Не то чтобы Ключников сторонился женщин, но за все годы он знал лишь
одну, другие его не занимали, вернее, они не были ему нужны. И сейчас,
когда красивая молодая женщина смотрела на него в упор, он испытывал
смущение и неловкость.
В вагоне тем временем поднялся общий ропот, пассажиры сочувствовали
пострадавшим, самые сердобольные стали им помогать.
- Я думаю, нам лучше перейти в другой вагон, - предложила девушка.
Она поднялась и, не оглядываясь, направилась к двери, как бы не
сомневаясь в том, что он идет следом. Ключников и впрямь послушно двинулся
за ней, она уже имела над ним непонятную власть, словно это не он, а она
спасла его, впрочем, давно известно: сплошь и рядом спасенный приобретает
странную и неодолимую власть над своим спасителем.
Они шли по проходу, пассажиры провожали их взглядами, выворачивали
вслед шеи, Ключников на ходу подумал, как хорошо она сложена. Смуглая и
спортивная, сильные загорелые ноги, короткая стрижка, упругий, гарцующий
шаг, в ней проглядывалось что-то стремительное, какая-то скрытая резкость,
как у игрока в пинг-понг, который в любую секунду может взорваться
хлестким топ-спином; в ней ощутимо угадывалась чувственность, что-то
терпкое, некий дурман, соль, жгучий перец.
Они прошли два вагона, сели, и она по-прежнему беззастенчиво
разглядывала его, а он смущенно отводил взгляд, словно стыдился того, что
произошло. Между ними уже существовала некая тайная связь, о которой
невозможно было еще ничего сказать, но которая внятно угадывалась.
- Надеюсь, вы проводите меня? - спросила она, когда поезд, постукивая
на стыках, приблизился к Белорусскому вокзалу.
- Провожу, - покорно кивнул Ключников.

10
Двумя пятерками разведка двигалась по обочинам колеи. Едва отключили
напряжение в контактном рельсе, они спустились на станцию "Спортивная",
двинулись в сторону Воробьевых гор. В тоннеле горело рабочее освещение,
которое включали в час ночи и отключали в шесть утра; цепь ламп под
коническими колпаками, направленными по ходу движения, чтобы не слепить
машиниста, тянулась вдоль тоннеля и исчезала за плавным поворотом.
Разведка осматривала каждую щель, даже стыки тюбингов, чтобы не
прозевать тайный ход, который мог вывести к цели.
На каждом шагу им встречались путейские эмалевые знаки, указывающие
начало и конец сопрягающих кривых полотна, номера пикетов, иногда
попадались белые стрелки, указатели телефонов и сами шахтные телефоны,
заключенные в защитные металлические кожухи, которые висели каждые пятьсот
метров; при необходимости по телефону можно было вызвать диспетчерскую,
где Першин оставил связного.
Разведка двигалась мимо больших и малых пикетов, путейские знаки
указывали разметку: расстояние между большими пикетами составляло сто
метров, по номеру пикета можно было определить пройденное расстояние и
понять, под каким местом на поверхности находится отряд.
После свежего ночного воздуха докучал резкий запах креозота,
сланцевого масла, употребляемого для пропитки шпал, смешанный с запахом
антрацена, угольной вытяжки, которую добавляли в креозот.
Поблизости от пикета N_077 отряд вышел к шахтному стволу, где
вентиляционная сбойка соединяла тоннели; со стен и свода сочилась вода, по
дну бежал ручей, все намокли, но следов чужого присутствия никто не
заметил.
Неподалеку от станции основные тоннели разветвлялись и соединялись
между собой дополнительными тоннелями, где были устроены стрелочные
переводы, раструбы и камеры съезда, по которым поезда и мотовозы
перегонялись с одного пути на другой.
За перекрестком неожиданно обнаружился новый тоннель, не обозначенный
на схеме, которой пользовался отряд.
Это было непостижимо: основные тоннели, по которым ходили поезда,
поднимались к мосту через Москва-реку, тогда как загадочный тоннель
спускался между ними вниз, под реку, и по дуге круто уходил в сторону.
Першин определился по карте и понял, что странный тоннель идет в
направлении правительственных особняков, стоящих в парке над рекой на
склонах Воробьевых гор.
Першин решил разведать ответвление, как вдруг за спиной вдали
послышался звук моторов: со стороны центра приближался мотовоз или
"единица", как говорили путейцы.
По приказу Першина разведчики быстро рассредоточились, все укрылись
за поворотом, Першин натянул черную спецовку и оранжевый сигнальный жилет
ремонтника. Мотовоз приблизился, на платформах стояли новые глянцевые
отражающие свет микроавтобусы "тойота", мотовоз с грузом направлялся в
тоннель: уходящий под дно реки.
Першин сделал вид, что возится с крепежными болтами рельсов, и пока
помощник машиниста переводил стрелку, спросил простодушно:
- Куда вы их гоните?
- Кто их знает... Раньше все "рафики" везли, а теперь "тойоты", -
ответил машинист. - Нас туда не пускают. Довезем до ворот и баста, дальше
другие везут.
- Не доверяют?
- Да ну, секреты у них! - машинист состроил гримасу и выругался.
- А что за ворота? Я тут новый, с другой ветки перевели, - объяснил
Першин.
- Ну, так поезжай с нами, покажем, - предложил машинист.
Першин забрался на платформу, они проехали вниз по дуге три пикета,
около трехсот метров, и теперь, вероятно, находились под дном Москва-реки.
Дорогу преграждали огромные, во весь просвет тоннеля решетчатые ворота,
затянутые белой, с перламутровым отливом тканью, похожей на мягкий
пластик. В центре ворот на створках висели ржавые железные панели,
контактный рельс обрывался за тридцать-сорок метров до ворот.
За воротами было темно, в глубине тоннеля из открытой двери дежурки
на колею падал тусклый свет, освещая вторые, уже глухие ворота, в которых
была заметна узенькая калитка.
Першин, машинист и его помощник спустились на полотно, створки ворот
открылись, и новый экипаж - серьезные непроницаемые люди - повели мотовоз
дальше.
- Зачем им машины? Неужто у них там дороги? - недоверчиво покрутил
головой Першин, изображая простака.
- А ты думал! - отозвался помощник машиниста. - Разъезжают! Мне отец
рассказывал... Дороги, да еще какие.
- Ну да! - охнул Першин. - Куда же они ездят?
- Под землей куда хошь проехать можно, - вмешался машинист. - По
Москве и за город.
- Неужели за город?!
- Само собой. На любое шоссе. В лес, к примеру, на аэродром. Удобно!
- Мать моя! Это ж сколько денег вложили! - очумело чесал в затылке
Першин, а машинист и его помощник усмехались снисходительно - кто, мол,
считает...
Они коротали время в досужем разговоре, вскоре послышался рокот
мотора, ворота распахнулись, и мотовоз выволок пустые платформы.
Неразговорчивый сменный экипаж скрылся в полумраке за решеткой.
- Видишь? - кивнул помощник машиниста на пустые платформы.
Першин доехал с ними до развилки, слез, мотовоз загрохотал и, набирая
скорость, умчался в сторону центра.
Пока разведка двигалась дальше, Першин размышлял. Тайный тоннель
соединял действующее метро с правительственными особняками и многоярусным
подземным городом в Раменках, расположенном на большой глубине под
пустырем между проспектом Вернадского и Университетом: тоннель был связан
с сетью подземных дорог, которые вели далеко за город, на десятки
километров - в леса, к шоссе, в укрытия и на аэродромы. Один из тоннелей
шел от глубинных бункеров Кремля на юго-запад, через Воробьевы горы и
Раменки выходил к Кольцевой дороге, откуда через Солнцево направлялся на
аэродром Внуково; другой тоннель от Кремля уходил на юг по соседству с
Варшавским шоссе и достигал аэропорта Домодедово, соединяя его с лесным
пансионатом Бор, где был устроен резервный бункер для правительства и
Генерального штаба; третий тоннель тянулся от Кремля на восток, в
Измайлово и в стороне от Щелковского шоссе пересекал кольцевую дорогу,
чтобы уйти дальше, в лес, где в двадцати пяти километрах от города
располагался под землей штаб противовоздушной обороны.
Еще один тоннель шел из центра Москвы в сторону Можайска, где по
непроверенным сведениям находился резервный командный пункт
военно-морского флота; на лесной опушке рядом с шоссе на полпути между
Немчиновкой и Баковкой тоннель имел выход на поверхность, другие тоннели
имели запасные выходы рядом с кольцевой дорогой в Медведково, Бирюлево и
Новокосино.
Кроме тайных подземных дорог, на большой глубине существовали
закрытые ветки метро, которыми пользовались высокопоставленные лица и
секретные службы. В некоторых московских домах, где проживали эти люди,
имелись специальные лифты, что-то вроде комфортабельной шахтной клетки для
спуска на глубину.
Одним из таких домов был знаменитый желтый дом с башенкой на
Смоленской площади, построенный после войны по проекту академика
Жолтовского. С торца дома располагался вход в обычное метро, но жильцы
дома, среди которых было немало высоких чинов из госбезопасности, могли
пользоваться и другим метро, куда имели доступ только они: отдельная ветка
подходила к Лубянке.
Першин знал и другие такие дома, но этот вызывал у него особую
неприязнь: роскошные подъезды, просторные холлы, колонны и балясины,
радиаторы отопления, декорированные под старинные камины с лепными
голенькими младенцами, несущими гроздья винограда, затейливо украшенные
потолки...
Во дворе Першин обнаружил пологий, ведущий под землю пандус,
прикрытый сверху козырьком и огражденный фигурными каменными тумбами,
напоминающими морские кнехты.
На большой глубине под Страстной площадью тайное метро имело развязку
- кольцо с радиусом: гигантский краб тянул клешни в разные стороны. Не
случайно в институте, проектирующем метро, существовало особое
засекреченное управление, где создавались проекты закрытых веток и
тоннелей.
Готовя отряд к действиям, Першин что ни день спускался под землю. Из
дома бывшего народного комиссара Ягоды в Больших Киселях шел ход на
Лубянку, проложенный в тридцатые годы. Дом был двухэтажным особняком с
маленьким балконом, огражденным ажурной решеткой, фасад был украшен
каменной резьбой и белыми наличниками, изрядное расстояние от дома до
работы нарком мог преодолеть под землей, что было удобно в дождь и
безопасно, учитывая козни врагов.
Правда, подземный ход не спас комиссара от расстрела, но пока он
работал, вероятно, чувствовал себя в безопасности.
Из Юсуповых палат в Большом Харитонии, принадлежавших прежде боярину
Волкову, старый обвалившийся ход тянулся в палаты Малого Успенского
переулка; по преданию, на месте Юсуповых палат стоял охотничий домик Ивана
Грозного, куда вел подземный ход из Кремля, Першин вздумал проверить, но
следов чужого пристутствия и свежих землеройных работ не обнаружил и затею
оставил.
Барочная пристройка XVIII века соединялась под землей с одноэтажным
домом в углу двора, но ход был местного значения и интереса для отряда не
представлял.
В один из дней Першин приехал на Солянку. Он въехал на машине под
арку большого доходного дома, построенного страховым обществом в начале
века на месте бывшего казенного соляного двора. Першин увидел широкий
спуск, который дугой уходил под землю, огражденный выщербленной кирпичной
стеной.
Внизу Першин обнаружил огромные каменные галереи и переходы, обширные
помещения простирались в глубь холма, где соединялись с подземельями
Ивановского монастыря. Из монастыря ход под улицей шел к церкви Владимира
в Старых садах и в другую сторону, на Хитровку.
Теперь понятно было, куда скрывались когда-то хитровские воры и
бандиты при облавах полиции: глубокие подвалы и норы ночлежек и притонов
соединялись подкопами с подземельями Ивановской горки.
Першин обследовал галереи и выбрался на поверхность в Большом
Ивановском переулке на развилке Хохлов и Старых садов.
Понятное дело, что обитатели хитровских ночлежек "Кулаковки", "Утюга"
и "Сухого оврага" и завсегдатаи трактиров "Каторга" и "Сибирь" легко
уходили от облав и быстро оказывались далеко от Хитровки: похоже, вся
Ивановская горка была пронизана ходами и галереями. Старые подземелья
Першин обнаружил в Армянском переулке и в других местах Сретенского холма,
под Арбатом и под Китай-городом.
По всему центру Москвы древние подземелья соседствовали и
пересекались с новыми, которые строили особые отряды метростроя из
управления 10-а и госбезопасности.
В старых подземельях Першин искал следы чужого присутствия. Ходы
обычно были забиты землей и камнями, если отряд утыкался в преграду, и
если ничего подозрительного не обнаруживал, поиски прекращались. Першин
вызывал строительную бригаду, чтобы заложить ход строительным камнем.
Много времени ушло на то, чтобы отследить коммуникации и ходы
сообщений глубоких бункеров Старой площади, подземных сооружений
госбезопасности, армии и других ведомств: тайные объекты, как правило,
сообщались с системой метро, подвалами домов, техническими коллекторами и
колодцами, не говоря уже о сети секретных тоннелей, ведущих за город.
Отыскав ход, Першин выставлял наблюдение, чтобы определить,
пользуются ходом или нет: по слухам, вся опасность в Москве исходила
из-под земли.

...тоннель наискось поднимался вверх, разведка миновала наружный
портал и оказалась на мосту. Они почувствовали ночную стынь реки, свежесть
нависающих над водой парков; после духоты и запаха путевой смазки в легкие
хлынул чистый холодный вкусный воздух.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48