Во всех случаях возврата проездных документов пассажиру не возвраща-
ется установленный Министерством путей сообщения комиссионный сбор.
Возвращенная сумма всегда будет меньше той, которую вы оплатили за би-
лет.
Прежде, чем устремить свои мысли к желанной цели, наш потребитель за-
думывается о том, сможет ли он позволить себе такую дорогую поездку.
Между тем существует ряд нехитрых, полезных советов, которые позволят
значительно сэкономить деньги в Испании.
Итак, прежде всего, нужно определить, как вы будете оформлять все до-
кументы. Конечно, можно обратиться к услугам турфирмы и за каких-нибудь
100-200 долларов вы получите желанное приглашение и визу в паспорте. Но
если вы решили не платить за услуги посредникам, а оформить все самому,
то знайте, что для получения визы вам понадобятся:
1. загранпаспорт;
2. паспорт СНГ;
3. 4 фотографии 4х6;
4. приглашение, оформленное по месту жительства приглашающего, или
служебное приглашение.
В приглашении указывается, что все расходы на период пребывания приг-
лашаемого в стране, включая размещение, питание, транспорт, медицинское
обслуживание берет на себя пригашающая сторона. Документы для получения
визы принимаются в консульском отделе Посольства Испании по понедельни-
кам, вторникам и четвергам с 9.00 до 12.00; вручение готовых виз проис-
ходит по тем же дням с 12.30 до 13.00.
При оформлении вы заполните три анкеты. В анкетах помимо других воп-
росов - вопрос о доходах.
Продолжительность оформления визы для пребывания в Испании сроком ме-
нее месяца - 10 дней. Срок оформления длительной поездки (но не более
3-х месяцев) - 30 дней. Для пребывания в стране более 3-х месяцев необ-
ходимо обзавестись в Испании недвижимостью и иметь две справки: меди-
цинскую и из отделения милиции. Срок оформления визы в этом случае - 2-3
месяца.
Дипломатические представительства:
Посольство Испании в России:
121069, г.Москва, ул. Герцена, 5018, тел. 202-26-10 (консульский от-
дел).
Посольство России в Испании:
ул. Хоакина Коста, 33, Мадрид, 28002; тел. 411-07-01.
Имейте в виду также, что в Испании просто колоссальное количество
разнообразных праздников: Новый год, 6 января, страстная пятница, 1 мая
(День труда), Вознесение, 12 октября (открытие Америки), 1 ноября (День
всех святых), 6 декабря (День Конституции), 25 декабря (Рождество). Кро-
ме того, существует множество местных и региональных праздников. Если
два праздника оказываются близко друг от друга или вскоре за ними следу-
ют выходные, то дни между ними poentes (мосточки) объявляются нерабочи-
ми. Тогда магазины, банки, рестораны и, разумеется, Посольства закрыва-
ются. Таким образом получается, что большую часть недели испанцы весе-
лятся. Это такая у них работа.
Что же собственно интересненького есть посмотреть в Испании?
Теперь важный вопрос. Испания, как говорится, большая. Куда же ехать,
что посмотреть? Вот здесь важно знать, что подробная туристическая ин-
формация распространяется бесплатно туристическими информационными цент-
рами. В стандартный пакет входит:
- туристический проспект по Испании;
- географическая карта страны;
- карта автомобильных дорог Испании;
- карта гостиниц;
- календарь событий на год (спорт, фестивали, карнавалы и пр.).
Так что проще и полезнее всего обратиться в один из крупных туристи-
ческих центров (письменно, можно по-английски, процентов 80 вероятности,
что вам ответят. Учтите при этом, что оптимальный срок ответа 1-1,5 ме-
сяца) или вскоре можно будет обойтись без этой трудоемкой процедуры, об-
ратившись в создаваемый в Саратове Международный молодежный центр.
Если вы все же решили воспользоваться услугами турфирмы, то советуем
обратиться не к российским посредникам, а напрямую в испанскую турфирму.
Наиболее солидной туристической организацией Испании является TIVE (сеть
туристических организаций международного туризма), центральный офис в
Мадриде: TIVE Fernando el Catolico, 88 28015 Madrid Espana, tel (91)
5430208.
Основной деятельностью TIVE является:
- оформление заказов на резервирование отелей и пр.;
- организация спортивного туризма;
- экскурсии по достопримечательностям Испании;
- предоставление любой туристической информации;
- резервирование билетов авиа, ж/д в любом направлении (кстати, услу-
ги испанской национальной авиакомпании IBERIA очень дороги, так что ле-
тайте самолетами Аэрофлота. Это и вам дешевле, и Родине полезней.
Ездить автобусом в Испании гораздо дешевле, чем поездом.
Как быть с деньгами?
Следующий важный момент - деньги. Валюта, так сказать. В обращении
находятся банкноты достоинством 20 000 (за год пребывания в Испании ни
разу не встречал), 10 000, 5 000, 2000 и 1000 песет (pst), а также моне-
ты по 500, 100, 50, 25, 10, 5 и 1 песета (pst).
Ввоз испанских денег в страну не ограничен, проблема найти в нашей
стране экзотические pst. Проще всего въезжать в страну с американскими
долларами или, что чуть более выгодно (по разнице в обмене), немецкими
марками. Но менталитету российскому ближе доллар, а потому все же берите
с собой зеленые. И еще один совет. Сразу же по приезде в страну обменяй-
те всю сумму на pst, это выгоднее. Во-первых, если вы меняете большую
сумму денег (оптовую), то банк зачастую устанавливает более скромный
(сравнительно) комиссионный сбор. Во-вторых, если вы едете со знакомыми,
то обменяйте деньги вместе - так комиссионные распространятся не на дво-
их, а на одного, и сумма общего обмена, соответственно, будет больше.
Так, при обмене вдвоем суммы в 1000 долларов вы сэкономите 50-100 долла-
ров, которые можете потерять, если будете менять по мелочи постепенно.
Вывезти песет вы сможете всего до 100 000 pst на человека. Кто берет
с собой в Испанию большие суммы в валюте, должен внести их в декларацию
(свыше 500 000 pst, примерно 5000 долларов).
В следующий мы расскажем о некоторых способах безпроблемного прохож-
дения таможни.
Павел Грищенко
Рабочее место и инструмент для ремонта автомобиля
Моторные масла
Электромеханический инструмент и сварочное оборудование для ремонта
авто
"Как и где пройти техосмотр. Периодичность и сроки проведения"
Что взять с собой в дорогу
Шел по городу трамвай
Мы продолжаем наш разговор о ремонте автомобиля в домашних условиях.
В этом номере речь пойдет об организации рабочего места и о том инстру-
менте, который вам понадобится в первую очередь.
РАБОЧЕЕ МЕСТО
Этот вопрос не совсем тривиален. Стандартным ответом является хорошо
оборудованный гараж. Это действительно неплохо, но не для всех видов ра-
бот. Основными недостатками гаража-бокса являются теснота по всем коор-
динатам, обычно удаленность от дома, проблемы с обогревом зимой. Все
это, конечно же спорно, субъективно и должно рассматриваться в соот-
ветствии с задуманными работами. Это, возможно, прозвучит странно, но
часть работ даже в зимнее время удобней выполнять просто на ровной,
светлой, защищенной от ветра площадке. Прежде всего, работы, которые
можно выполнить за один световой день, когда нет необходимости что-то
решать с ночевкой полуразобранной машины. В холодное время необходимо
рассчитывать силы - а ремонт машины является очень тяжелым физическим
трудом - и экономия на отсутствии необходимости бороться с темной мерз-
лой теснотой гаража-склепа оказывается очень существенной. Опыт показы-
вает следующие примерные продолжительности ремонта на открытом воздухе:
0...-5 до 8 часов, -5...-10 до 6 часов, -10...-15 до 4 часов.
Гораздо более удобным местом ремонта является теплый и светлый ангар
или гараж для грузовиков. Особенно хорошо, если в нем есть "яма", солид-
ный верстак, электротельфер и заветный угол со всяким хламом, из которо-
го иногда выходят такие славные прилады! Вот этому углу стоит уделить
внимание. Часто бывает необходимо быстренько изготовить какое-либо прис-
пособление и в этом случае очень к месту оказываются разные железки,
трубки, резинки, деревяшки и прочие отслужившие по основному назначе-
нию предметы - не стоит все это преждевременно выбрасывать, а лучше та-
щить подальше с глаз жены в гараж. Потом ведь всегда можно выбросить или
предложить соседу.
ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ
О, это отдельная большая тема! Инструмент собирается годами и состав-
ляет предмет гордости мастера. В общем подходе сошлемся на мнение вели-
чайшего Мастера Золотые Руки Сергея Эдуардовича Зубаревича: инструмент
испытывается в работе и если при выполнении своих функций инструмент вы-
шел из строя - он был низкого качества.
Инструмент для резьбовых соединений. Это, прежде всего, различные га-
ечные ключи. Ключи делятся на рожковые (обычные плоские, с двумя рабочи-
ми поверхностями), накидные (плоские замкнутые), торцовые (головки),
разводные и специальные. Обычные рожковые ключи предназначены для работы
с малыми моментами, удобны для регулировочных работ и часто абсолютно
необходимы при ремонте иностранных машин. Накидные ключи позволяют раз-
вить существенно больший момент, однако для перехвата их приходится пол-
ностью снимать с болта или гайки через верх, затем вновь надевать. Очень
удобны комбинированные ключи - с одной стороны рожок, с другой - накид-
ка. Торцовые ключи существуют в виде комплектов головок и различных во-
ротков. Это - последняя степень устрашения для капризных болтов и гаек.
Кроме того, хорошие комплекты содержат удлинители, карданные шарниры,
коловороты и воротки с трещоткой, существенно повышающие производи-
тельность труда. В комплекте с торцовыми ключами работают и динамометры
- устройства, обеспечивающие точную величину затяга соединения, что
очень важно при ремонте многих ответственных узлов. К специальным отно-
сятся в первую очередь "обратные" ключи, рабочая часть которых представ-
ляет собой многогранник, а головка болта имеет впадину соответствующей
формы. Это что-то вроде дальнего родственника крестообразной отвертки.
Такие ключи необходимы для отворачивания маслосливных пробок двигателя,
коробки передач и иных маслонаполненных агрегатов. Специальным является
и ключ для свечей зажигания. Разводные ключи в профессиональном ремонте
применяются редко за исключением шведок - обычных водопроводных клю-
чей-щипцов, которые используются, когда надо подержать что-то круглое
(рулевую тягу, полуось)
или осадить поршни дисковых тормозов. Все перечисленные инструменты
должны быть наивысшего доступного качества, хотя в противном случае
очень быстро сработает принцип, на который мы ссылались.
Итак:
* рожковые и накидные ключи (6, 7,) 8, (9,) 10, (11,) 12, 13, 14, 17,
19, (22, 24)
* торцовые головки 12 - 32 и комплект воротков
* масляные и иные спецключи (часто самодельные)
* пара шведок разного размера
* несколько отверток (плоских и крестовых)
В следующую нашу встречу мы поговорим об электромеханическом инстру-
менте и оборудовании для сварки.
Современные моторные масла делятся на две группы: минеральные, их по-
лучают прямой перегонкой нефти, и синтетические, производимые путем хи-
мического синтеза. Синтетические масла считаются прекрасными смазочными
материалами. В отличие от минеральных, они позволяют эксплуатировать мо-
торы при повышенных нагрузках, имеют более широкий диапазон рабочих тем-
ператур, медленнее испаряются, меньше подвергаются окислению. Однако
синтетическое масло примерно в 1,5-2 раза дороже минерального, и, если
мотор не эксплуатируется на предельных режимах, можно обойтись хорошим
минеральным маслом.
Следует помнить, что минеральные и синтетические масла нельзя смеши-
вать друг с другом.
Маркировка отечественных моторных масел начинается с буквы М - мотор-
ное. за ней следуют цифры, показывающие вязкость масла при определенных
температурах, и буквы (с цифрами или без них) обозначающие его качест-
венные особенности, например, Г1- для карбюраторных двигателей и Г2 -
для дизельных. Если после буквы Г цифр нет, это означает, что данный
сорт масла приемлем для тех и других двигателей, к ним относятся, напри-
мер, моторное масло М5/12Г.
Моторные масла делятся на шесть групп по эксплуатационным свойствам.
Обозначение группы (А, Б, Б1 и т.д.) входит в маркировку.
Важнейшие показатели моторного масла - его вязкость при рабочей тем-
пературе (по стандарту - 100 С) и при низкой температуре (-18 С). Первый
из них включается в маркировку всех сортов отечественных масел (летних,
зимних и всесезонных). Оба показателя указываются только в марках всесе-
зонных масел - сначала вязкость при низкой температуре, а затем через
дробь - вязкость при рабочей температуре. Например, маркировка М12Г1 от-
носится к рекомендуемому для карбюраторных двигателей моторному маслу
вязкостью 12 сСт (сантиСтокс - единица вязкости) при рабочей температу-
ре, а маркировка М6/10Г1 - к всесезонному маслу вязкостью 6 сСт при низ-
кой температуре и 10 сСт при рабочей температуре, предназначенному для
карбюраторных двигателей.
Введение в состав всесезонного масла загустителей улучшает его
свойства во всем интервале температур, от отрицательных при пуске двига-
теля до рабочей. В маркировке загуститель обозначается строчной буквой
"з", что свидетельствует о принадлежности масла к группе всесезонных,
например М6з/10Г1.
Помимо отечественных, рынок предлагает широкий ассортимент импортных
моторных масел. Об их свойствах можно судить по показателю вязкости. На
упаковках масел вязкость указывается по системе SAE (Society of
automotive engineers - общество автомобильных инженеров). После аббреви-
атуры SAE следует цифра, обозначающая вязкость масла. Если далее в мар-
кировке стоит буква W, это означает, что масло пригодно для зимнего пе-
риода. Например, один из стандартов SAE включает шесть зимних классов
вязкости:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55