Чучелова, которые положили начало длинному ряду достижений социалистических стран в парусном спорте и доказали, что эти страны по-настоящему участвуют в мировом движении яхтинга.
Отличных успехов добилась в Неаполе Дания, завоевав золотую и две серебряные медали. США же получили медалей меньше, чем маленькая Дания: лишь одну золотую и одну бронзовую. Бельгия, Норвегия, ФРГ, Португалия, Греция, Аргентина, Италия и Швейцария добились по одной медали. Это показывало, что общий уровень гонок значительно повысился и борьба за первенство стала более трудной и упорной. Золотым медалистом в классе «Дракон» стал греческий принц Константин (позже — греческий король, изгнанный из страны в 1967 году).
Олимпийская регата в Токио собрала меньше участников, чем Неаполь. В ней участвовало 109 команд из 42 стран. Больше всего медалей — две серебряных и три бронзовых (то есть в каждом стартовавшем классе) — завоевали американцы. В заливе Иносима, где проходили гонки, не стартовал в одиночном классе Эльвстрем, уступив место молодому датчанину X.Винду, который в классе «Финн» получил бронзовую медаль. Олимпийским чемпионом стал в этом классе яхтсмен из ФРГ В. Кувайде, а вице-чемпионом — американец Барре. Золотую медаль для Дании завоевал в классе «Дракон» Бернтсен. Спортсмен ГДР Арентс получил в классе «Дракон» серебряную медаль. Европейские команды завоевали в Токио две золотые медали. В классе «Летучий голландец» золотая медаль досталась Новой Зеландии, в классе «Звездный» — Багамским островам, а в классе R5, 5 — Австралии. Швеция завоевала серебряную медаль в классе R 5,5 и бронзовую — в классе «Звездный», а Англия — серебряную медаль в классе «Летучий голландец».
Игры в Токио показали, что удерживать постоянное превосходство в парусном спорте уже невозможно даже богатой и многонаселенной стране. При соответствующей подготовке команд открывался путь к олимпийским успехам всем объединенным в И ЯРУ странам.
Приближались очередные, XIX Олимпийские игры. Число объединенных союзов парусного спорта непрерывно росло. За 61 год существования ИЯРУ количество входящих в него национальных союзов составляло:

При таком широком распространении парусного спорта Олимпийские игры в Мехико ожидались с огромным интересом.
Для гонок был избран живописный залив Акапулько, место жаркое и влажное. В дни состязаний (то есть в октябре 1968 года) температура в тени здесь постоянно держалась на уровне 40° С, а воды в океане на трассе — около 34° С.
В окрестностях Акапулько можно было ожидать умеренных в эту пору ветров, но только во второй половине дня. Это вынуждало организаторов назначать старт на 13 ч 00 мин, в пору наибольшей интенсивности солнечного света. Залив, окруженный высокими горами, был прекрасным местом для стоянки яхт, но трассы гонок пришлось установить в удалении 5–7 миль от олимпийского порта. Буксировка яхт к месту гонок занимала около часа, столько же времени уходило на возвращение к стоянке после гонок. Общее время, затрачиваемое на подготовку яхты, ожидание старта, проход трассы и размещение на стоянке, занимало не менее 5 часов в самую знойную и душную пору дня.

Яхта олимпийского класса «Летучий голландец».
В классах «Финн», «Летучий голландец», «Звездный», «Дракон» и R5,5 в Акапулько стартовали на 123 яхтах представители 41 нации (рекордное число участников — 138 яхт из 46 стран — сохранилось за олимпийской регатой 1960 года в Неаполе). Во всех пяти классах соревновались 10 стран, 5 стран прислали по 4 экипажа, 7 — по 3, 13 (и том числе Польша) — по 2, 6 стран — по одному экипажу.
Приятной неожиданностью, подготовленной хозяевами Игр, была помощь мексиканской молодежи. Сгруппированные в 40 эскадрах, ребята от 8 до 16 лет были прикреплены к отдельным зарубежным командам. Они помогали соревнующимся в подготовке оборудования к гонкам и на стоянке. Молодые яхтсмены прошли во время Олимпиады неповторимую школу дружбы и сотрудничества.
Гонки проводились на трех трассах в виде треугольника. Трассы были обозначены желтым цветом для R5,5 и «Драконов», красным — для «Звездных» и «Летучих голландцев», голубым — для «Финнов». Желтая и красная трассы имели длину по 10,83 мили, голубая — 8,12 мили.
В четырех классах (за исключением «Финнов») соревнующиеся стартовали на собственных яхтах, которые должны были точно соответствовать новейшим нормативам. Каждая яхта имела право использовать шесть комплектов парусов. Яхты класса «Финн» с полным оснащением, построенные с максимальной точностью и практически идентичные, предоставлял командам организатор Игр.
В Акапулько в последний раз стартовал в олимпийском классе R5,5 — единственный из олимпийских классов, не являющийся монотипом. Руководство ИЯРУ решило вместо этого класса включить в Олимпийские игры новый монотипный класс «Солинг», а в качестве дополнительного, шестого — класс «Темпест». Незначительное число конкурентов в классе R5,5 (14 экипажей) подтверждало своевременность этого решения. Медали в этом классе завоевали: золотую — швед У.Сунделин, серебряную — швейцарец Л.Новерраз, бронзовую — англичанин Р.Айшер. Советский яхтсмен К.Александров занял девятое место.
В классе «Дракон» стартовало 23 яхты. Золотую медаль завоевал американец Дж. Фредерике, серебряную — датчанин А.Берч, бронзовую — П.Воровски из ГДР. Ю.Анисимов (СССР) занял одиннадцатое место.
В классе «Звездный» состязалось 20 яхт. Золотую медаль завоевал американец Л.Норгс, серебряную — норвежец П.Сунд, бронзовую — итальянец Ф.Кавальо. Четвертым был многократный золотой медалист класса «Финн» датчанин П.Эльвстрем. Венгр К.Толнай был тринадцатым, Б.Гартман из ГДР — четырнадцатым, а завоевавший в Неаполе золотую медаль превосходный советский яхтсмен Т.Пинегин — шестнадцатым.
Борьба за медали в классе «Летучий голландец» велась между представителями 30 стран. Убедительную победу одержал англичанин Р.Паттисон, выигравший 5 гонок. Серебряную медаль получил У.Либор из ФРГ, бронзовую — Р.Конрад из Бразилии.
В классе «Финн» стартовало 36 яхтсменов. Красивую победу одержал В.Манкин, представитель Советского Союза (он занимал в семи гонках соответственно 3,(5), 1, 1, 2, 2 и 1 места). Серебряную медаль завоевал австриец X.Раудашль, бронзовую — итальянец Ф.Альбарелли. Польский яхтсмен занял двенадцатое место, представитель ГДР И.Миер — тринадцатое.
Ко времени проведения Олимпиады 1972 года конкуренция в парусном спорте настолько обострилась, что эффективную борьбу на трассах гонок могли вести только спортсмены, имеющие прекрасную подготовку и надлежащее оборудование.
На олимпийский старт Мюнхенской Олимпиады в Киле в 1972 году вышли 42 команды, в том числе 22 из Европы, 11 из Северной и Южной Америки, 7 из Азии и по одной из Австралии и Новой Зеландии. На трех трассах состязались 152 яхты шести олимпийских классов. Это было наибольшее число экипажей, когда-либо стартовавших в Играх.
Наряду с совершенно неизвестными, молодыми яхтсменами в соревнованиях участвовали опытные медалисты, такие, как Пауль Эльвстрем из Дании, Тимир Пинегин и Валентин Манкин из СССР и другие. Штормовая погода, к которой готовились яхтсмены, зная условия бухты Киля, держалась лишь до открытия Игр. А в дни состязаний дули неожиданно слабые и переменчивые ветры, оказывая свое влияние на ход и результаты олимпийских регат.
Безветренная погода доставляла организаторам состязаний большие заботы. Из предусмотренных 42 стартов только 19 состоялись в определенное программой время. Два старта вообще не состоялись, 5 прошли дважды, 16 раз старт откладывался из-за отсутствия ветра или по причинам организационно-технического порядка. В этих условиях было много фактов опротестования и дисквалификации. В 49 случаях яхтсмены не сумели закончить гонку до закрытия финиша, а 49 яхт классов «Солинг» и «Звездный» вообще не смогли провести итоговой гонки.
Олимпийская регата в Киле была полна несбывшихся надежд. Подвели знаменитые яхтсмены, как, например, Эльвстрем, у которого не выдержали нервы, и он отказался от борьбы. Неудачу познали и другие фавориты из Дании, Голландии, Норвегии, ГДР и СССР.
В классе «Финн», для которого организаторы подготовили 50 яхт, записалось только 35 соревнующихся. Ближневосточный конфликт был причиной того, что ни одна из арабских стран не стартовала в Киле, хотя марокканцы, тунисцы и ливанцы выступали на предыдущих Играх.
Золотую медаль в классе «Финн» завоевал француз Серж Мори, занявший в очередных гонках 1, 8, 11, (26), 10, 2 и 4 места. Серебряная медаль досталась греку Ильясу Хатципавлису, бронзовая — представителю СССР Виктору Потапову. Четвертым был австралиец Джон Бертран, пятым — швед Т.Лундквист, шестым — финн Ким Вебер. Представитель ГДР Шредер занял 7 место, венгр Финачи — 8, чех Вейвода — 16, югослав — 21, поляк — 24.
Каждая из 7 гонок была волнующей. Однако то, что случилось в шестой, было событием неожиданным, предопределившим окончательный результат. На трассе шло ожесточенное состязание. Внезапно ветер почти стих. Лишь время от времени возникали его легкие порывы. Один из них и «поймал» в свой парус венгр Георги Финачи (после пятой гонки по общей сумме очков он занимал лишь 13 место). Финачи находился в этот момент неподалеку от лидировавшего на трассе Мори. Он быстро догнал, а затем опередил француза и вскоре оказался на финишной черте. Далеко позади на зеркальной глади моря остались все соревнующиеся по классу «Финн». Гоночная комиссия закрывала финиш через час после прохода победителя гонки. Через 11 минут вслед за Финачи финишную черту пересек Мори. В течение последующих 45 минут к финишу прибыл только финн Вебер, увлекаемый скорее течением, нежели ветром. Это же течение несло в сторону финиша Шредера из ГДР, который уложился бы в срок, если бы не пошел на риск и не крутанул несколько раз руль, что было замечено комиссией. Лишь три «Финна» закончили гонку, а 32 остальным яхтсменам были зачислены штрафные очки за неоконченную гонку. Это радикально изменило общую сумму очков. Потапов утратил место, которое столь успешно завоевал по результатам предыдущих гонок, Шредер потерял третье место. В то же время Мори восстановил лидерство, а Финачи даже имел шансы на завоевание медали. Вот какой хаос внесла в Игры необычная погода.
На старт нововведенного класса «Темпест» вышел 21 экипаж, в том числе несколько медалистов трех предыдущих Олимпиад (Манкин, Лунде, Раудашль). Уже первая гонка показала, что следует считаться с неожиданностями. Вместо фаворитов гонку выиграл малоизвестный француз М.Трупель. После второй гонки лидером стал англичанин Алан Уоррен. Последующие две гонки Уоррен удерживал первенство, уступив его в пятой гонке после ожесточенной борьбы Манкину, который завоевал золотую медаль, занимая поочередно 3, 4, 1, 3, (8), 2 и 3 места. Уоррен вынужден был удовлетвориться серебряной медалью, хотя поочередно занимал 4, 1, 2, 1, 6, 6 и (8) места.
Бронзовую медаль завоевал американец Глен Фостер. Четвертым был швед Джон Альтбрехтсон, пятым — голландец Бернан Стаартьес и шестым — норвежец Петер Лунде, золотой медалист класса «Летучий голландец» в Неаполе и серебряный медалист класса «Звездный» в Акапулько. Серебряный медалист класса «Финн» Раудашль был всего лишь десятым, а поляки Томаш Хольц и Роман Рутковский, нынешние вице-чемпионы Европы, добились только 12 места.
В классе «Солинг», втором нововведенном олимпийском классе, встретились превосходные яхтсмены-медалисты во главе с Эльвстремом, Пинегиным и Мелгсом. Среди 26 соревнующихся экипажей были спортсмены Польши и ГДР. Уже в первой гонке сформировалась лидирующая группа. В нее входили Гарри Мельджес-младший из США, завоевавший золотую медаль, швед Стиг Веннерстрем — серебряную и канадец Давид Миллер — бронзовую медаль. Четвертое место занял француз, пятое — англичанин, шестое — бразилец. На седьмое место попал Пинегин, на восьмое — поляк Зигфрид Перлицкий, на четырнадцатое — представитель ГДР Роланд Шварц. Эльвстрем только один раз показал великолепный результат, выиграв третью гонку. В пятой он был дисквалифицирован и, расстроенный, не вышел на последнюю гонку. У Пинегина лучший результат был в четвертой гонке: он финишировал пятым.
Наиболее многочисленными после одиночного класса были яхты класса «Летучий голландец». На старт их вышло 29. Здесь безусловным фаворитом был золотой медалист в Акапулько англичанин Родней Паттисон. Он и в Киле оказался вне конкуренции, заняв 1, 11, 1, 3, 1 и 1 места, и не вышел на последнюю гонку, так как золотую медаль у него уже никто не мог отыграть. После шести гонок имели обеспеченные серебряные медали самые молодые яхтсмены этого класса братья Пажо (20 и 19 лет). Но за бронзовую медаль продолжали бороться югослав Антон Грего, датчанин Ганс Фог, бразилец Рейнальдо Конрад, Владимир Леонтьев из СССР и Ульрих Либор из ФРГ. Выиграв седьмые гонки, Либор завоевал бронзовую медаль. Бразилец был четвертым, югослав — пятым, Леонтьев — шестым. Представитель ГДР Герберт Хюттнер был тринадцатым, венгр Бенедек Литлей — шестнадцатым, а поляк Збигнев Каня — двадцать первым.
В классе «Дракон», так же как и в классе «Солинг», было проведено только 6 гонок. Среди 23 соревнующихся стартовал Хуан Карлос де Бурбон (ставший впоследствии королем Испании), занявший по зачетным очкам 15 место. Золотую медаль завоевал австралиец Джон Кунео. Он сразу же захватил лидерство, выиграв подряд три гонки. Серебряную медаль получил представитель ГДР Пауль Воровски, завоевав ее в упорной борьбе с бронзовым медалистом Дональдом Каганом из США, Францем Геилмейером из ФРГ (4 место в общем зачете), новозеландцем Рональдом Уотсоном (5 место) и шведом Йоргеном Сунделином (6 место).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46