Оба корабля присо
единились к основным силам флотилии в 20 милях от острова Чечень.
По данным красных поход к Чеченю был запланирован на 18 часов на 18 мая, но за
час до намеченного срока в районе базы появился английский самолет. Приш
лось несколько задержаться, чтобы не дать разведке противника обнаружи
ть выход кораблей.
15 мая с 12-футового рейда в форт Александровский вышли транспорт «Алекбер
» с шаландой «Усейн Абат» на буксире и транспорт «Баку» со шхуной «Дербе
нт» под конвоем эсминца «Яков Свердлов». В 17 милях от форта Александровск
ий конвой встретил «Президента Крюгера» и «Вентюр» (мичман Лишин
Лишин Николай Ник
олаевич, родился в 1893 г., окончил Морской корпус, мичман Балтийского флота.
В эмиграции Лишин написал книгу «На Каспийском море год белой борьбы», и
зданную «Морским журналом» в Праге в 1938 г. Здесь и далее автор цитирует Лиш
ина по этому изданию.
утверждает, что это было в 40 милях от Александровского). Немедленно
шаланда «Усейн Абат» и шхуна «Дербент» были брошены, а транспорты «Алекб
ер» и «Баку» с эсминцем «Яков Свердлов» укрылись в Тюб-Караганском зали
ве. Брошенные суда, груженные 35 тыс. пудов угля и 250 саженями дров, англичане
потопили артиллерийским огнем, предварительно сняв с них команды и доку
менты. Риторический вопрос Ц неужели советский эсминец не мог снять люд
ей с судов, чтобы не оставлять их на расправу белым? Чтобы оправдать свою т
русость, военморы донесли о шести английских кораблях. А может, в глазах т
роилось? Любопытно, что Лишин, находившийся на «Крюгере», даже не упомина
ет об эсминце, видимо, красные драпанули, лишь увидев дымы на горизонте.
А теперь перейдем к самому большому сражению на Каспии в ходе Гражданско
й войны Ц к бою в Тюб-Караганском заливе.
К 18 мая в Тюб-Караганском заливе были сосредоточены следующие силы Астра
хано-Каспийской флотилии: бригада крейсеров Ц «III Интернационал», «Крас
ное Знамя», «Ильич», «Пролетарий»; отряд минных судов Ц эсминцы «Карл Ли
бкнехт», «Москвитянин», «Яков Свердлов», «Дельный», «Деятельный», «Расто
ропный»; речной отряд Ц «Каспий», заградитель «Демосфен»; дивизион подв
одных лодок Ц «Макрель», «Минога», их база пароход «Ревель»; дивизион ка
теров-истребителей Ц «Смелый», «Счастливый», «Пылкий», «Беспокойный»,
«Жуткий», «Дерзкий», «Пронзительный», плавучая батарея № 2, вооруженная 152-
мм орудиями; отряд транспортов Ц «Баку» (угольщик, на нем флаг начальник
а отряда), «Мехти» (мастерская), «Алекбер» (снаряды), «Туман» (снаряды), «Март
ын» (минный); гидрографические суда Ц «Красно-водск», «Николай Зубов», «Т
ерек»; вспомогательные суда Ц «Бакинец», «Ряжск», «Крейсер», «Лейла», «Г
ельма»; водяная баржа «Рюрик»; продовольственные базы Ц «Зороастр», Бар
жа № 2, угольная шаланда «Рыбачка». В форту находился десант в 400 красноарме
йцев.
На 12-футовом рейде стояли плавбатарея № 1, вооруженная 152-мм орудиями, вспом
огательное судно «Игнатий», дозорное судно «Воля».
18 мая бригада крейсеров под флагом командующего флотом на «III Интернацион
але», отряд минных судов, за исключением эсминца «Москвитянин», оставлен
ного из-за повреждения механизмов, и шесть катеров-истребителей вышли и
з Тюб-Караганского залива для операции под островом Чечень. Как уже гово
рилось, операция провалилась.
На рассвете 20 мая с гидрокрейсера «Аладир Усейнов», находившегося в 20 мил
ях от форта Александровского, на воду был спущен «Шорт-184» № 9080 с экипажем из
пилота 2-го лейтенанта Томпсона и наблюдателя лейтенанта Бикнелла. Летч
ики выполнили разведывательный полет над фортом и сбросили на плавбата
рею № 2 и эсминец «Москвитянин» по одной 230-, 100Ц и 60-фунтовой бомбе с высоты 2500
футов (914 м), однако прямых попаданий замечено не было. Несмотря на сильный з
енитный огонь, самолет вернулся без повреждений. Данные разведки подтве
рдили наличие в гавани кораблей красных.
Следующими стартовали 2-й лейтенант Моррисон и лейтенант Пратт на «Шорт
е» № 9079. Однако во время взлета на высоте 200 футов при выполнении виража внез
апно «обрезал» мотор. Самолет упал в воду. Летчикам удалось выбраться из
кабины и удержаться на полузатонувшем «Шорте» до подхода катера, команд
а которого доставила их на «Усейнов». Бомбить пристань и корабли красных
вновь отправились Садлер с Кингемом на «Шорте» № 9080, но из-за перебоев в ра
боте мотора экипаж возвратился, не выполнив задания. Выяснилось, что при
месь воды в бензине вызвала плохую работу карбюратора.
К этому времени на рейде форта Александровского оставались следующие к
орабли красных: «Каспий» (флаг начальника отряда), эсминец «Москвитянин»
, заградитель «Демосфен», подводные лодки «Минога» и «Макрель» с их базо
й пароходом «Ревель», шесть катеров-истребителей, возвратившихся из рей
да, плавбатарея № 2, транспорты «Баку» (флаг начальника отряда транспорто
в), «Мехти», «Алекбер», «Туман», «Мартын», вспомогательные суда «Бакинец, «
Ряжск», «Крейсер», «Лейла», «Гельма», водяная баржа «Рюрик», продбаза «Зо
роастр», баржа № 2, шхуна «Рыбачка» с углем.
20 мая из Петровска вышел отряд английских судов в составе «Президента Кр
югера», «Вентюра», «Азии», «Эммануила Нобеля», «Славы», «Зороастра», «Биб
и Эйбата» и «Виндзора Кастла». Отряд, шедший кильватерной колонной, на ра
ссвете подошел к форту Александровскому.
Любопытно, что в своем отчете от 30 мая 1919 г. командующий Астрахано-Каспийск
ой флотилией С.Е. Сакс говорит о двух неприятельских эскадрах: «21 мая в 12 ч. 30
мин. на западе показались 6 неприятельских кораблей в строе кильватера к
урсом северо-восток, причем на горизонте видна была вторая эскадра в 5 кор
аблей, шедших по направлению к северу мористее первой эскадры. В первой э
скадре, направляющейся к Тюб-Караганскому заливу, были замечены следующ
ие суда: “Президент Крюгер”, “Вентюр”, “Боткинский завод”, “Слава”, “Гадж
и Гаджи” и “Азия”».
Мичман Лишин находился на флагманском корабле «Президент Крюгер». «Утр
о было совершенно ясное и тихое, Ц вспоминает Лишин. Ц Только вдали дер
жался легкий туман, постепенно рассеивающийся. По мере нашего приближен
ия к форту стали вырисовываться высокие берега слева от нас. Высота бере
га над водой достигала здесь около 12 сажен. Не успели мы еще подойти до пре
дела видимости городка в глубине бухты, как из-под высокого берега к нам п
онеслось три большевицких вооруженных катера…
Поведение большевицких катеров сразу показало, что ими командовали не о
фицеры. Идя без всякого строя, вразброд, они не решились подойти даже на св
ой собственный пушечный выстрел, и когда они открыли беспорядочную стре
льбу по нам, снаряды их дали большие недолеты. Катера крутились между нам
и и берегом, то приближаясь к нам, то удаляясь, то поворачивая прямо на нас,
то идя параллельным курсом. При этом они все время меняли свои скорости. М
ы же продолжали идти все тем же строем и курсом, постепенно сближаясь с вы
соким берегом. На огонь катеров мы не отвечали.
Вдруг на кромке высокого берега, ясно вырисовавшись на фоне неба, показа
лась игрушечная по виду благодаря дальности расстояния полевая батаре
я, несущаяся карьером. Ясно было видно, как батарея развернулась, построи
лась, и вскоре море вокруг нас стало пестриться разрывами Ц то совсем бл
изкими, то далекими.
Большевицкие катера, дав полный ход, направились в форт, идя под берегом.

Через некоторое время мы увидели справа по носу, кабельтовых в пятидесят
и, низко лежащий на воде длинный силуэт, оказавшийся вооруженной четырьм
я шестидюймовыми орудиями баржой, стоящей на якорях. Эта плавучая батаре
я при нашем приближении открыла огонь, и ее снаряды, не дав в “Крюгер”, шед
ший головным, ни одного попадания, ложились, однако, хорошо, обдавая нас ка
скадами воды и осколков. Баржа стреляла вдоль всей кильватерной колонны
наших кораблей. Наконец “Крюгер”, а за ним и все наши корабли открыли борт
овой огонь по полевой батарее на высоком берегу, а затем “Крюгер” открыл
огонь и по барже. Начался бой».
Сразу уточню: Лишину показалось, что на барже четыре 152-мм пушки. На самом д
еле плавбатарея № 2 (бывшая наливная баржа «Святополк» длиной 105,7 м, шириной
17,2-м и с осадкой 2,4 м) несла только две 152/45-мм пушки Кане.
Версия же Сакса существенно отличается от повествования Лишина: «В 13 час
. 15 мин. “Москвитянин”, а затем и заградитель “Демосфен” снялись с якоря, и,
выйдя из бухты на траверз Верхнего Тюб-Караганского маяка, эсминец “Мос
квитянин” открыл огонь по неприятелю, а потом, после поворота эскадры пр
отивника на юг, когда эскадра вторично появилась, открыл огонь и “Демосф
ен”. Маневрируя между нордовыми вехами и самим входом в бухту, “Москвитя
нин” и “Демосфен” отстреливались от неприятеля, а подлодка “Макрель” и т
ри истребителя вышли в море.
Неприятель открыл огонь в 14 ч. 20 мин. с дистанции более 70 кабельтовых пятью к
ораблями, так как шестой корабль отделился от эскадры и скрылся на юге. По
наблюдению, произведенному с марса эсминца “Москвитянин”, было замечен
о, что после второго выстрела миноносца, когда корабли неприятеля поверн
ули все на юг и почти скрылись за горизонтом, один из кораблей подошел к др
угому как бы для оказания помощи и в дальнейшем уже принимали участи в бо
ю только пять кораблей».
Судя по всему, «Москвитянин» и «Демосфен» пытались прорваться, а не всту
пить в бой. Из донесения командира заградителя «Демосфен» Р. Фреймана сл
едует, что «расстояние до противника было с лишком 70 кабельтовых» (12,8 км), по
сле чего оба корабля повернули назад. «Москвитянин» подошел к Соляной пр
истани, и вся его команда бежала на берег. «Не находя удобного места, где п
риставать и стрелять по неприятелю, стали носом к “Ревелю” и продолжали
стрелять по неприятелю, который шел кильватерным строем, держа курс бухт
ы. Неприятельский снаряд попал в “Ревель” и сейчас же последовал сильный
пожар. Орудия “Демосфена” были расстреляны чуть не докрасна. Подошел на
“Крейсере” начальник отряда и приказал стрелять по “Каспию”, по-видимом
у, чтобы потопить его. С кормового орудия было дано 4 выстрела, но попадани
й не было, благодаря расстрелянной пушке».
Около 15 часов «Ревель» и «Демосфен» запылали, а их команды также оказалис
ь на берегу.
В 14 ч. 25 мин. английский снаряд попал в плавбатарею № 2 и вызвал на ней пожар. С
ледующий снаряд уничтожил баржу.
Вновь перехожу к версии Лишина: «Мы продолжали идти тем же строем, не меня
я скорости (около семи узлов), в направлении форта Александровска. Вскоре
полевая батарея на высоком берегу получила несколько эффективных попа
даний, снялась и переменила место. Вновь пристрелявшись, она дала попада
ние в “Крюгер”: снаряд разорвался в ванной каюте, разворотил все помещен
ие, прилегающий коридор, повредил переборку моей каюты, разнес в щепы тра
п на мостик (с мостика я, кстати, за мгновение перед этим спустился по этом
у самому трапу, чтобы проверить действие брандспойтов, работавших на пол
ную уже по боевой тревоге) и перебил брандспойт, проходивший по палубе вд
оль кают. Благодаря тому, что этот брандспойт был перебит, вода из перебит
ого места немедленно хлынула в место взрыва, и пожара не последовало. У на
с был один легкораненый. Больше попаданий в “Крюгер” за все время боя не б
ыло, что можно объяснить только очень плохой стрельбой большевиков.
Несколько позже попадания в “Крюгер” шедший третьим или четвертым “Эмм
ануил Нобель” внезапно рыскнул в стороны и застопорил ход; в него попал ш
естидюймовый снаряд с баржи. Вслед за этим “Нобель” получил еще второе ш
естидюймовое попадание. Мы несколько замедлили ход, но “Нобель” скоро оп
равился и вошел в строй. Наш курс оставался тем же.
Теперь уже ясно стали видны строения в глубине бухты и суда, стоящие груд
ой у пристаней. Отдельных кораблей не было возможности разобрать. Эти ко
рабли долгое время безмолвствовали, но когда они открыли огонь, стрельба
их была беспорядочной. От стенки они так и не отошли.
Впоследствии оказалось, что еще некоторые наши корабли получили попада
ния, но эти попадания иначе как бессистемными назвать было нельзя. Море в
близи и вдали от наших кораблей кипело разрывами, но ясно было, что больше
вики не способны корректировать своей стрельбы, так как одновременно ст
реляли их орудия из трех разных направлений, по разным целям, и одни мешал
и пристрелке других. Никакой согласованности или общего управления огн
ем не было.
Огонь “Крюгера” был перенесен в кучу кораблей у берега. Наши попадания б
ыли ясно видны. Разрывы наших снарядов подымались в этой куче один за дру
гим. Скорострельность английских орудий “Крюгера” была прекрасной, и пр
ислуга работала, как часовой механизм. Остальные корабли не имели возмож
ности открыть огонь по куче большевицких кораблей, так как эти последние
были у нас прямо на носу, а наши корабли шли за “Крюгером” в кильватерной
линии. Их единственным объектом (второстепенным по обстановке боя) могла
в этой стадии быть только полевая батарея, и она была вскоре уничтожена.

На линии между кучей судов в глубине бухты и баржой Ц плавучей батареей,
находившейся теперь еще более справа от нас, несколько вдали от материка
, стоял на якоре какой-то пароход. В бинокль была ясно видна беготня на нем.
Орудий на нем не было видно, и огня он не открывал. Впоследствии мы узнали,
что этот пароход был гружен пятьюдесятью минами заграждения.
В расстоянии кабельтовых 30 от кучи кораблей в глубине бухты “Крюгер” изм
енил курс на 90 градусов вправо. Остальные корабли, оставаясь в кильватере
, тоже сделали поворот. Теперь все корабли могли уже работать бортовым ог
нем по главным целям и, повинуясь указаниями крюге-ровского артиллерист
а, стали забрасывать болыневицкие корабли снарядами.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46