VadikV


31
Джозеф Инрайт: ««Синано»
Ц потопление японского секретного суперавианосца.»



Джозеф Инрайт
«Синано» Ц потопление японского секретного суперавианосца.



«Инрайт Д. «Синано» Ц потопление японск
ого секретного суперавианосца/ по изданию Ц New York, 1987.»: Воениздат.; Москва; 1991

Оригинал : Joseph Enright, “Sinano! The sinking of JapanТ s secret supership”
Перевод: Анатолий Смаль

Аннотация

В публицистической книге Джоз
ефа Инрайта рассказывается о потоплении в конце второй мировой войны ам
ериканской подводной лодкой, которой командовал автор, японского супер
авианосца «Синано».

Инрайт Джозеф
«СИНАНО» Ц ПОТОПЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО СЕКРЕТНОГО СУПЕРАВИАНОСЦА

Жене моей, Вирджинии, а также д
ругим женам и матерям, которые проведи бесчисленное количество часов а б
ессонных ночей, молясь, чтобы их мужья и сыновья, находящиеся в патрулиро
вании на подводных лодках, успешно выполнили свои боевые задачи и невред
имыми возвратились домой.
Дж. Инрайт

Трагедия авианосца «Синано»
, как я полагаю, стала символом наших военных неудач. Мы создали прекрасны
й корабль и очень им гордились. Он казался нам величественной и непоколе
бимой твердыней на море. Но он был потоплен, не успев сделать ни одного выс
трела. Это больше чем насмешка судьбы.
Тосиказу Казе. Япония

После пирамид Египта и Велик
ой Китайской стены три корабля типа «Ямато» также вошли в число чудес св
ета, но они, подобно величественным пирамидам и длинной стене, воистину я
вились великим безрассудством.
Неизвестный автор

Тот, кто жил под защитой самур
айского меча, погиб от бомбы или торпеды с подводной лодки.
Теодор Роско. США

Предисловие

Военно-морские силы США воевали в тихоокеанской фазе второй мировой вой
ны на огромной, площадью более 70 миллионов квадратных миль, шахматной дос
ке Ц самом крупном водном пространстве на планете. В этой войне на море м
ассы личного состава и кораблей ВМС США и их союзников сражались против
современного флота японской империи. В многочисленных операциях на тыс
ячемильных океанских просторах осуществлялось тщательное выявление м
орских коммуникаций врага. Время от времени противостоящие группировк
и сталкивались в жесточайших сражениях Ц при Перл-Харборе, в Кораллово
м море, за остров Мидуэй, на Соломоновых и Марианских островах, в заливе Ле
йте, а также над бездонными глубинами морей, окружавших укрепленные баст
ионы островов на подходах к Японии. Но основу повседневных боевых действ
ий составляла борьба, которую вели американские субмарины с конвоями пр
отивника на его морских и океанских коммуникациях.
К концу войны американские подводные лодки потопили 201 японский военный
корабль (и предположительно еще 13), 1113 торговых судов (и предположительно е
ще 65). Но, совершая столь выдающиеся подвиги, 52 из 288 подводных лодок ВМС США н
е возвратились из боевых походов, 374 офицера и 3131 матрос покоятся в них на мо
рском дне…
Действуя обычно без охранения надводными кораблями, американские подв
одные лодки, с их довольно уязвимыми корпусами, не способными вполне защ
итить (6) их от воздушных нападений, артиллерии надводных кораблей, глубин
ных бомб, тем не менее вписали славную страницу в историю ВМС США своим му
жеством, преданностью, верностью молодой своей стране. Каждый подводник
более чем заслужил похвалы «Здорово!».
28 ноября 1944 года, когда я впервые услышал о событиях, описанных в этой книге,
я был еще молодым командиром подводной лодки, которая находилась на боев
ом патрулировании в проливе Лусон, что южнее Тайваня, Наши лодки на боево
м патрулировании поддерживали радиосвязь на отдельном частотном канал
е, на котором для них передавались оповещения о кораблях противника. Так
ой порядок организации связи был установлен командующим подводными си
лами в целях срочной передачи в штаб в Перл-Харборе важных донесений, пол
учаемых от других подводных лодок, например, об обнаружении кораблей про
тивника или установлении контакта с ними. Преследовались две цели: во-пе
рвых, подводная лодка, передавшая донесение, получала подтверждение, что
доклад от нее поступил; во-вторых, оперативность связи давала возможнос
ть другим подводным лодкам, находившимся вблизи этого района, принять уч
астие в нанесении ударов по кораблям противника.
Именно по этому каналу я узнал, что подводная лодка «Арчер-Фиш»
В начале постройки п
одводной лодки министерство ВМС учредило дефис в ее названии: «Арчер-Фи
ш» («Стрелец-Рыба»). Экипаж продолжил эту традицию, несмотря на последующ
ие попытки изменить написание названия. Ц Прим. авт.
обнаружила в нескольких милях южнее от входа в Токийский залив кр
упный авианосец в сопровождении трех кораблей охранения. Из донесения с
ледовало, что большая дистанция между подводной лодкой и группой корабл
ей, а также курс и скорость этой: группы не позволяли немедленно выйти в ат
аку. Тем не менее подводная лодка продолжала слежение за противником. Я п
осочувствовал моему хорошему другу, коммандеру
Воинское звание коммандер
в ВМС США соответствует званию капитан 2 ранга в Советском ВМФ. Ц Прим. ре
д.
Джо Инрайту, командиру подводной лодки. За три недели до этого я сам
упустил гораздо лучшую возможность потопить японский авианосец. (7)
Через несколько часов после первого донесения, рано утром 29 ноября, от под
водной лодки поступило второе доведение: по авианосцу нанесен удар четы
рьмя торпедами с близкой дистанции и он потоплен. В это трудно было повер
ить, и тем не менее это произошло. Мне пришлось подождать еще несколько не
дель, до возвращения моей подводной лодки в базу, чтобы узнать подробнос
ти этого чуда.
История потопления авианосца «Синано» подводной лодкой «Арчер-Фшп» яв
ляется для молодых командиров подводных лодок поучительнейшим примеро
м правильного применения стратегии и тактики при ведении боевых действ
ий. Это одна из наиболее впечатляющих страниц морской войны на Тихом оке
ане.
Корабль императорского флота Японии «Синано» был одним из трех сверхмо
щных линейных кораблей типа «Ямато», спущенных на воду перед войной. Он б
ыл переоборудован в авианосец после битвы за Мидуэй и вышел в первый сво
й поход, во время которого Инрайт и потопил его, выпустив по нему всего лиш
ь четыре торпеды. Кто бы мог поверить, что этакая громадина, воплотившая в
себе стремление Японии к реваншу, может быть уничтожена в поединке с под
водной лодкой, в 30 раз меньшей авианосца по размерам и действовавшей, как
полагали японцы, торпедами «плохого качества»! Шесть с половиной часов,
с вечера 28 ноября по раннее утро 29 ноября, командир авианосца «Синано» кэп
тен . Воинско
е звание кэптен соответствует званию капитан 1 ранга в Советском ВМФ. Ц П
рим. ред.
Тосио Абэ
Все японские имена даны в книге в порядке, как принято, в западных стр
анах: вначале идет имя, а затем Ц фамилия, а не так, как принято в Японии: фа
милия, а затем Ц имя. Ц Прим. ред.
и командир подводной лодки «Арчер-Фиш» коммандер Джозеф Инрайт п
ротивоборствовали в морском бою, имевшем огромное значение. Для Японии п
отопление ее корабля на Тихом океане, южнее острова Хонсю, было больше че
м простая потеря корабля. Это поражение подорвало моральный дух личного
состава японского флота и привело к потере им наступательных возможнос
тей. Оно ускорило капитуляцию японской империи.
Авианосец «Синано» сопровождали три современных, испытанных в боях эсм
инца. Численность личного состава на них составляла 4000 человек, в то время
(8) как на подводной лодке «Арчер-Фпш» насчитывалось всего 82 человека. Кажд
ый из четырех японских боевых кораблей намного превосходил американск
ую подводную лодку как по вооружению, так и по скорости. Кэптен Абэ знал це
ль своего похода Ц привести авианосец невредимым в порт Куре во Внутре
ннем море, в то время как коммандер Инрайт, не посвященный в эти планы, нах
одился в полном неведении и должен был: разгадать намерения Абэ, для того
чтобы выйти вперед по курсу идущего на зигзаге авианосца «Синано», с цел
ью занять исходную позицию в подводном положении для торпедной атаки, то
есть попасть в единственно возможное «окно», которое измеряется какой-
то сотней ярдов
Один ярд = 919,4 мм. Ц Прим. ред.
и обыкновенно «открыто» всего лишь на несколько секунд.
К несчастью для себя, кэптен Абэ полагал, что его преследует группа подво
дных лодок, он и не допускал мысли, что ему противостоит одна-единственна
я лодка противника. В результате его действия были оборонительными, напр
авленными только на то, чтобы избежать боя. Он стремился только к одному: с
овершить переход, прибыть невредимым в порт Куре. Упустив блестящую возм
ожность уничтожить подводную лодку «Арчер-Фиш», кэптен Абэ, боевой офиц
ер, имевший множество наград, в конечном счете совершил фатальный промах
.
Американцы имели свои преимущества. Коммандер Инрайт, его офицеры и матр
осы, весь экипаж, были энергичные, крепкие и решительные люди; в отличие от
кэптена Абэ они думали только о наступательных действиях, веря в удачу. В
предлагаемом читателю повествовании особо подчеркивается и важность с
частливого случая на войне, и роль выучки, опыта экипажа.
«Синано»! Вот классический пример того, как важно в морском бою разгадыв
ать ход мыслей и решения, принимаемые командиром корабля противника.
Сведения о секретном создании этого огромного японского авианосца, а та
кже та таинственность, коей окутано его трагически недолгое существова
ние, приковывают наше внимание к повести и через 40 с лишним лет после само
го события. Повесть, написанная главным участником схватки, ярко передае
т атмосферу, (9) которая царила на американской подводной лодке в те горячи
е дни 1941Ц 1945 годов.
Кропотливое исследование Инрайта основано на целом ряде ценных источн
иков и открытий, в их числе:
Ц послевоенный отчет Технической миссии США в Японии. Это достоверный
документ, в котором зафиксированы повреждения авианосца «Синано» торп
едами и причины, вызвавшие его потопление;
Ц выводы и рекомендации в итоге совершенно секретного расследования, п
роведенного японской комиссией по выяснению катастрофы;
Ц рассказы оставшихся в живых членов экипажа авианосца «Синано», их ин
тервью ветеранам японских ВМС;
Ц свидетельства об осведомленности разведки ВМС США о начале постройк
и третьего сверхмощного линкора типа «Ямато». (Но разведка ВМС США не рас
полагала сведениями о том, что «Синано» был переоборудован в авианосец.
По этой причине коммандеру Инрайту сначала не поверили, что он потопил и
менно авианосец.).
Авианосец «Синано» был самым большим военным кораблем, когда-либо потоп
ленным подводной лодкой. Это действительно неправдоподобный успех. Уни
чтожение авианосца Ц одно из наиболее успешных боевых действий за все
1682 похода, осуществленных подводными лодками ВМС США в период второй мир
овой войны.
За потопление японского авианосца водоизмещением 72000 тонн министр ВМС СШ
А Джеймс Форрестол наградил командира подводной лодки Инрайта Крестом
ВМС.
Повести о поединке между подводной лодкой «Арчер-Фиш» и авианосцем «Син
ано» пора бы давно появиться на свет. Это событие стало легендой у моряко
в, и всегда была необходимость документально точно, авторитетно рассказ
ать о нем. Кэптен Инрайт и историк Джеймс Райен заслуживают похвалы, ибо с
оздали по-настоящему захватывающую, объективную книгу. Попросту говоря
Ц здорово написано! (10)
Бернард Клэри,
Последняя должность адмирала Клэри на действительной вое
нной службе Ц командующий Тихоокеанским флотом США. Командуя подводно
й лодкой «Пинтадо», 6 августа 1944 года он потопил японское судно «Тонам Мару
№ 2» водоизмещением 19262 тонны; считается самым крупным торговым судном, пот
опленным американской подводной лодкой. Ц Прим. авт.

адмирал ВМС США

Пролог

Однажды в Японии было задумано создать втайне три самых мощных однотипн
ых бронированных линейных корабля, которые должны были внушать всем стр
ах Ц этакие жестокие хищники морей. Предполагалось, что линкоры будут р
ыскать в международных водах в поисках добычи. Каждый корабль имел водои
змещение 70 000 тонн, корабельную артиллерию калибром 18,1 дюйма, снаряды весом
по 3200 фунтов, которыми мог поражать цели за дистанции 22,5 мили, при работе 12 ко
тлов типа «Кампон» развивал скорость до 27 узлов. Ни один боевой корабль др
угого государства, в том числе и США, не мог сравниться с этими гигантами н
и своим вооружением, ни водоизмещением, ни скоростью. Для сравнения: амер
иканский линкор «Миссури» имел полное водоизмещение 52000 тонн, а знамениты
е корабли нацистской Германия «Тирпиц» и «Бисмарк» Ц по 51000 тони.
Это трио превосходило не только имевшиеся в ВМС любой страны корабли, но
и вообще все, что могло быть построено другими странами в ближайшее деся
тилетие. Обладая такой мощностью, защитой и устрашающим вооружением, эти
дредноуты могли помочь воплотить мечту императорской Японии одержать
победу во второй мировой войне. Они вошли в историю под названиями «Ямат
о», «Мусаси» и «Синано». До того времени в мире не было подобных им корабле
й, и маловероятно, что такие могут появиться теперь: высока стоимость, ины
е теперь технические средства ведения войны на море.
Идея постройки кораблей этого типа возникла в октябре 1934 года, когда гене
ральный штаб ВМС Японии, разрабатывая планы неизбежного столкновения с
Соединенными Штатами, поручил императорскому военно-морскому техниче
скому комитету («Кампон») изучить вопрос о возможности создания новой се
рии (11) сверхмощных линейных кораблей.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33