Фактически свержение Гитлера означало возврат к Версалю, национальный позор и подчинение Штатам со всеми вытекающими отсюда социальными последствиями.
То есть успех беков, вицлебенов и леебов в 1939 году означал бы крах Германии как великой державы великого народа.
Пили за этот грядущий «успех» в доме Беста, где стол был великолепен. «Гвоздем» оказались устрицы, а душой общества— де Кринис… Лишь поздно вечером гостей отвезли на виллу…
В десять утра после обильного завтрака немцев снабдили английской рацией, шифрами, позывными… На 7 ноября была назначена новая встреча в кафе в городке Венло у германо-голландской границы… 8 ноября Шелленберг и Вест встретились еще раз… Предполагалась поездка в Лондон.
8-го же к Шелленбергу в Дюссельдорфе (он был километрах в шестидесяти от границы) пришел командир особого отряда СС, который, оказывается, страховал «Шеммеля», взяв под контроль тот участок границы, на котором была немецкая таможня и голландский контрольно-пропускной пункт. Эсэсовец имел задание не допустить захвата «Шеммеля» в случае его провала…
Охраняющий и подопечный обсудили меры безопасности и варианты и расстались в предвидении сна…
УЖЕ ИСТОРИЯ «Шеммеля» выглядит, надо признаться, как чистая детективная литературщина, хотя даже вышеприведенные диалоги в своей основе документальны. Но в эту полуневероятную историю 8 ноября 39-го вплетается еще одна — настолько же реальная, насколько и удивительная…
Да и загадочная…
В ночь с 8 на 9 ноября Шелленберга разбудил звонок. Звонил лично рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер (которого в то время Вальтер Шелленберг и близко не видел) и сообщил полусонному подчиненному Гейдриха, что вечером, после речи фюрера на традиционной встрече старых членов партии в мюнхенском пивном зале «Бюргербраукеллер», произошло неудачное покушение на него. Гитлер ушел немного раньше, семь человек погибло, более шестидесяти — ранено, зал разрушен.
— Фюрер и я уверены, что за этим стоят англичане, — заявил Гиммлер, — и вы завтра должны во время встречи с их агентами немедленно всех троих арестовать и доставить в Германию…
— Но…
— Никаких «но», это приказ. Возможно, придется нарушить границу… Голландия нейтральна, но фюрер говорит, что это неважно.
Так взрыв в «Бюргербраукеллер» стал детонатором знаменитого «инцидента в Венло»…
Схема его оказалась следующей…
Сразу же после звонка Гиммлера Шелленберг и эсэсовцы выработали план захвата. Было решено, что «Шеммель» с помощником ожидают в кафе на голландской стороне в Венло, а машина с эсэсовцами будет стоять за зданием немецкой таможни и, как только увидит огромный черный «Бьюик» Беста, рванется прямо через голландский шлагбаум. Эсэсовцы — под автоматные очереди вверх — захватывают английскую «троицу», и машина задним ходом (эсэсовский шофер умел делать это виртуозно) уходит в Германию, куда прорываются и Шелленберг с напарником на своей машине…
План удался, но — как это и бывает не только в детективах, а и в реальной жизни — с «коррективами»… «Коппенс» начал отстреливаться и был тяжело ранен (уже в Дюссельдорфе он скончался, а из документов стало известно, что он не английский «лейтенант Коппенс», а голландский капитан Клоп)… Сам же Шелленберг был чуть не застрелен по ошибке своими же…
Беста и Стивенса же начали допрашивать, и они рассказали многое… Но к покушению, единственным участником которого был 36-летний столяр Георг Эльсер, они отношения не имели.
Что, впрочем, не означало организации покушения извне.
Эльсер в свое время работал четыре года на часовой фабрике, умел токарить и имел искусные руки. Никакие допросы (без пыток, но зато с привлечением лучших гипнотизеров рейха и перветина — «сыворотки правды») не изменили его показаний: покушение он готовил в одиночку.
В истории с Эльсером темного было много. Печать на Западе приписала все самому Гиммлеру, но это была чепуха уже потому, что уж кто-кто, а Гиммлер прекрасно понимал: падение Гитлера означало бы и его падение.
Сам Гитлер? Но стоять на трибуне в Мюнхене рядом с начиненной взрывчаткой колонной, полагаясь на точность хода часового механизма или на выдержку и согласованность действий исполнителей из спецслужб? Нет, и фюрер был здесь ни при чем…
Эльсер мог быть и одиночкой — начальник гестапо Мюллер предоставил в его распоряжение столярную мастерскую, и Эльсер с любовью воспроизвел там свою работу. Но эксперты установили, что детонаторы и взрывчатка — иностранного происхождения…
Эльсера отправили в концлагерь Заксенхаузен, а затем — в Дахау, в расчете на то, что он, возможно, когда-либо заговорит, но он молчал….
ЗАТО фюреру 23 ноября 39-го пришлось произнести три речи подряд и говорить с перерывами в общей сложности семь часов!
Он выступал перед высшим генералитетом, вплоть до командиров корпусов, а также перед командирами частей и соединений в преддверии наступательной операции на Западе в рамках плана «Гельб» («Желтый»), который был разработан еще в октябре и уже несколько раз откладывался.
На генералов речи произвели большое впечатление, и Вицлебен, возвратившись в Бад-Крейценах, сказал Винценцу Мюллеру, что перспектив у заговора пока нет…
Речи фюрера действительно впечатляли. Это было все сразу — и публичная исповедь политического борца, и обзор истории Германии, и ретроспективный анализ событий последних лет, и программа на будущее…
Говоря о России, фюрер сказал:
— С Россией у нас есть договор. Договоры соблюдаются столь долго, сколь долго это является целесообразным. Россия будет соблюдать его до тех пор, пока будет считать его за благо для себя. Так думал и Бисмарк…
Надо сказать, что ко времени произнесения этой речи СССР подписал договоры о взаимной помощи с Эстонией — 28 сентября, с Латвией — 5 октября и с Литвой — 10 октября (12 октября, между прочим, мы предложили заключить такой же договор и Финляндии, на что последовал финский отказ).
Гитлер знал об этом, как и весь мир, но — как видим — не счел эти действия СССР нарушением условий ни Пакта от 23 августа, ни Договора от 28 сентября. Однако сомнений относительно наших планов у него хватало, и он констатировал:
— Россия делает то, что считает для себя полезным… В данный момент интернационализм отошел для нее на задний план. Если Россия от него откажется, она перейдет к панславизму… Заглядывать в будущее трудно… Но фактом является то, что в настоящее время боеспособность русских вооруженных сил незначительна. На ближайшие год или два нынешнее состояние сохранится…
Закончил же он так:
— Если мы победоносно выстоим в борьбе — а мы выдержим ее! — наше время войдет в историю нашего народа. Я выстою или паду в этой борьбе. Поражения моего народа я не переживу. Никакой капитуляции вне страны, никакой революции — внутри ее!
Последние слова не были адресованы конкретно никому, но мы, уважаемый читатель, знаем, что адресат у них был. И — не только в зале совещания 23 ноября…
Однако и после этого совещания, в принципе имеющего целью психологически подготовить вооруженные силы к наступательной операции на Западе, никакого наступления на деле не последовало. Еще 3 ноября Гальдер записал в дневнике: «Ни одна командная инстанция не рассматривает наступление, о котором ОКВ отдало приказ, как обещающее успех…»
5 ноября Гитлер отменил наступление, затем он отменил его еще раз, и в итоге в боевых действиях сухопутных войск Германии наступила стратегическая пауза.
Борьба мнений и полоса сомнений продолжались до конца февраля 1940 года, когда план «Гельб» был коренным образом изменен по сравнению с планом генштаба и в большой мере — по сравнению с предложенным Манштейном и Рундштедтом в октябре 1939 года.
Однако до своего истинного начала 10 мая 1940 года наступление откладывалось 29 раз.
НА МОРЕ же война шла, но тоже пока без особого ожесточения… Напомню, что 5 сентября англичане в налете на Кильскую бухту повредили «карманный» линкор «Адмирал Шеер» и легкий крейсер «Эмден»…
В далеком Атлантическом океане три британских крейсера «Эксетер», «Эйджекс» («Аякс») и «Экилез» («Ахиллес») блокировали 13 декабря 39-го года германский линкор «Адмирал граф Шпее» у берегов Уругвая.
Спущенный на воду в 1934 году, «карманный» линкор имел шесть 11 -дюймовых орудий, восемь 6-дюймовых и восемь торпедных аппаратов при скорости хода в 26 узлов (почти 50 км/час) и экипаж в 1107 человек. Выйдя в Атлантику на перехват английских торговых судов, «Шпее» вскоре потопил их девять общим водоизмещением 50 тысяч тонн — немало. Но вот и сам оказался зажат, имея на борту до трехсот пленных англичан с «купцов».
Бой шел 15 часов, «Эксетер» был тяжело поврежден, на «Шпее» 30 человек было убито и 60 ранено. Капитан Лангсдорф увел линкор в бухту Монтевидео, попросив у уругвайцев 15 суток на ремонт. Но те дали лишь двое, пригрозив после этого арестом.
В 18.00 17 декабря «Шпее» поднял якорь и на буксире вышел из бухты. Затем буксиры отошли, и считавшийся практически непотопляемым линкор окутался дымом — на нем были взорваны артиллерийские погреба. Через три минуты он затонул.
Капитан, получивший личный приказ Гитлера на затопление, его команда и пленные англичане достигли берега и были там интернированы.
Через три дня сорокапятилетний капитан цур зее (капитан 1-го ранга) Ганс Лангсдорф, служивший в ВМФ с 1912 года, обернулся в номере гостиницы флагом линкора и застрелился.
Более удачливыми оказались его более молодые коллеги — командиры подводных лодок. Тридцатилетний капитан-лейтенант Отто Шухарт на «U-29» потопил 17 сентября британский авианосец «Корейджес», а его ровесник капитан-лейтенант Гюнтер Прин с «U-47» заслужил вообще оглушительную национальную славу и прозвище «Бык Скапа-Флоу». В ночь с 13 на 14 октября он сумел пробраться на главную базу английского флота — Скапа-Флоу на Оркнейских островах, расположенных севернее самого северного кончика британского острова. Там, на рейде, Прин торпедировал гордость флота Его Величества — линкор «Ройял Оук». Погибли адмирал Блэнгроув и 832 члена экипажа, а Прин из рук фюрера получил Рыцарский крест. А весь экипаж—Железные кресты II класса.
Но вот двадцатишестилетнему капитан-лейтенанту Фрицу Юлиусу Лемпу с «U-30» повезло весьма сомнительно уже на второй день войны. Приняв за вспомогательный крейсер английский лайнер «Атения», он торпедировал его и потопил в двухстах милях западнее Гебридских островов.
Лемп явно ошибся. И, поняв это, он об «успехе» не радировал, а доложил уже на берегу лично адмиралу Деницу. Все это было так серьезно, что в вахтенном журнале заменили листы — ведь правительство Германии 7 сентября в официальном коммюнике отмежевалось от причастности к потоплению судна. А Геббельс выдвинул версию о том, что это — дело рук Черчилля, пытающегося таким образом побыстрее втянуть в войну США, потому что на борту лайнера были и американские граждане…
Лемп ошибся… А вот Геббельс…
Пресса сразу дружно назвала «Атению» — «Лузитанией» Второй мировой войны. И так ли уж это было неверно? Внешняя аналогия лежала на поверхности (впрочем, точнее — уже под поверхностью воды).
А как там с объективными, с логическими связями?
О том, что английский лайнер «Лузитания» во время Первой мировой войны намеренно «подставили» под торпеды подлодки «U-20» капитана Швигера, я писал в своей книге «Россия и Германия: стравить!» А «подставил» «Лузитанию» весной 1915 года военно-морской министр Черчилль в союзе с Золотым Интернационалом и именно с целью вызвать возмущенную реакцию США. После официальных предупреждений имперского германского посольства в США об опасности рейса в условиях подводной войны на судно с 1257 пассажирами (в том числе с американцами) и 702 членами экипажа были погружены военные грузы. И при этом Черчилль лишил его эскорта у берегов Англии, зная, что в этом районе рейдирует германская лодка.
Так что с «Лузитанией» понимающим и знающим людям все было ясно…
А с «Атенией»?
Зачем в предгрозовые дни она вообще выходила в океан с 1102 пассажирами на борту? Германский лайнер «Бремен», задержанный в нью-йоркском порту по личному указанию «нейтрального» президента Рузвельта (задержанный намеренно, ввиду возможного последующего перехвата английским крейсером «Бервик»), вышел в обратный рейс 30 августа под звуки гимна «Германия превыше всего!» без единого пассажира! Еще до начала войны!
А «Атения» примерно в то же время ушла с доброй их тысячей! И, зная уже о начале войны, имея флаг воюющей державы, зная о лодочной опасности и вероятности ошибки, подходила к опасной зоне вечером — Лемп засек ее в 19.30, когда уже темнело. А можно было ведь темп и сбавить — до утра, и все огни погасить. А с утра на максимальном ходу наоборот — давать сигналы, жечь фальшфейеры… Мол, я — «пассажир»…
Ан, нет! Причем «Атению», так же как в свое время «Лузитанию», бросили фактически не произвол судьбы. Зато что-то уж слишком оперативно на «СОС» «Атении» откликнулось сразу же немало судов. И норвежский танкер «Кнут Нельсон» почти всех спас (из 1417 человек пассажиров и экипажа погибло всего 128, из них 122 пассажира, среди которых было 28 американцев).
«Совпало» даже то, что оба погибших лайнера принадлежали знаменитой компании «Кунард Лайн». Если суда не менее знаменитого конкурента— «Уайт Стар Лайн» традиционно именовались с окончанием на «…ик»— «Олимпик», «Британик», «Мажестик», «Титаник», то кунардовские суда традиционно имели названия, оканчивающиеся на «…ия»: «Албания», «Саксония», «Аквитания», «Мавритания»….
«Лузитания»…
«Атения»…
В Лондоне, к слову, был клуб для избранных «Атенеум», а само слово восходило к древним Афинам… Первый Атеней (Афиней) — элитарное античное высшее заведение античности, основал в 135 году император Адриан…
И не с намеком ли на элитарный «Атенеум», а заодно — и на «Лузитанию», кто-то избрал «Атению» в качестве новой жертвы? Ведь закулисные силы очень любят такую символику, которая была бы выставлена на всеобщее обозрение, но понятна при этом была бы только посвященным.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98