Но жизнь в постоянном напряжении сильно повлияла как на него, так и на
Маклина - они начали пить. Маклина послали в Каир, но и это не остановило
пьянок. После одного из ночных загулов Маклина отозвали назад в Англию.
К 1950 году Берджесс оказался в ужасном состоянии. В докладной записке о
нем говорилось: "Чем быстрее мы избавимся от этого отвратительного
человека, тем лучше будет для нас". Куда бы Берджесс ни поехал, везде он
напивался и затевал пьяные драки.
Любопытно, что Берджесс без устали яростно критиковал британскую
политику. Но, тем не менее, это не помешало ему в августе 1950 года
получить назначение в Вашингтон на должность первого секретаря посольства.
Там он встретился с Филби, который стал офицером связи с ЦРУ.
Но петля на шее шпионской группы затягивалась. Филби уже предупредил
Берджесса о необходимости крайней осторожности. В Вашингтоне он взял Гая
под свою "крышу". Для Берджесса это был последний шанс уцелеть.

Побег на восток

К 1951 году Филби, благодаря своему высокому положению в разведке, уже
знал, что Маклина вот-вот раскроют. Но он не подозревал, что американцы
также обложили и его, и Берджесса.
Маклина необходимо было предупредить, дать ему возможность бежать. Если
его возьмут, то, безусловно, заставят заговорить, поэтому Маклин
превратился в головную боль для всех. Филби назначил Берджесса связным, но
тот не мог вернуться в Британию без официальной причины. Тогда он затеял
несколько серьезных скандалов, и разгневанный посол приказал отправить
Берджесса домой.
Бланг, имевший контакты в МИ-5, сообщил Гаю точное время, когда
"Почтовый голубь" - такова была кодовая кличка Маклина - будет взят под
стражу.
Берджесс предубедил Маклина. Объявив, что они уезжают в отпуск, оба в
тот же вечер сели на паром во Францию. С тех пор ни одного из них в
Британии больше не видели. Следующее публичное появление Берджесса и
Маклина произошло в 1956 году на параде в Москве, где их чествовали как
героев борьбы за коммунизм.
До сих пор неизвестно, почему Берджесс убежал вместе с Маклином. Их
поспешное бегство прозвучало для двух оставшихся кембриджских шпионов как
погребальная музыка.

Под перекрестным огнем

Всего лишь несколько часов понадобилось властям, чтобы неожиданное
исчезновение Берджесса и Маклина связать с Филби. Глава МИ-6 тут же отозвал
его назад в Лондон. Филби повел себя нагло, ему удалось как-то свалить всю
вину на бежавшего Берджесса. Неразоблаченному тайному агенту разрешили уйти
в отставку. Прощальное рукопожатие скрепили тысячи фунтов стерлингов - "за
заслуги".
Увольнение Филби вызвало в рядах МИ-6 настоящий хаос. Десять сотрудников
службы были вынуждены уйти в отставку - не за то, что их подозревали в
тайном шпионаже, а за то, что они не смогли предотвратить шпионаж.
В 1955 году правительство наконец опубликовало долгожданный отчет,
посвященный исчезновению Берджесса и Маклина. Это была сплошная клоунада.
Один член парламента охарактеризовал отчет как "оскорбление разведорганов
страны".
Но для Филби самый страшный момент наступил тогда, когда член парламента
Маркус Липтон сделал парламентский запрос. Раздраженный деятельностью МИ-5,
он спросил премьера сэра Э1ггони Идена: "Вы решили скрыть весь урон,
нанесенный сомнительной деятельностью Гарольда Филби?" В ответ на это
министр иностранных дел Гарольд Макмиллан сообщил парламенту выводы
расследования, проведенного службами министерства: "У меня нет никаких
оснований обвинять Филби в предательстве интересов своей страны".
Филби торжествовал и в ознаменование победы провел пресс-конференцию. "Я
никогда не был коммунистом", - заявил он.
На основании этих высказываний МИ-6 снова начал использовать Филби в
качестве агента. В ту пору он работал репортером газеты "Обсервер" на
Ближнем Востоке снова начал подкармливать секретной информацией советские
разведывательные службы.

Ловушка захлопывается

Но Филби не ушел от разоблачения. Отдел МИ-5 по-прежнему утверждал, что
Филби - "крот", и эти слова окончательно подтвердились, когда из России в
Англию внезапно перебежал сотрудник КГБ Анатолий Голицын. Он без колебаний
назвал Филби третьим человеком в "кембриджской четверке".
В январе 1963 года старый друг Филби разведчик Николас Эллиот летит на
Ближний Восток, чтобы разобраться в новых фактах, связанных с тайной
деятельностью маститого журналиста.
"Ты использовал меня много лет, сказал он Филби, - и теперь я узнаю от
тебя всю правду, даже если мне придется вытягивать ее из тебя.
Генеральный прокурор сэр Джон Гобсон согласился предоставить шпиону
определенные гарантии безопасности в обмен на полное и чистосердечное
признание.
Филби рассказал, как его завербовали и обучили, подробно описал свою
работу в качестве двойного агента. Но назвать связи и подписать письменное
признание отказался.
Эллиот вернулся в Англию за дальнейшими инструкциями, а Филби сбежал в
СССР. Верховный Совет предоставил ему политическое убежище, Филби получил
советское гражданство и работу в КГБ.

"Крот" в Бэкингемском дворце

После побега Филби в Англии остался только Энтони Блант. Он работал в
тесном контакте с Берджессом и теперь боялся, что тот, находясь в
безопасности в Москве.
К тому времени, когда Блант предстал перед следователем Уильямом
Скардоном, его уже допрашивали одиннадцать раз. После того как ему
гарантировали определенные скидки по приговору во всем сознался.
Несмотря на признание в шпионской деятельности, Бланта оставили на
должности старшего инспектора королевской картинной галереи.
Четырнадцать лет спустя, когда правда о "кембриджской четверке" вышла
наружу, премьер-министр Маргарет Тэтчер вынуждена была заявить: "В апреле
1964 года сэр Энтони Блант сообщил в органы безопасности, что он регулярно
передавал информацию русским, работая в разведке..." Вскоре после этого
заявления представитель Бэкингемского дворца объявил, что Блант лишен
рыцарского звания.
Наконец-то "крот", окопавшийся в Бэкингемском дворце, был вытянут на
солнышко. Семь лет спустя он умер, обесчещенный и отвергнутый даже своим
постоянным партнером-гомосексуалистом.
Берджесс умер раньше, в 1963 году, разбитый болезнями и спившийся.
Маклин умер почти одновременно с Блантом. Филби до конца работал на КГБ.
Он шутил, что только две вещи не может простить Британии - шрамы,
полученные во время игры в крикет, и мармелад. Но в 1982 году на русском
грузовом судне, ставшем на якорь у побережья Суссжса на мостике была
замечена сутулая фигура с биноклем в руках. Это был Филби, решивший в
последами раз взглянуть на Родину.
Он умер в Москве в мае 1988 года и был похоронен со всеми воинскими
почестями на кладбище в Кунцево.

ТЕНЕРИФЕ: Трагедия на земле

1977 год. В один из туманных дней два огромных воздушных лайнера
столкнулись на единственной взлетно-посадочной полосе маленького аэропорта
на Канарских островах. В результате погибли около шестисот человек. Это
была самая ужасная авиакатастрофа в истории авиации.
Пилот американской авиакомпании "Пан Ам" Виктор Грабс осторожно вел свой
"Боинг-747" вдоль взлетной полосы в аэропорту Лос-Родеос, ожидая команды на
взлет. Когда гигантский самолет приблизился к месту старта, он едва поверил
тому, что увидел из пилотской кабины. На расстоянии примерно в 350 ярдов
сверкнули огни другого "боинга", принадлежащего голландской компании КЛМ,
внезапно вынырнувшего из тумана.
Сначала капитан Грабс и его экипаж сочли, что второй самолет просто
стоит на месте.
Но по мере того как огни сверкали все ярче, пилота пронзила ужасная
мысль, что голландский самолет со скоростью 160 миль в час направляется
прямо на них.
"Мы все еще на взлетной полосе! - закричал Грабс диспетчерам. - Что он
делает? Он угробит нас всех!"
Второй пилот Роберт Брэг закричал: "Уходи в сторону! Уходи с полосы!"
Капитан Грабс резко свернул влево, уходя с полосы на зеленый газон, но
опоздал на несколько секунд. Лайнер КЛМ пропорол своим крылом правый борт
"боинга" "Пан Ам". Почти мгновенно взлетно-посадочная полоса покрылась
грудами искореженного металла. Взорвались топливные баки. Корпуса лайнеров
запылали.
Это произошло 27 марта 1977 года. 583 голландских и американских
гражданина встретили смерть в гигантской авиакатастрофе.

Ирония судьбы

По горькой иронии судьбы ни один из столкнувшихся самолетов даже
намерений не имел приземляться в аэропорту Лос-Родеоса, который считался
второстепенным и самым неблагополучным в регионе. Самолеты летели в
Лас-Пальмас, который находится в 70 милях от Лос-Родеоса и где аэродром
оснащен более современным оборудованием. Но террористы взорвали в аэропорту
Лас-Пальмаса бомбу. Для обеспечения безопасности лайнеры и были направлены
на Тенерифе.
На борту голландского лайнера находились 283 человека, жаждущих провести
свой отпуск под ласковым солнцем Лас-Пальмаса.
Самолет "Пан Ам" перевозил 380 человек, которые собирались продолжить
путешествие на круизном теплоходе "Золотой Одиссей".
Переадресовка маршрутов казалась не более чем незначительным
неудобством, и оба гиганта приземлились без всяких инцидентов.
Капитан Виктор Грабс привел свой лайнер к терминалу и поставил его рядом
с другим "Боингом-747", "Рейном", которым управлял капитан Якоб Луис
Вельдхыозен ван Зантен, главный инструктор компании КЛМ по самолетам этого
типа.
Когда "Рейн" был заправлен топливом, капитан Вельдхьюзен ван Зантен
попросил разрешения на взлет. В соответствии с правилами, которые
действовали в аэропорту Лос-Родеоса, самолет мог быть отведен к
юго-восточному углу поля для совершения взлета. Но из-за чрезвычайных
обстоятельств в Лас-Пальмасе этот угол был заполнен другими самолетами.
Поэтому диспетчер дал разрешение самолету КЛМ идти к началу взлетной
полосы.
В конце пути Вельдхьюзен развернул лайнер на 180 градусов и приготовился
к взлету.
Одновременно диспетчеры дали разрешение также и Грабсу отвести самолет к
началу взлетной полосы, но приказали ему свернуть на третий выход слева,
оставив, таким образом, полосу свободной для лайнера КЛМ. Через несколько
минут диспетчеры спросили его, сделал ли он поворот. Когда Грабс ответил,
что не успел, они сказали: "Сделай и скажи, когда освободится полоса".
Но лайнер, окутанный туманом, продолжал двигаться по взлетной полосе,
оставаясь не видимым ни для диспетчеров, ни для пилотов "Рейна". Команда
"Рейна" сделала последний выход в эфир: "КЛМ... Мы готовы к взлету".
Кошмар, вызванный неумелыми действиями Грабса, начался. Лайнер КЛМ,
набирая скорость для взлета, вырвался из тумана и помчался прямо на самолет
"Пан Ам". Грабс яростно кричал в микрофон, что он еще на полосе, сыпал
проклятиями и безнадежно пытался самолет влево. Пока он это делал,
Вельдхыозен с неменьшим рвением старался поднять самолет в воздух. Его нос
уже приподнялся, но хвост все еще оставался на полосе.

Столкновение

"Рейн" врезался в переднюю часть секции второго класса самолета "Пан
Ам", а его правое крыло прошло через надстройку над пилотской кабиной и
снесло крышу. Лайнер "Пан Ам", разрезанный пополам и охваченный пламенем,
завалился налево от взлетной полосы. Через секунду голландский самолет
грохнулся наземь, разбрасывая во все стороны обломки, протащился по земле
еще ярдов триста и остановился. Почти тут же раздался взрыв невероятной
силы. В небо взметнулся огненный шар - это взорвались только что
наполненные баки.
Все пассажиры "Рейна" погибли. Удар был так силен, а пламя от взрыва так
ужасно, что стальные и алюминиевые части обоих самолетов просто испарялись.
На борту американского самолета царил кромешный ад. Казалось, осколки
сыпались отовсюду, а огонь распространялся с невероятной скоростью.
Выжившие при столкновении пассажиры, охваченные ужасом и ошеломленные,
пытались выбраться наружу. Часть людей уже погибли, другие были
парализованы страхом.
Внутри разбитого лайнера смелый тридцатитрехлетний бизнесмен Эдгар Рид,
не потерявший присутствия духа, пытался организовать эвакуацию.
Отважный бизнесмен помог стюардессе надуть и спустить спасательный
плотик, и пассажиры стали прыгать на него, выбираясь из горящего самолета.

Мужество

В этот день в аэропорту Лос-Родеоса было много героев. Горящие обломки и
куски раскаленного металла продолжали падать вокруг самолета, разрушая
взлетно-посадочную полосу, но Джек Даниэль помог своим жене и дочери
выбраться в безопасное место. Затем он исчез. Перепуганная жена начала
спрашивать, не видел ли кто мужчину в белом костюме. Кто-то ответил, что
мужчина в белом костюме бросился спасать взывавшую о помощи женщину. Но тут
раздался взрыв, и оба они погибли.
Начали работу по спасению раненых врачи и медсестры расположенного
неподалеку от аэропорта госпиталя. Как только стало известно об
авиакатастрофе, все, даже те, кто был свободен от дежурства, кинулись туда.
Госпиталь не располагал достаточным количеством кроватей, чтобы разместить
пострадавших. Санитары укладывали людей на пол, сестры сновали между
ранеными и раздавали обезболивающие средства. А врачи уже приступили к
срочным операциям.
Те, кто остался в живых и не получил серьезных повреждении, толпились в
залах аэропорта. Им раздали одеяла, болеутоляющие препараты. У некоторых
пассажиров обгорела одежда. Каждый говорил о своем спасении как о чуде. "Я
чувствовала, что кто-то наблюдает за мной, - сказала Тереза Браско. -
Похоже, что с нами был наш ангел-хранитель".

Расследование

К этому времени десятки солдат и полицейских осматривали выгоревшие
останки обоих самолетов, извлекая тела погибших.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57