Затем масса начала двигаться горизонтально и пересекла угол школьного поля, направляясь в сторону города Стокпорт. Если бы этот объект был замечен только в данный момент, то вполне возможно, что обычный наблюдатель мог бы принять его за «летающую тарелку». Было хорошо видно, как масса вращается под влиянием еще каких-то сил (против часовой стрелки, если смотреть сверху).Когда объект на какое-то мгновение оказался прямо над головами изумленной толпы, несколько человек испытали странные ощущения. Брок описывает «мягкое давление» на плечи — замечание почти идентичное тем, которые делали другие очевидицы подобных инцидентов. Некоторые из детей также почувствовали покалывание в момент прохождения объекта, что позволяет предположить присутствие электростатических полей в этом комплексе взаимодействующих сил и энергий.Когда «туманообразная» масса исчезла за зданием школы, она, по сообщению, некоторых свидетелей, двинулась дальше и прошла над жилым массивом, обитатели которого еще не знали о том, что происходит на территории школы. Облако уже было не таким плотным и начало разбиваться на части, — примерно так, как это происходит со спиральной галактикой. Действительно, значительная часть сена отделилась от обшей массы и упала на поле для гольфа, в то время как оставшаяся часть исчезла вдали, как какое-то «необычное облако».История этого района невероятно интересна. В ходе исследований я обнаружила информацию об остановке автомобиля в 1968 году в Чизворте, а также о том, что эта местность называлась Локоть Дьявола и с незапамятных времен была окружена множеством легенд, главной темой которых являются блуждающие огни. Фольклорист доктор Дэвид Кларк сообщает о многочисленных инцидентах, происходивших в районе Локтя Дьявола, — например, о голубых огнях, вызывающих ощущение покалывания у очевидцев, прогуливавшихся по этой красивейшей холмистой местности. Это дает некоторое представление о том, каким образом воздушная тяга (похожая на вихри, возникающие в хорошую погоду), уравновешивая силы давления, антигравитацию и электростатическую энергию, может каким-то образом становиться частью этого феномена. ЭФФЕКТ НУЛЕВОЙ ГРАВИТАЦИИ Паллл-Бич (США), 1970 Следующее свидетельство об этих уравновешивающих друг друга энергиях предоставляет Брюс Гернон, который 4 декабря 1970 года летел со своим отцом на легком самолете, совершая 300-мильный перелет в Палм-Бич, Флорида. Гернон рассказывает, как их самолет, набрав высоту, вошел в странное облако в форме линзы, окружившее воздушное судно. Они практически полностью находились внутри странного облака, единственный просвет виднелся лишь в своеобразном «тоннеле» уходящем вертикально вверх. О такого рода эффекте мы упоминали выше — нельзя не заметить удивительного сходства с инцидентом, произошедшим с самолетом Кайдина.Гернон также сообщает, что круглые стенки «тоннеля» вращались и излучали свет (возможно, в результате ионизации). Когда самолет выходил из «туннеля», крылья прикоснулись к краям этой светящейся трубы. В тот же момент и Брюс, и его отец ощутили полное отсутствие земного притяжения, словно они находились в космической капсуле в состоянии невесомости. Благодаря пристяжным ремням, они остались на месте, однако воздействие мощных сил было очевидным, Когда самолет вырвался из облака, эффект невесомости прекратился. Однако на этом приключения не закончились: теперь к самолету прицепилась странная зеленая дымка, и все приборы вышли из строя. Когда дымка рассеялась, в небе появились длинные параллельные полоски тумана, а затем самолет вышел в открытое пространство. Однако, несмотря на то, что встреча со странным явлением миновала, летчики все никак не могли прийти в себя. Дело в том, что они каким-то непонятным образом оказались на последнем отрезке своего маршрута и находились над Майами. Но это было невозможно! Они слишком быстро проделали этот путь (на скорости, почти вдвое превышающей предельную скорость самолета), а последующая проверка показала, что они израсходовали только две трети того объема топлива, которое обычно требуется для такого перелета.Здесь мы видим, как таинственные нарушения земного притяжения приводят к серьезным аномалиям времени и пространства, И данный случай далеко не единичен. ТУАОНСКИЙ ИНЦИДЕНТ Кюэр (Франция), 1971 год В 1971 году Ренар был корабельным механиком и работал в порту Тулон на Средиземном море. Он регулярно ездил на машине в Ниццу, где жила его девушка. Обратно он отправлялся в путь около полуночи и отделяющие Ниццу от Тулона восемьдесят миль проезжал за два часа. Последующая проверка показала, что такое время пробега соответствует действительности,В ту ночь, примерно в 1.30, Ренар проезжал окраины Кюэра. Радиоприемник был включен. Неожиданно эфир наполнился помехами, и музыка стихла. В это же мгновение Ренар заметил над капотом своей машины какое-то странное оранжевое свечение. Он знал, что дорога КМ 97 проходит рядом с военной базой, и решил, что источник оранжевого света находится на ее территории. Однако через несколько секунд мотор начал глохнуть, и скорость стала снижаться. Оранжевый огонек становился все ближе. В голову Ренару пришла жуткая мысль, что пилот самолета ошибся и принял дорогу за посадочную полосу. Ренар инстинктивно нажал на тормоза, хотя к этому времени двигатель полностью заглох. Но машина не остановилась. Не веря своим глазам, водитель увидел, что его автомобиль парит в десяти-пятнадцати футах над дорогой, залитой оранжевым светом. Впрочем, оранжевый свет почти сразу же исчез, и «ситроен» опустился, глухо ударившись днищем о дорожное покрытие.Ошеломленный, Ренар, шатаясь, выбрался на дорогу и в изумлении уставился на изувеченный автомобиль. Крышка капота была откинута, запасное колесо валялось на обочине, сиденье водителя развалилось, а заднее сиденье было деформировано. Корпус машины был искорежен, сам автомобиль стоял поперек дороги, на которой в обычное время движение весьма оживленное. Буквально через несколько секунд со всех сторон начали съезжаться автомобили. Водители останавливались, думая, что произошла катастрофа. Один из них предложил Ренару взять его на буксир, поскольку двигатель «ситроена» и электросистема явно вышли из строя. Через некоторое время аккумулятор зарядился, и Ренар смог завести двигатель. Он продолжил путь — ему оставалось проехать около пятнадцати миль — самостоятельно, стараясь ехать как можно осторожнее. Впрочем, несколько минут спустя, его начала мучить неразрешимая загадка. Дело в том, что «встреча» с оранжевым светом произошла около 1.30 ночи. Машина снова оказалась на дороге не позднее 1.35. Почти сразу же появились другие автомобили, и даже учитывая тот факт, что часть пути Ренар проделал на буксире, он все равно должен был оказаться дома к 3 часам. На самом деле было уже 6 утра. Каким-то образом в течение тех коротких мгновений, во время которых он парил над дорогой в объятиях оранжевого света, он «прыгнул» на три часа вперед.Мы можем вполне доверять словам Ренара, что он действительно выехал из Ниццы около полуночи (его девушка подтвердила, что он уехал в 23.45, добавив, что после полуночи в том доме, где она живет, запирают входную дверь). Ренар не мог находиться без сознания после того, как машина вновь оказалась на дороге, поскольку «ситроен» блокировал обе полосы движения, и на трассе просто-напросто образовался бы затор. И тем не менее, если бы он парил над дорогой в течение нескольких часов, находясь в плену этого странного антигравитационного света, его наверняка должны были бы заметить водители многочисленных машин, проезжающих по этой трассе. Однако ни один из них не сообщал о парящем автомобиле. Каким бы необычным ни был такой вывод, но нам трудно будет отказаться от мысли, что в ту ночь Ренар совершил путешествие не только в пространстве, но и во времени. ЭЙРСКАЯ ТРАССА Замечательный эпизод подобного рода попал в заголовки газет благодаря происшествию с календарем.
Мундрабилла (Австралия), 1988 год Это произошло 20 января 1988 года. Австралия отмечала свое двухсотлетие. Не обращая внимания на газетный ажиотаж, обратимся к фактам.Фэи Ноулз и три ее сына, в возрасте от восемнадцати до двадцати четырех лет, выехали из своего родного города Перт, Западная Австралия, чтобы навестить родителей Фэй, проживающих в Мельбурне, который, как известно, находится на востоке. Учитывая огромные размеры континента, путешествие должно было занять пару дней, при условии, что все четверо будут по очереди вести машину. Маршрут проходил по Эйрской трассе, к северу от которой тянется Нуларборская равнина, а к югу — океан. В тот момент, когда произошел инцидент, Ноулзы приближались к береговой горной гряде, протянувшейся неподалеку от границы Южной Австралии.Особого движения на трассе не было, поскольку населенных пунктов вдоль нее практически нет. Хотя Ноулзы не знали, что на дороге в это время находились и другие машины, позднейший опрос водителей (спасибо за это Кейту Бастерфильду и Биллу Чолкеру) прояснил полную картину. Два водителя-дальнобойщика вспомнили, что примерно около 1.30 ночи, когда они покидали городок Кайгуна, они видели выезжавший в том же направлении «форд-телстар» 1984 года выпуска, автомобиль Ноулзов. Однако примерно к 4 утра эта группа машин разделилась, и их водители не знали о местонахождении друг друга.Первый грузовик, за рулем которого сидел Грэм Хенли, направлялся в Викторию и находился в нескольких милях впереди «форда». Водитель второго грузовика, ехавший из Перта в Аделаиду, Джон де Джонг, по прибытию в Мадуру лег отдыхать, и его сменила напарнииа Энн. Поэтому они отстали от грузовика Генри и машины Ноулзов на несколько минут. Этих свидетелей разыскали и опросили; их рассказ вполне вписывается в общую картину. Водителя четвертого автомобиля (машины с прицепом, двигавшейся в противоположном направлении, к порту), несмотря на предпринятые попытки, найти так и не удалось,В 4 утра Грэм Хенли, находившийся в двадиати милях от маленького городка Мундрабилла, заметил в зеркале заднего вида нечто весьма необычное. Он описывает это как «большую яичницу, висяшую желтком вниз» — парящую белую массу со светящейся желтой серединой. Он увидел, как масса «вибрирует» над дорогой, то исчезая, то снова появляясь. Она была видна очень отчетливо и не могла быть фарами какого-то автомобиля. Хенли наблюдал за этим объектом примерно в течение пяти минут, после чего потерял его из виду. В 4.30 утра он прибыл в Мундрабиллу и остановился там на отдых. Вскоре после его прибытия, рядом с придорожной гостиницей, возле которой он поставил свои грузовик, визжа тормозами, остановился «форд» Ноулзов, и из машины выскочили четверо совершенно потрясенных людей.Рассказ Энн звучит менее драматично. Примерно в тридцати милях к западу от Мундрабиллы она заметила двух человек, стоявших на обочине. В нескольких ярдах от них Энн увидела автомобиль, явно слетевший с дороги и развернутый в сторону. Обычно в тех случаях, когда водители встречают в таких пустынных местах людей, у которых явные неполадки с машиной, принято предлагать свою помощь. Поэтому Энн разбудила Джона де Лонга и спросила, не следует ли им остановиться. Однако так как признаков явной аварии не было, Джон сказал, чтобы она ехала дальше. Через несколько минут мимо грузовика, 8 направлении Мундрабиллы, промчалась машина, — судя по всему, та же самая («форд» Ноулзов). Фары были выключены, хотя до рассвета оставалось не меньше часа. Добравшись до уходя от столкновения, при этом чуть не задев ехавший навстречу автомобиль с прицепом, который позднее так и не удалось разыскать. Парящая масса оставила автомобиль Ноулзов и явно нацелилась на новую «жертву». Впрочем, Ноулзы недолго испытывали облегчение, потому что объект снова вернулся к ним и опустился прямо на крышу их автомобиля. После этого начался кошмар, продолжавшийся в течение нескольких минут; в это время и произошло большинство тех событий, о которых вы сейчас узнаете, и которые покажутся вам знакомыми.Приведем выдержку из официального полицейского отчета: «Их автомобиль начало резко бросать из стороны в сторону… в это время они услышали высокий свистящий или шипящий шум… они утверждают, что потеряли ориентацию, их голоса звучали замедленно и глухо. Они не смогли точно определить, в течение какого времени этот объект находился на крыше автомобиля, однако весь тот период, пока он там оставался, он как будто приподнимал машину в воздух и снова с силой бросал на землю…».В какой-то момент — вероятно тогда, когда захват был ослаблен и «форд» упал на дорожное покрытие — одна из шин лопнула. Шон поспешно свернул на обочину и сменил колесо, поставив запасное. Обьект исчез, хотя Ноулзы еше несколько минут прятались в кустах, пока не удостоверились, что все действительно закончилось. Затем они поспешно сели в машину, оставив на дороге домкрат и другие предметы, прежде лежавшие в багажнике. Энн проезжала мимо Ноулзов именно в то время, когда они меняли колесо — буквально через минуту они обогнали ее и на огромной скорости понеслись дальше.Множество любопытных деталей удалось выяснить Кейту Бастерфильду, который встретился с семьей Ноулзов на следующий день в Аделаиде. Кроме всего прочего, Кейту удалось осмотреть «форд». Особое внимание обращает на себя тот факт, что в самый разгар событий у Ноулзов произошли изменения в тембрах и высоте голосов. Эта любопытная особенность наблюдалась и в других случаях и, по всей вероятности, имеет отношение к изменениям атмосферного давления, связанного с эффектом «левитации». Не исключена также связь с искривлениями пространства и времени, которые могли бы повлиять не только на гравитацию и свет, но и, как подсказывает логика, на прохождение звуковых волн.Две собаки, сопровождавшие Ноулзов в поездке, вели себя чрезвычайно беспокойно (животные вообще тяжело воспринимают воздействие «временных бурь», что, возможно, связано с большей чувствительностью по отношению к звукам высокой частоты).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36