Если
ваши ученые сообщат что-нибудь конкретное об ожидаемом суперпотоке, мы
постараемся это учесть, в противном случае остается лишь продолжать
начатое. Конечно же, я оставлю дежурного здесь, у радио, если только
работа не потребует всех. Тогда попытайтесь связаться с лабораторией. И
все же спасибо за информацию.
И капитан вернулся к своей работе и к своим мыслям. Он не был
паникером, чрезвычайность ситуации лишь прибавляла ему хладнокровия. В
приведенной беседе эта его черта блестяще подтвердилась: он был готов
сделать все возможное за отпущенное ему время, полностью сознавая, что
однажды времени может не хватить. И сейчас он взвешивал свои возможности.
Большой камень был основной проблемой. Он не позволял тележкам войти
в контакт с почвой, а пока они не лягут надежно на дно, нет никакой
возможности передвинуть "Квембли" за счет его собственной энергии. Судно,
возможно, удалось бы чуть-чуть сдвинуть с помощью мускульной силы на
экваторе Месклина или на Земле, но только не на Дхрауне: при таком
тяготении трудно передвинуть даже двухфунтовый камешек.
Внутри корабля имелась система канатов, которую можно было бы
использовать как подъемный блок, но канаты не могли выдержать даже
статический вес корабля.
Несколько тележек - четыре, если быть точным, - находились в контакте
с самим камнем. Еще несколько, в пятом ряду, касались дна реки. Но ни одна
из них не имела энергоблока. Хотя, если подумать, конвертеры можно
переместить и на них. Если бы те четыре, касающиеся камня, и те, что
находились впереди, а также некоторые из тележек пятого ряда были бы
движущими, то нельзя ли было бы просто отвести крейсер назад?
Да, можно. Без всякого сомнения. Занимая горизонтальное положение,
при неплохом сцеплении с почвой любые четыре хорошо разнесенные движущие
тележки могут переместить корабль. Но если вес распределяется только на
несколько тележек, сцепление будет даже лучше, чем обычно. Кроме того,
движение назад шло бы в основном под уклон.
Не отсутствие уверенности заставило Дондрагмера обрисовать этот план
людям, находившимся на связи, он просто объявил о своих намерениях, не
спрашивая совета. Человек, принявший эту информацию, не был инженером и,
не задумываясь, одобрил план, но, как положено, сообщил о докладе в секцию
планирования. Наконец, через час или около того, когда Дондрагмер вовсю
готовился к выполнению своего плана, эта информация достигла инженера.
У инженера идея вызвала удивление, брови его взметнулись, он
склонился над масштабной моделью "Квембли" и, подумав немного, пару минут
занимался расчетами.
Инженер был плохим лингвистом, но это не единственная причина, по
которой он отправился искать Изи Хоффман. Он не слишком хорошо знал
Дондрагмера и не представлял, как месклинит реагирует на критику. Зато он
имел опыт работы с дроммианами, принимавшими участие в Дхраунском проекте,
и потому считал, что гораздо безопаснее, если его точку зрения будет
высказывать официальный представитель. Изи, когда он ее нашел, заверила,
что не знает случая, когда бы Дондрагмер отказался от резонного совета, но
согласилась, что ее познания в стеннийском помогут, если понадобится,
смягчить острые углы, хотя, вообще-то, капитан достаточно хорошо владеет
языком землян. Они вместе направились в отсек связи.
Бендж уже был там, что стало обычным явлением в свободное от вахты
время. Он подружился еще с несколькими месклинитами, хотя больше всех ему
по-прежнему нравился Битчермарлф. Большая занятость последнего из-за
аварии не помешала им продолжать свои беседы, и стеннийский Бенджа весьма
улучшился, его мать была им довольна.
Когда прибыли Изи с инженером, Бендж разговаривал с Такуурчем и не
слишком расстроился из-за необходимости прервать беседу. Передав, что есть
важное послание для капитана, он уступил свое место матери.
Для того чтобы добраться до мостика, Дондрагмеру понадобилось всего
несколько минут. Как и вся его команды, он работал почти без передышки,
но, по счастливой случайности, в тот момент, когда пришел вызов, он
находился внутри корабля.
- Я здесь, Изи, - наконец послышался его голос. - Так сообщил, что у
тебя срочное дело. Выкладывай.
- Это касается твоего плана съехать с камня. Дон, - начала она. -
Конечно, мы не можем иметь целостную картину, но наших инженеров беспокоят
две вещи. Во-первых, когда съедет передняя тележка, у тебя останется еще
примерно десять футов корпуса плюс командный мостик. Продумал ли ты, что
незащищенный корпус может удариться о камень, когда тележка съедет?
Во-вторых, в самом конце маневра корпус будет опираться почти полностью на
два своих конца. Пневматические шасси могут распределить эту нагрузку, но
мой друг здесь не уверен, что это случится. Более того, если окажется, что
большую часть полного веса "Квембли" примет на себя незащищенный корпус, а
не пневматическая подушка, тяготение Дхрауна сослужит плохую службу: твое
судно может разломиться на две части. Ты проверил эти моменты?
Дондрагмер вынужден был признать, что не проверил, но сделает это
прежде, чем план получит дальнейшее развитие. Он поблагодарил Изи и ее
друга, отключил связь и направился к основному шлюзу, уже давно очищенному
от камней.
Снаружи поток ослабел настолько, что необходимость в страховочных
фалах пропала. Уровень жидкости упал примерно до семи футов, слишком
разнокалиберные камни не позволяли определить эту цифру точнее. Капитану
пришлось полпути карабкаться с камня на камень, что было трудной задачей,
хотя она немного облегчалась положительной плавучестью тела месклинита.
От шлюза Дондрагмеру пришлось ползти к передним тележкам, где он
попробовал сравнить кривизну поверхности камня с изгибом нижней части
корпуса "Квембли". Увы, здесь ни в чем нельзя быть уверенным, так как
смещение корпуса назад изменит его наклон, но, тем не менее, капитану не
понравилось то, что он увидел. Похоже, инженер-землянин прав. Риск
повредить корпус действительно велик. Но дело даже не только в этом. Здесь
же проходила и ось руля. Она выступала из корпуса чуть впереди воздушной
подушки, ее герметизация поддерживалась специальным механизмом с помощью
жидкостного мини-шлюза. И здесь же находился главный узел соединения руля
с переплетением тяг, управляющих тележками. Серьезное повреждение оси,
конечно, не выведет полностью корабль из строя, так как на корме
предусмотрен еще один такой же механизм, но на такой риск идти нельзя.
И он решил задачу. Но не сразу - ему потребовалось на размышление еще
около часа. А человек-психолог, обдумывая впоследствии поведение
Дондрагмера, был весьма огорчен: он все пытался обнаружить определенные
различия между логикой человека и месклинита, но пришел к выводу, что
общего слишком много.
Решение, конечно же, предусматривало работу. Даже самые маленькие
камни были тяжелыми, зато их было довольно много поблизости, не надо было
за ними никуда ходить. И вся команда "Квембли", за исключением
Битчермарлфа и тех, кто помогал ему с тележками, принялась собирать камни.
Насыпь между носом попавшего в ловушку корабля и большой скалой росла с
неплохой скоростью.
Это было на руку Битчермарлфу: закончив ремонт поврежденного блока,
он обнаружил, что насыпь позволяет добраться до таких мест на корпусе,
которые прежде были вне пределов досягаемости. Обе группы - и
Битчермарлфа, и Дондрагмера - закончили работу почти одновременно. Правда,
Битчермарлф так и не смог отремонтировать четыре тележки из-за отсутствия
некоторых деталей, но бережно разобрал их на запасные части. Кроме того,
он отметил нарушения в местах сцепления, которые, к счастью, были
разбросаны по разным участкам корпуса, и вес крейсера распределялся по
тележкам все-таки достаточно равномерно. Чтобы вести работы в пятом ряду,
практически погребенном в камнях на дне реки, пришлось спустить воздух из
нескольких секций амортизирующей подушки. А когда, заменив две тележки,
подушку снова подкачали, наклон корпуса слегка изменился, что встревожило
Дондрагмера, но ненадолго: изменение оказалось ничтожным.
Капитан провел большую часть времени, снуя между передатчиком,
надеясь услышать что-нибудь о грозящем им потоке, и местом проведения
работ, следя за ходом сооружения ската и за скоростью течения. Когда скат
был почти готов, воды осталось менее чем на ярд, и поток почти полностью
иссяк. Сейчас они находились, скорее, в маленьком бассейне, а не в потоке.
Давно наступила ночь - солнце зашло уже сто часов назад. Атмосфера
полностью прояснилась, и работающим снаружи яростно замигали звезды. Их
собственное солнце отсюда не было видно. Даже в самое удачное время его
лучи не могли пробиться сквозь плотную атмосферу Дхрауна, а сейчас и
подавно: оно висело слишком низко над горизонтом, а может быть, и вообще
ушло за горизонт - Дондрагмер точно не знал. Солнце и Фомальгаут, как было
известно всей команде, находились в южном направлении, никогда не
поднимаясь особенно высоко. Воображаемая линия, соединяющая эти две
звезды, сместилась с приходом тьмы примерно на двадцать градусов, как
сказали бы люди, или на четыре единицы, как сказали бы навигаторы с
Месклина.
Вне круга, освещаемого прожекторами "Квембли", была почти абсолютная
тьма. У Дхрауна не было лун, а звезды давали света не больше, чем на Земле
или На Месклине.
Температура почти не менялась. Ученые Дондрагмера постоянно измеряли
параметры окружающей среды, насколько позволяли их оборудование и знания,
а затем сообщали результаты на орбитальную станцию. Капитан, в глубине
души, все-таки рассчитывал получить взамен кое-какую дополнительную
информацию, хотя и понимал, что люди вовсе не обязаны делать это: подобные
доклады, помимо всего прочего, являлись просто частью соглашения,
заключенного между людьми и месклинитами.
Капитан предложил своему экипажу самим попытаться поразмыслить над
ситуацией. Бордендер, сочтя предложение шуткой, саркастически ответил, что
если люди предоставят ему полную картину описания других частей Дхрауна, а
также компьютер для обработки данных, то он, так и быть, попытается. Но
капитан и не думал шутить. Повторив, что полезные идеи были бы встречены с
радостью, он покинул лабораторию.
Даже ученым было приказано выйти наружу, когда подошло наконец время
снимать корабль со скалы. Бордендер, раздосадованный этим, проворчал, что
не видит принципиальной разницы между нахождением внутри "Квембли" и
снаружи, если произойдет что-то чрезвычайнее. Но Дондрагмер решительно
заявил, что это не предмет для обсуждения, а приказ, и даже ученые не
отрицали его права настоять на своем. Только сам капитан, Битчермарлф и
техник по имени Кенсни из отсека жизнеобеспечения должны были остаться на
борту. Сначала Дондрагмер подумал, не взять ли ему на себя функции
рулевого, но, поразмыслив, решил, что если окажется повреждена система
жизнеобеспечения, то Битчермарлф, лучше зная схему управляющих тяг, скорее
почувствует неладное. Хотя энергоснабжение внутренних систем "Квембли" не
связано напрямую с движением, но если при соскальзывании корабля или
разрушении ската система жизнеобеспечения будет нарушена, лучше кого-то
иметь поблизости. Эта система куда важнее самого крейсера: при крайней
необходимости, если крейсер разрушится, команда смогла бы добраться назад,
до Поселка, таща на себе атмосферное оборудование.
Строго говоря, руководствуясь своими рассуждениями, капитан должен
был оставить на борту только Битчермарлфа и Кенсни, а сам покинуть корабль
и наблюдать снаружи. Но Дондрагмер не внял доводам разума и тоже остался
на борту.
Напряжение в толпе месклинитов, собравшихся снаружи неподалеку от
огромного корпуса, нарастало по мере того, как матросы выбирали слабину в
канатах. Дондрагмер со своего поста на мостике не мог видеть возбужденную
толпу, и это помогало ему оставаться спокойным. Позиция Битчермарлфа,
наоборот, позволяла ему наблюдать за товарищами, и он, чувствуя общую
нервозность, нервничал сам. Наблюдатели-люди, следившие за событиями с
помощью передатчика, который специально для этого вынесли из секции
жизнеобеспечения и надежно закрепили на камне, торчащем из воды в сотне
ярдов от лэнд-крейсера, ничего не видели до тех пор, пока крейсер
по-настоящему не начал двигаться. Земляне были спокойны, за исключением
Изи и Бенджа.
Бендж мало внимания уделял внешнему обзору, он наблюдал за экраном
командного поста. Вернее, за Битчермарлфом. Одна пара его клешней крепко
держала руль, две другие мелькали с почти невообразимой скоростью между
рукоятями двигателей, управляющих контрольными канатами, чтобы сравнить
натяжение в различных линиях тележек. Сложное переплетение канатов,
специально перенастроенных так, чтобы с помощью одного управлять всеми,
было стихией Битчермарлфа и подчинялось только ему. Рулевой был очень
занят.
Как только "Квембли" начал пятиться назад, кто-то из людей
воскликнул:
- Какого черта они не установили дистанционное управление или, по
крайней мере, индикаторы тяги и мощности на мостике?! Этот бедный жук
сходит с ума. Просто не представляю, как он может определить, какая из
тележек в данный момент просто хотя бы сцепляется с грунтом, не говоря уж
о том, как реагирует на его управление.
- Будь у него всякие красивенькие индикаторы, он бы их установил, -
ответил Мерсерэ.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40