Работа отличная, трудно назвать более крепкие
и удобные палатки. Они были сделаны из очень плотной ткани вместе с полом.
Даже при самом сильном ветре один человек мог без посторонней помощи пос
тавить такую палатку. Я знаю по опыту, что, чем меньше шестов у палатки, тем
легче ее ставить. Это вполне естественно. В комплект данной палатки вход
ил всего один шест. Часто читаешь в описаниях путешествий в полярных стр
анах, что понадобилось много времени, даже несколько часов на то, чтобы по
ставить палатку. И когда она наконец натянута, люди лежат в ней, опасаясь,
что ее каждую минуту может повалить ветром. Мы были свободны от таких заб
от. Палатка ставилась в два счета и не боялась никакого ветра. Можно споко
йно лежать в спальном мешке, какая бы буря ни бушевала.
Вход был оформлен в виде рукава, такая система теперь признана единствен
но пригодной для полярных областей. Как и всякое дельное приспособление
, оно отличается простотой. В палатке вырезается отверстие нужных размер
ов. Затем берут мешок, открытый с обоих концов, и одним концом пришивают к
краям отверстия в палатке. Получается рукав, который и служит входом в па
латку. Забрался внутрь Ц завязываешь конец рукава, как обычный мешок. В п
алатку со сплошным полом и таким входом даже в самый сильный буран не про
никнет ни одна снежинка.
Провиантные ящики для санных переходов были сделаны из тонких и крепких
ясеневых досок. Этот материал вполне оправдал себя. Размеры ящиков Ц 30 са
нтиметров в ширину, 40 в высоту. Наверху Ц небольшое круглое отверстие, за
крывающееся алюминиевой крышкой, как молочный бидон. Я предпочел такой в
ариант, потому что большие крышки делают ящики менее прочными. И не нужно
развязывать ящик, чтобы открыть крышку, а это великое удобство. Когда зах
отел, тогда и открыл. А с большой крышкой, да еще прихваченной веревкой, вс
егда много возни. Приходится развязывать веревку из-за каждой мелочи. Эт
о не всегда сподручно. Когда устанешь и намаешься, так и тянет отложить на
завтра то, что следовало бы сделать сегодня. Особенно если погода сырая и
холодная. Чем легче снаряжение и чем удобнее оно уложено на санях, тем ско
рее заберешься в палатку и отдохнешь. А это играет немаловажную роль в до
лгом переходе.
Если говорить об одежде, по-моему, наше снаряжение было полнее и богаче, ч
ем в какой-либо из прежних полярных экспедиций. Его можно разделить на дв
а разряда: одежда для очень низкой и для более умеренной температуры. Ник
то еще не зимовал на Ледяном барьере, поэтому следовало быть готовым ко в
сему. Чтобы не бояться никакого мороза, мы взяли разную меховую одежду Ц
толстую, среднюю, легкую. На изготовление этих костюмов ушло немало врем
ени. Прежде всего надо было закупить оленьи шкуры. Это сделал для нас Цапф
е в Тромсе, Карашоке и Каутокейно. Хочу воспользоваться случаем и поблаг
одарить этого человека за все, что он сделал для меня, когда снаряжалась э
кспедиция «Йоа» и третья экспедиция «Фрама». С его помощью я достал вещи,
которых иначе ни за что не смог бы добыть. Он не жалел труда, искал, пока не н
аходил то, что мне требовалось. Вот и на этот раз он достал 250 хороших оленьи
х шкур, обработанных финнами, и отправил в Кристианию. Не так-то просто ок
азалось найти здесь подходящего скорняка, но я его все-таки нашел. И мы пр
инялись шить по образцам одежды эскимосов, шили день и ночь Ц толстые и т
онкие анораки,
Анорак (эскимосское) Ц ветрозащитная куртка с капюшоном. (Прим. выпо
лнившего OCR.)
толстые и легкие штаны, зимние и летние пимы. Кроме того, сшили дюжи
ну легких спальных мешков, которые я предполагал использовать как вклад
ыши для больших, толстых мешков, если будет очень уж лютый мороз. Все было
закончено, как говорится, в последнюю минуту. Наружные мешки шились у ско
рняка Брандта в Бергене; лучшего материала и лучшей работы в мире не найт
и. Образцовая работа. Мы сделали для защиты чехлы из ткани для наперников.
Чехлы были намного длиннее спальных мешков и завязывались вверху, так чт
о снег не попадал внутрь днем, во время перехода.
Мы особо проследили за тем, чтобы наши спальные мешки шились из лучших со
ртов меха; тонкие участки вырезались. Я видел, как спальные мешки из прево
сходных оленьих шкур сравнительно быстро изнашивались, потому что в них
попадались куски тонкой шкуры с брюха. Естественно, здесь легче проникае
т холод, от испарений эти участки становятся влажными, покрываются инеем
. Отсыревая каждый раз, когда человек находится в мешке, тонкая шкура начи
нает линять, влага распространяется все шире, словно прель в дереве, и в од
ин прекрасный день вы лежите в совершенно облысевшем спальном мешке.
Отбирать шкуры надо очень придирчиво. Для экономии фабриканты обычно шь
ют спальные мешки из меха ворсом к отверстию. Это лучше согласуется с фор
мой шкуры, но тому, кому спать в мешке, это неудобно. И без того не так-то про
сто забраться в спальный мешок, сшитый чуть ли не в обтяжку, а если еще лез
ть в него против шерсти, трудность возрастает вдвое. Я распорядился шить
все мешки одноместными, с завязкой вокруг шеи. Такое решение не всем приш
лось по душе, я к этому еще вернусь позже. Чтобы можно было плотно затянуть
мешок вокруг шеи, верхняя часть делалась из более тонкого меха. Толстый м
ех так хорошо не затянешь.
Для более умеренной температуры предназначалось нижнее платье из плот
ной шерсти, а сверху Ц костюм из ветронепроницаемой материи. Я специаль
но заказал такую одежду и сам проследил за тем, чтобы была взята чисто шер
стяная ткань. Ветронепроницаемые костюмы были из двух различных сортов
материи Ц английской и обыкновенной, зеленой, употребляемой у нас зимой
. Для санных переходов, когда нужно экономить на весе и работать в свободн
ой, удобной одежде, решительно рекомендую английскую материю. Она очень
легкая, прочная и совсем не пропускает ветра. Для тяжелых работ предпочи
таю зеленую материю. Она не хуже английской защищает от ветра, но не так ле
гка, и в ней не так удобно совершать долгие переходы. Наши штормовки из анг
лийской материи состояли из просторного анорака и штанов. Зеленая матер
ия тоже пошла на штаны и куртки с капюшоном.
Варежки были у нас по большей части самые обыкновенные, какие можно купи
ть в любом магазине. На зимовье мы в других и не нуждались. Правда, они хоть
и теплые, но не очень прочные, и, чтобы не снашивать их слишком быстро, мы на
девали сверху рукавицы из ветронепроницаемой ткани. Сверх того, у нас бы
ло десять пар обыкновенных кожаных рукавиц, купленных в одном перчаточн
ом магазине в Кристиании. Они оказались на диво прочными. Мои служили мне
на всем пути от Фрамхейма до полюса и обратно и потом во время плавания до
Тасмании. Правда, подкладка местами лопнула, но швы на коже оставались та
кими же, какими были в тот день, когда я приобрел рукавицы. Если учесть, что
к полюсу и от полюса я шел на лыжах, прилежно работая палками, можно судить
о качестве рукавиц. Еще у нас был запас перчаток. Странное дело, другим он
и очень нравились. Я не мог в них ходить, пальцы замерзали.
Но важнее всего, конечно, обувь. Ведь ноги наиболее уязвимы, и их особенно
трудно защитить. С руками проще. Замерзли Ц похлопал хорошенько и отогр
ел. Иное дело ноги. Обуваешься с утра, и столько сил на это уходит, что предп
очитаешь не разуваться до вечера, когда нужно ложиться спать. Так и не уви
дишь ступни за день, полагаешься только на ощущение. А оно-то как раз и мож
ет подвести. Сколько раз люди, сами того не зная, отмораживали себе ноги! В
едь сознательно никто до этого не допустит. Дело в том, что на осязание тут
полагаться не стоит. Ноги теряют чувствительность. Есть, правда, промежу
точная стадия, когда чувствуешь, как холод щиплет пальцы ног. Тогда начин
аешь притопывать ногами. Вот тут-то и наступает критическая минута неус
тойчивого равновесия. Обычно все кончается благополучно: тепло возвращ
ается, кровообращение налаживается опять. Но иногда чувствительность п
ропадает как раз в ту секунду, когда человек начинает топать. Только опыт
ный работник поймет, что случилось. Многие, избавившись от неприятного ж
жения, заключают, что все в порядке. И только вечером, глядя на побелевшую
ступню, обнаруживают, что она отморожена. Такое происшествие может свест
и на нет все усилия, затраченные на подготовку экспедиции, а потому ноги т
ребуют предельной заботы.
Известно: если можно все время носить мягкую обувь, риск обморожения гор
аздо меньше, чем если приходится надевать жесткую обувь. Естественно, в м
ягкой обуви легче шевелить ногой и сохранять тепло. Но ведь, чтобы как сле
дует передвигаться на лыжах, нужна хотя бы твердая подметка для креплени
я. Какой толк от хорошего крепления, если им нельзя по-настоящему пользов
аться? Я считал, что для предстоявшего нам долгого перехода необходимо ж
есткое крепление. Ничто не утомляет меня так, как плохое крепление, когда
нога болтается в ремнях. Мне нужно, чтобы лыжа составляла одно целое с ног
ой и хорошо слушалась меня. Остерегаясь слишком жестких креплений в моро
з, я перепробовал разные конструкции. Все они в конечном счете оказывали
сь никудышными. И я решил испробовать комбинацию твердой и мягкой обуви,
чтобы можно было употребить великолепное крепление Витфельда Ц Хейер-
Эллефсена. Это оказалось нелегко. Из всего снаряжения эта обувь причинил
а мне больше всего хлопот, и в экспедиции мы с ней повозились. Но все-таки з
адача была решена. Я обратился к одному из наших самых уважаемых фабрика
нтов спортивной обуви и объяснил ему, в чем состоит наша проблема. К счаст
ью, он проявил явный интерес. Мы сошлись на том, что он попробует сшить пар
у лыжных ботинок по образцу беговых. Подошва будет толстой и твердой, Ц м
ожет быть, нам придется пользоваться кошками, Ц а верх возможно мягче. Ко
жа на морозе делается жесткой и ломается, поэтому верх должен был быть ко
мбинированным: головка Ц кожаная, голенище Ц брезентовое.
Мерку сняли с моей ноги Ц у меня размер далеко не детский, Ц добавив два
толстых чулка из оленьего меха. Всего я заказал десять пар таких ботинок.
Хорошо помню мое первое свидание с этими ботинками в цивилизованной Кри
стиании. Они были выставлены в витрине обувного магазина, и после того я н
арочно делал крюк, чтобы меня не видели в обществе таких чудовищ! Все мы не
много тщеславны и не любим, чтобы наши слабости выставлялись напоказ. Ес
ли я когда-нибудь и связывал понятие «маленькая стройная ножка» со свое
й особой, могу заверить вас, что последние иллюзии развеялись у меня в тот
день, когда я увидел в витрине собственные лыжные ботинки. Я никогда боль
ше не ходил мимо этого дома, пока не узнал, что витрина переоборудована. Пр
и всем при том ботинки были сделаны прекрасно. Дальше вы узнаете, какую тр
ансформацию претерпели ботинки, прежде чем их размер стал удовлетворят
ь нашим требованиям. Да-да, ботинки-великаны оказались слишком малы.
Из прочего снаряжения назову наши замечательные примусы. Вместе с компл
ектом запасных частей они были получены от одного оптовика в Стокгольме
. В санных переходах примус превзошел все другие нагревательные приборы
. Он дает большой жар, потребляет мало керосина и не требует никакого уход
а. Эти преимущества примуса всюду играют большую роль, а в долгом санном п
ереходе особенно. Этот прибор никогда не подводит. Он приближается к сов
ершенству.
У нас было с собой пять котелков Нансена. Они греются лучше других котелк
ов, но у них есть один минус: они занимают много места. Мы пользовались ими,
когда выезжали устраивать склады, однако вынуждены были отказаться от н
их в переходе к полюсу. В палатке было столько людей, что я не стал их брать
из-за тесноты. А если места хватает, лучших котелков, по-моему, не придумае
шь.
Мы везли десять пар лыж-ракеток и сто комплектов собачьей упряжи, сделан
ной по образцу аляскинской. Эскимосы Аляски запрягают собак в сани цугом
. При таком способе вся сила тяги направлена по прямой, а это, несомненно, с
амое эффективное решение. Я решил пользоваться на барьере этим способом
. Мало того, что лучше использовалась тяга, еще одно большое преимущество
заключалось в том, что собаки пересекали трещины поодиночке, и риск, что о
ни провалятся, был гораздо меньше. И собакам удобнее работать в аляскинс
кой упряжи, чем в гренландской, потому что первая включает узкий подбиты
й ошейник, и главная нагрузка ложится на плечи, тогда как гренландская уп
ряжь сжимает грудь, и от нее часто бывают потертости, которых аляскинска
я позволяет почти совсем избежать. Всю упряжь нам изготовили в мастерски
х военно-морского ведомства. Она нисколько не износилась после долгого
пользования; нужна ли лучшая рекомендация?
Из инструментов и приборов для санных переходов мы взяли два секстанта,
три искусственных горизонта,
Искусственный горизонт Ц видимо, инструм
ент сродни авиагоризонту Ц гироскопическому прибору для определения
углов крена и тангажа (углового движения относительно горизонтальной о
си) летательного аппарата. (Прим. выполнившего OCR.)
из них два с темным стеклом и один ртутный, и четыре спиртовых компа
са, изготовленных в Кристиании. Компасы небольшие и очень хорошие, но, к со
жалению, их нельзя употреблять в сильным мороз, при температуре ниже 40 °C, ж
идкость замерзает. Я предвидел это и просил изготовителя использовать в
озможно более чистый спирт. Не знаю уж почему, но спирт в его компасах оказ
ался сильно разбавленным. Это лучше всего подтверждается тем, что жидкос
ть в наших компасах замерзала раньше, чем водка в бутылке. Естественно, на
м это доставило много неприятностей. Кроме названных приборов у нас был
обыкновенный карманный компас, два бинокля Ц Цейсса и Герца, и снежные о
чки доктора Шанца.
1 2 3 4 5 6 7 8