соде
йствовать восставшим против Турции грекам и славянам, а также способств
овать пресечению провоза в Турцию морем контрабанды». Ни слова о подчине
нии эскадры Орлову не было в этом многозначащем документе. Спиридов пове
рил и согласился.
17 июля 1769 г. Екатерина посетила корабли, стоявшие на Кронштадтском рейде, в
ручила адмиралу орден, приказала выдать всем назначенным в экспедицию ч
етырехмесячное жалованье «не в зачет» и потребовала немедленного выхо
да эскадры в плавание.
Делать было нечего, вечером следующего дня эскадра поставила паруса, выш
ла из Кронштадта и… стала у Красной Горки, откуда ее можно было увидеть из
Кронштадта, но нельзя было увидеть из Петергофа в самую сильную подзорну
ю трубу. И лишь 26 июля эскадра Спиридова по-настоящему ушла в плавание.
Между тем в Париже и Мадриде начали грозить не пустить русскую эскадру в
Средиземное море.
Франция имела большой и сильный флот. Она не только могла не пропустить р
усской эскадры на Средиземное море, но и направить свои корабли на Балти
ку и Черное море, что привело бы к непредсказуемым для России последстви
ям.
Однако в Петербурге помнили пословицу: «Враг моего врага Ц мой друг». Ст
оль же хорошо помнила ее и Англия, которая уже много столетий была неприм
иримым врагом Франции. Только в XVIII веке между этими странами прошли три тя
желые войны: 1702Ц 1714 гг., 1744Ц 1748 гг. и 1756Ц 1763 гг. Тем не менее эти войны не только не р
азрешили кардинальные противоречия между противниками, но и усугубили
их. Назревала новая война, началась она уже после окончания Русско-турец
кой войны в 1778 г. и продолжалась до 1783 г.
В ходе первой Русско-турецкой войны 1768Ц 1774 гг. Англия была достаточно наде
жным союзником России. Английские послы в Париже и Мадриде официально за
явили, что «отказ в разрешении русским войти в Средиземное море будет ра
ссматриваться как враждебный акт, направленный против Англии».
Во время прохождения русских эскадр в 1769Ц 1774 гг. мимо берегов Франции и Исп
ании поблизости сосредотачивались значительные силы британского флот
а. Англия предоставила свои порты для базирования и ремонта русских кора
блей. Причем не только в метрополии, но и в порту Мак-Магон на острове Мено
рка, отошедшем к Англии по Парижскому миру, заключенному 10 февраля 1763 г.
В Средиземном море руководство Мальтийского ордена, смертельно ненави
девшее турок, относилось благожелательно к России. Екатерина II отправил
а туда послом маркиза Кавалькабо. Речь шла даже о совместном участии рус
ского и мальтийского флотов в войне с турками. Однако позже из-за бестакт
ного поведения маркиза на Мальте орден так и не вступил в войну с османам
и, но русский флот мог свободно базироваться на острове.
Русская эскадра могла не менее свободно базироваться на «вольном порту
» Ливорно, формально принадлежавшем герцогству Тосканскому.
Венецианская республика стремилась заключить союз с Россией, но крайне
боялась турок.
Любопытна инструкция, данная Екатериной II русским адмиралам, как вести с
ебя со средиземноморскими пиратами: «Что же касается до африканских в Ср
едиземном море корсаров, выходящих из Туниса, Алжира и других мест, то хот
я и считаются они в турецком подданстве, однако же тем не меньше оставляй
те их на пути в покое, и если только они сами вам пакостей делать не станут,
и если опять не случится вам застать их в нападении на какое-либо христиа
нское судно, ибо тут, не разбирая нации, которой бы оно ни было, имеете вы их
бить и христиан от плена освобождать, дозволяя и в прочем всем христианс
ким судам протекцию нашу, поколику они ею от вас на проходе пользоваться
могут».
Между тем эскадра достигла Копенгагена. На этом коротком отрезке пути на
эскадре заболело свыше 300 человек, из которых 54 умерли и были погребены в м
оре.
Русский посланник в Копенгагене генерал Философов писал в Петербург: «П
о несчастию, наши мореплаватели в таком невежестве и в таком слабом поря
дке, что контр-адмирал весьма большие трудности в негодованиях, роптани
ях и в беспрестанных ссылках от офицеров на регламент находит, а больше в
сего с огорчением видит, что желание большей части офицеров к возврату, а
не к продолжению экспедиции клонится и что беспрестанно делаемые ему в т
ом представления о неточности судов и тому подобном единственно из сего
предмета происходят».
Вместо умерших и для устранения некомплекта команды в Копенгагене на бо
рт кораблей было принято до 800 датских моряков.
13 августа в гавань Копенгагена вошел новый 66-пушеч-ный корабль «Ростисла
в», построенный на Соломбальской верфи в Архангельске и шедший к новому
месту службы на Балтику. Своей властью Спиридов приказал его командиру к
апитану 1 ранга Л.Ф. Лупандину следовать вместе с эскадрой в Архипелаг вме
сто Кронштадта.
10 сентября эскадра Спиридова покинула Копенгаген. А в ночь на 16 сентября н
алетел на Скагекский риф в проливе Каттегат пинк «Лапоминк». Командир ег
о капитан-лейтенант Е.С. Извеков пушечными выстрелами предупредил эскад
ру о катастрофе. Команда была спасена, но штормовая погода не позволила с
нять пинк с рифа.
Непогода, застигшая эскадру в Северном море, новые повреждения судов (ос
обенно пинка «Венера» и бомбардирского корабля «Гром»), до 700 человек боль
ных вынудили Спиридова укрыться 25 сентября на рейде рыбацкой гавани Гри
мсби у входа в английский порт Гулль. И тут не обошлось без аварии: корабль
«Три Святителя» сильным ветром был снесен с места якорной стоянки на ме
ль. В результате удара вышло из строя рулевое управление, и корабль был по
ставлен вместе с «Громом» и «Венерой» к гулльским причалам на ремонт.
Спиридов не хотел рисковать кораблями и идти поздней осенью через Биска
йский залив. Надо сказать, что его опасения были небезосновательны. Вспо
мним, какие тяжелые повреждения получил зимой 1929/1930 гг. линкор «Севастопол
ь» при прохождении Бискайского залива. Но императрица все время подгоня
ла: «Вперед! Вперед!»
Приехавший из Лондона в Гулль русский посол граф Иван Григорьевич Черны
шев осмотрел эскадру, о чем и донес императрице: «Не так худо нашел я все с
деланные адмиралом распорядки, как слышал, но опять и не так, чтоб оные луч
ше быть не могли. Ну да уже что же делать, быть так! Более всего неприятно мн
е было его видеть самого несколько в унылости, отчего и подчиненные были
также невеселы, что я ободрением его и хвалою всего того, что уже сделал, и
бо поправить было неможно, разговором с матросами и солдатами, объездом
на все корабли, сколько можно, поправить старался. Унылость его произошл
а от встретившихся препон в плавании, которые то ускорить не дозволяли, ч
ему главная причина Ц великое множество больных, ибо число оных простир
ается до 700 человек, с слабыми же и более 800, однако умирает благостию Божиею
мало, ибо со времени отправления на всей эскадре, состоящей более 5000, умерл
о с 40 человек. Все по большей части больны поносами и флюсфиберами, чему и у
дивляться не должно, ибо 1) половина экипажа состоит из рекрут, которые жит
ельство близ Москвы имели, в числе коих, конечно, половина таких, которые н
есколько месяцев как только соху покинули и не токмо к морю и к качке судн
а, но и к пище нимало привычки не сделали; 2) изнурены были при вооружении фл
ота великими работами и употреблением малой предосторожности в мешани
и вышедших больных из госпиталя с здоровыми рекрутами, отчего последние
все почти по очереди перехворали; 3) от излишнего экипажа великая теснота
на кораблях. От стояния на якоре и от употребления зелени и свежего мяса о
правляться уже начинают».
Екатерина послала Спиридову письмо, вежливое по форме, но похожее на рез
кий выговор по содержанию: «С крайнейшим прискорбием вижу я медленность
, с которою вы идете с эскадрою, вам вверенною, и что вы в разных местах мешк
аете Бог весть для чего, хотя весь успех вам вверенного дела и зависит от п
роворства исполнения. Слышу я, хотя вы о том ко мне и не пишете, что и больны
х у вас много: рассудите сами, не от мешкания ли вашего сие происходит? Ког
да вы в пути съедите всю провизию да половина людей помрет, тогда вся эксп
едиция ваша оборотится в стыд и бесславие ваше и мое, хотя я ни иждивения,
ни труда, ни всего того, что я придумать могла, не жалея для снабжения вас в
сем, что только споспешествовать могло к желаемому успеху. Прошу вас для
самого Бога, соберите силы душевные и не допустите до посрамления пред в
сем светом. Вся Европа на вас и вашу экспедицию смотрит… Бога для не остан
авливайтесь и не вздумайте зимовать, окроме вам определенного места».
Скрепя сердце, Спиридов 10 октября вывел эскадру из Гулля. Точнее, не эскад
ру, а ее меньшую часть Ц корабли «Евстафий» и «Северный Орел», фрегат «На
дежда Благополучия» и бомбардирский корабль «Гром». Большая же часть эс
кадры не смогла покинуть порт.
Но это небольшое соединение распалось в шторм в Бискайском заливе. На ко
рабле «Северный Орел» 23 октября открылась сильная течь, и он вернулся в По
ртсмут. Там он был отремонтирован и дождался 2-й Архипелагской экспедици
и. Бомбардирский корабль «Гром» также вернулся в Портсмут Ц менять мачт
ы. В итоге к Гибралтару 6 ноября 1769 г. пришел один «Евстафий».
Сборным пунктом судов «обшивной» эскадры в Средиземном море заранее бы
л назначен рейд порта Магон на Менорке (Балеарские острова). 18 ноября Спир
идов на «Св. Евстафий» прибыл в порт Магон. А 23 ноября в порт Магон на англий
ской бригантине прибыл младший из братьев Орловых Ц Федор.
Федор Орлов нашел флагмана, «печалию объятого», Ц несколькими часами р
анее скончался его сын генерал-адъютант Андрей Григорьевич Спиридов, ше
дший вместе с отцом на «Евстафий».
Прибытие Федора Орлова нанесло Спиридову второй тяжелый удар. Орлов вру
чил флагману инструкцию, где граф Алексей Орлов назначался главнокоман
дующим всеми русскими вооруженными силами (десантными войсками и флото
м) на Средиземном море. Там же была приписка императрицы: «Графу Орлову, по
долгой его тамо бытности и знанию, довольно известны быть должны тамошн
ие обстоятельства и народы».
Думаю, пришло время объяснить, как братья Орловы оказались на Средиземно
м море. Еще летом 1768 г. Алексей и Федор Орловы, первый под именем Островског
о (по названию принадлежавшего ему села Остров), а второй Ц Богородского,
отправились под предлогом поправки здоровья Алексея в путешествие по Е
вропе, а затем к Средиземному морю. 15 августа 1768 г. братья прибыли в Карлсбад
, где вели себя более чем разгульно, хотя, может быть, опохмелившись вином,
посещали и Карлсбадскую водолечебницу.
Но вернемся к эскадре Спиридова. К середине декабря 1769 г. в порту Магон собр
алось семь русских судов Ц корабли «Св. Евстафий», «Три Иерарха», «Три Св
ятителя», «Св. Иануарий»; фрегат «Надежда Благополучия»; пинки «Сатурн»
и «Соломбала».
Корабль «Ростислав» 11 января 1770 г. у острова Менорис во время шторма потеря
л гротЦ и бизань-мачты и был отнесен к берегам Сардинии, там поставил «фа
льшивое» парусное вооружение, и под ним «Ростислав» кое-как 26 февраля при
шел в Грецию.
Несмотря на все трудности, и Алексей Орлов, и сама Екатерина были настрое
ны бодро и оптимистично. «Надеемся крепко, что дурноты все уже миновалис
ь и все теперь пойдет», Ц писал Орлов. И в ответах Екатерины выражалась т
а же уверенность, что «все пойдет». «Что же делать, Ц писала она, Ц впредь
умнее будут. Ничто на свете нашему флоту столько добра не сделает, как сей
поход. Все закоснелое и гнилое наружу выходит, и он будет со временем круг
лехонько обточен».
23 января 1770 г. Спиридов вывел пять судов из порта Магон (там остался лишь пин
к «Сатурн», чтобы дождаться выздоровления больных моряков, свезенных на
берег). Наконец 17 февраля в 5 часов пополудни русские корабли прибыли в пор
т Вистулу у берегов Мореи Ц месту, назначенному инструкцией императриц
ы.

Глава 3.
Победы на море и поражения на суше

Алексей Орлов решил высадить первый десант в греческом порту Витулло (он
же в разных документах Ц Витило или Витула) на полуострове Майна. Жители
этого полуострова (майноты) существовали главным образом грабежом и раз
боем и никогда не признавали над собой власти турок.
18 февраля 1770 г. в Витулло с Мальты прибыла эскадра Спиридова, в составе кото
рой были корабли «Св. Евстафий», «Св. Иануарий», «Три Святителя»; пинк «Сол
омбала» и пакетбот «Летучий». В Витулло уже стояло купеческое судно под
венецианским флагом, капитан которого был из славян. Граф Орлов нанял ег
о в русскую службу и отправил в Витулло в ожидании прибытия флота. На судн
е имелось 20 пушек, и оно салютовало адмиральскому флагу по его приходе. Ад
мирал произвел капитана этого судна А.И. Поликути в лейтенанты, а судно, на
званное фрегат «Св. Николай», на другой день подняло русский флаг.
28 апреля к эскадре присоединился и отремонтированный в Генуе 66-пушечный
корабль «Ростислав».
В трюмах каждого русского корабля находилось по одной разобранной мало
й галере (в некоторых документах они назывались полугалерами). 19 февраля ч
асти галер были свезены с кораблей на берег, а уже 23 февраля все три галеры
были собраны, оконопачены и спущены на воду. Галера корабля «Св. Евстафий
» названа «Касатка», и командиром ее назначен Кумман. Галера корабля «Св.
Иануарий» названа «Ласточкой», и командиром ее назначен шкипер этого ко
рабля Лукавич. Галера корабля «Три Святителя» названа «Жаворонком», а ко
мандиром назначен Николетти. На каждую галеру дано по 60 человек команды.

25 февраля прибыла греческая полакра под названием «Генрик-Каррон» под к
омандой Александра Алексиано. Она была нанята в нашу службу и в тот же ден
ь подняла русский флаг. На ней установили 12 пушек.
Во время пребывания флота в порту Витулло несколько больших отрядов гре
ков под командой русских офицеров были отправлены в разные части Мореи,
чтобы овладеть городами и главнейшими укреплениями.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46