В томе "Докладов Британской ассоциации", изданном в 1845 году, сообщается: в одном из карьеров Шотландии некто сэр Дэвид Брюстер нашел двухдюймовый гвоздь, наполовину вкрапленный в глыбу прочного известняка.
Американская газета "Моррисонвиль тайме" в номере от 11 июня 1891 года поместила статью о женщине, которая, растапливая печь, расколола молотком на две части крупный кусок угля. И была обескуражена, когда увидела, что половинки расколотого куска оказались соединенными небольшой цепочкой. Причем ее концы по-прежнему прочно сидели в угле, а на поверхности антрацита были ясно заметны отпечатки звеньев цепи.
Наш современник и соотечественник доктор филологических наук И. Лисевич сообщает о китайских хрониках, в которых повествуется о появлении в горах, затем в долинах Древнего Китая таинственных "повозок-сосудов". Они "сверкали серебристым металлом" и "перемещались сами по себе". Описание внешнего вида их двигательной системы опознается Лисевичем как модификация гусеничного хода. Вот это описание: "Свисают крючья; никто не гнет, не направляет, сами собой закручиваются, изгибаясь".
Одним словом, дивизион. Танковый дивизион на марше в Древнем Китае…
Другой пример. Отсутствуют убедительные объяснения внезапному возникновению в Южной Испании в VIII тысячелетии до нашей эры (!) центров первобытной металлургии. До сих пор остается тайной, замечает историк А. Мишулин, почему там бронзе не предшествовал неолит. Рудники в Испании, утверждает, в свою очередь, французский историк Ж. Брэмуэлл, интенсивно эксплуатировались в ту пору, когда наш европейский предок едва владел кремниевым инвентарем.
Знаменитый литератор древности Иосиф Флавий сообщает о неких живших задолго до него мудрецах, "изобретших науку о небесных телах и их устройстве". Климент Александрийский, живший во II веке нашей эры, рассказывает о священных книгах Гермеса, содержавших "удивительные сведения о мире", "о множественности миров".
Вот две цитаты на ту же тему из другого первоисточника – из санскритской рукописи "Вишну-Пуране": "Во Вселенной так много миров, что даже сам Будда не может сосчитать их", "Каждый из миров окружен оболочкой голубого воздуха или эфира". В древнейшем иудейском манускрипте "Книге Хозар" утверждается: "Земля вращается подобно кругу. Одни ее жители находятся внизу, другие – вверху", то есть толкуется об антиподах. В самом деле, с точки зрения европейца люди, живущие в Южной Америке, "находятся внизу" – на другой стороне вращающегося земного шара.
Помимо космогонических знаний, вполне соответствующих современным, древние хроники содержат в себе сведения о летательных аппаратах.
На Международной конференции по аэронавтике, состоявшейся недавно в Индии, итальянский ученый Роберто Пинотти доложил о результатах его исследования древних индийских манускриптов. Из их содержания вытекает, что герои индийского эпоса перемещались по воздуху на управляемых машинах с реактивными двигателями. О том же самом за много лет до Пинотти писал и наш соотечественник А. Горбовский в книге "Загадки древнейшей истории". В санскритском апокрифе "Самарангана Сутрадхаран", указывал Горбовский, изложена подробная техническая документация сложного самолетающего устройства.
А в вавилонском эпосе, повествующем о жизни легендарного героя Этана, рассказывается, в частности, о том, как Этан летал к звездам. Подробности этого мифа поразительны, прежде всего потому, что древние вавилоняне жили на бескрайней равнине. И им, как справедливо отмечают историки Л. Липин и А. Белов, "было недоступно созерцать местность с большой высоты". Не было у них, так сказать, житейского опыта по части смотрения вниз на землю, на равнины с вершины, например, высокой горы.
Тем не менее описания в мифе того, какой в ходе полета к звездам увидел Этан нашу планету, однозначно соответствуют впечатлениям, известным всем летчикам, всем пассажирам современных самолетов, а также… всем современным космонавтам.
Некая гигантская птица, сообщается в эпосе, заманила Этана внутрь себя. Замечу здесь мельком попутно, что в описываемой ситуации просматривается некоторая аналогия со "случаем Бури-кова", которого тоже при других обстоятельствах и в другое время подхватили под локотки и заволокли в другую "гигантскую птицу" – в современную "летающую тарелку"… Затем птица вместе с Этаном в ее металлическом брюхе взлетела. Кроме Этана, никого больше внутри птицы не было.
Этан услышал голос, который шел как бы из металлических стен "брюха" птицы. Из описания происходящего можно понять, что наш герой сидел на протяжении всего полета возле чего-то, напоминающего то ли иллюминатор, то ли телеэкран. Так или иначе, он ясно видел все, что происходило по ту сторону металлических стен "брюха".
Комментируя картинки, меняющиеся в иллюминаторе либо на телеэкране, голос, идущий из стен, вещал:
– Взгляни, мой друг, какой стала Земля… Точно гора… Взгляни… Море стало арыком садовника…
Взгляни… Земля сейчас выглядит как лунный диск. А зеленое море – величиною с дворик… Сейчас Земля выглядит, точно лепешка… Взгляни, мой друг, как Земля совсем исчезла.
"Я взглянул, – говорит в эпосе Этан, – как Земля совсем исчезла. И на зеленом море не отдохнул мой глаз".
Очевидна аналогия со зрительными впечатлениями американских астронавтов, летавших к Луне. Земля и море, океаны на ней тоже последовательно уменьшались в размерах прямо у них на глазах – так, как это описано в эпосе об Этане: "Земля… Точно гора… Как лунный диск… Точно лепешка…"
В сообщении о полете Этана совершенно замечательна финальная фраза: "Земля совсем исчезла". Не значит ли это, что космический корабль с Этаном на борту отдалялся от нашей планеты на куда более значительное расстояние, нежели летавшие к Луне "Аполлоны" с американскими астронавтами?

ЧУДЕСА В ЛЕСУ
Вернемся, однако, к теме карликовой расы. Британские легенды повествуют о карликах-пиктах, выходящих на земную поверхность только по ночам. Полинезийские предания, указывает этнограф О. Кулаков, рассказывают о безобразных лилипутах – менехунах: "Менехуны появляются с заходом солнца, они не любят солнечного света". На Кавказе, пишет А. Горбовский, существуют предания о народе карликов бицента, появляющихся тоже только после захода солнца.
Напомню, что Аполлоний Тианский и его спутники столкнулись нос к носу с нежитью эмпусой тоже ночью. Напомню также, что, согласно легенде Царицынского леса, инспектор, направленный императрицей в Царицыно, был чрезвычайно напуган чем-то или кем-то в том лесу опять-таки в ночном мраке.
Нелишне здесь же заметить: неведомые существа, плетущие косички в гривах коней и лошадей, занимаются этим делом тоже лишь в ночное время.
Наконец, самое интересное! Согласно данным статистического анализа, проведенного А. Кузовкиным и А. Семеновым (я о нем рассказывал ранее), "летающие тарелки" большей частью наблюдаются после захода солнца и до его восхода. Причем пик наблюдений всегда и всюду приходится на девять-десять часов вечера по местному времени.
Самые разнообразные таинственные существа, включая операторов НЛО, предпочитают контактировать с людьми в основном под покровом ночной тьмы. Контакты в дневное время – редкие исключения, лишь подтверждающие это правило.
"Нечистая сила боится дневного света", – писал в прошлом веке этнограф С. Максимов. Говоря современным языком, корпускулы солнечного света губительны для нее.
В Царицынском лесу волосатые карлики наблюдались в XX веке лишь однажды. Ранее я рассказывал об этом наблюдении. Женщина столкнулась с ними возле мостика, переброшенного через овраг, в самом начале прошлого столетия. Заметьте, произошло это опять-таки пасмурным вечером. И с того дня мохнатые уродцы более ни разу не являлись людскому взору.
Но вот что интересно. По словам старожилов деревни Баженов-ки, ежегодно – примерно два или три раза в течение каждого года – в Царицынском лесу уже в наши дни поднималась по ночам… ну, скажем так, какая-то суета, возня. Шло там какое-то шевеление. Явственно была слышна беготня неких неведомых существ. Когда же утром озадаченные жители Баженовки с опаской и вместе с тем с любопытством отправлялись в лес, дабы поискать там следы того ночного переполоха, то никаких следов не находили.
Подчеркну, даже в зимнюю пору! Снежный наст между деревьями оказывался нетронутым, не было на нем отпечатков, к примеру, подошв от ботинок или голых ступней. Всюду, куда взгляд ни кинь, снег лежал ровным непотревоженным слоем.
Ровным слоем лежал он и под двумя декоративными мостиками, перекинутыми через овраг…
Пришла пора описать этот овраг и эти мостики.
От станции "Орехово" Московского метрополитена до оврага и до мостиков рукой подать. Станция расположена в живописном месте – на обширном лугу перед лесом.
Овраг начинается почти прямо на краю того леса, отороченного полосой негустого кустарника. За кустами земля в лесу как бы разламывается, треснув точно спелый арбуз, оседая вниз оврагом. Широченная трещина в ней тянется глубоким разломом на десятки метров, теряясь среди вековечных деревьев. Под их кронами, склоненными над оврагом, виднеются декоративные мостики, перекинутые через этот овраг.
Дугами выгнутые, они расположены на расстоянии приблизительно 100 метров друг от друга. Причем они как бы полуутоплены в овраге, а не перекидываются с одного его верхнего края на другой. Декоративные игрушки, мостики вонзают свои концы в середины противолежащих склонов.
Чтобы ступить на их игриво выгнутые спинки, надо сначала спуститься к ним, прошагав метров десять по крутому склону оврага. Двести лет тому назад по спускам бежали к мостикам изящные лесенки. Их останки скорее угадываются на откосах, нежели бросаются в глаза. Крутизна склонов оврага немалая.
По такому скату автомобиль в принципе сумел бы, наверное, съехать на мост. А вот вытаскивать его оттуда пришлось бы с помощью лебедки: по столь крутому склону он сам не смог бы выехать вверх. Но это – в теории.
На практике же никакой автомобиль вообще не сумел бы приблизиться к оврагу, чтобы съехать на мостик, тот или иной. Дело в том, что аллеи в лесу, прорубленные двести лет назад к мостикам по указанию архитектора Баженова, негусто, но для автотранспорта совершенно непролазно заросли за минувшие годы деревьями, высокими и тонкими.
Отправившись однажды в конце ноября 1984 года на очередную прогулку по Царицынскому лесу, я вышел на склон оврага и оторопел, увидев, что с мостиков – с обоих! – исчезли перила, ограждавшие слева и справа проезжую часть на них. Куда они делись? Быстрым шагом направился я к ближайшему мостику и, взойдя на него, обнаружил, что перила валяются слева и справа от него на дне оврага. Та же картина наблюдалась и возле соседнего мостика.
На эти мостики, напомнил я сам себе, не въедешь на автомобиле. Но если не безумный автолюбитель, крушащий все и вся на своем пути, то кто же, спрашивается, опрокинул с мостиков, снес единым махом с них в овраг перила – тяжеленные, неподъемные?
Эти перила, вернее громоздкие ограждения, были сооружениями фундаментальными, ставившимися на века, как, впрочем, и все, что ставилось Баженовым в пределах Царицынского дворцового комплекса… Однако вот они, валяются на дне оврага, состоящие из витиеватых решеток и пяти тумб – каждое.
Ранее – да буквально вчера или позавчера! – тумбы размещались вдоль бровок мостиков на расстоянии полутора метров между ними. От тумбы к тумбе тянулась, сплетаясь в витиеватые узоры, железная решетка.
Любая из тумб являла собой массивный, метровой высоты и полуметровой ширины, сборный блок, составленный из пяти кругляшей тесаного белого камня, насаженный на толстый металлический штырь. Нижний конец штыря был, само собой, надежно вцементирован в кладку моста.

Один из двух мостиков через овраг, с которых… перила спрыгнули сами. Слева от мостика видна полоса ограды с внушительными каменными тумбами. Идеально прямой линией ограда лежит на склоне оврага, уходит ровной лентой к его глубокому дну и столь же прямо протягивается по его противоположному склону. На снимке справа – А. Прийма проводит приборные замеры на мостике.
Но сейчас короткие обломки штырей торчали из оснований белых раскиданных в овраге тумб, точно гнилые корни зубов. Какая непонятная свирепая сила выломала тумбы, вырвала, что называется, с мясом из мостовой кладки? Прошлась, словно бульдозером, по мостикам?
Я пригляделся повнимательнее к ограждениям, валяющимся в овраге, и удивленно присвистнул, поднимая брови.
Тумбы, эти совершенно неподъемные болванки, лежали на дне оврага аккуратными рядами. Слева от мостика – один аккуратный ряд, справа – другой. Точь-в-точь то же самое – возле второго мостика. Как по линейке, вытянулись под мостами по глубокому дну оврага четыре идеально ровные решетчатые железные ленты, перемежавшиеся тумбами. Решетки, стягивающие тумбы в собственно ограждение, остались при падении на дно оврага целехонькими. Они нигде, даже на сантиметр, не прогнулись!
Я пялился на натуральное это чудо дивное, недоуменно чесал рукою в затылке и лихорадочно искал ответ на вопрос: что произошло здесь? Каким образом такое вообще могло произойти? Что за титанические хулиганы-тяжеловесы пошалили тут? И каким манером удалось им уронить ограждения с мостиков вниз с такою редкостною сноровкою, я бы даже сказал – с артистизмом? Ведь ясно было видно: все тумбы оказались сметенными с мостиков в овраг синхронно, одновременно.
Впечатление было таким, будто некая грозная сила единым махом оторвала тяжеленнейшие эти перила от мостовой кладки. Поддерживаемые ею, перила как бы привзлетели над мостами и… И в плавном осторожном пируэте, дабы ни в коем случае не повредить железные ограды, сами вниз с мостов спрыгнули.
Причем спрыгнули недавно!

РОСКОШНАЯ ОПЛЕУХА
Напоминаю, обнаружил я эти "самоспрыгнувшие перила" в Царицынском лесу в 1984 году – в самом конце ноября.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66