Из объектов дающих тень только пенек дерева привезенного экспедицией одного из Рамзесов в каком-то веке. Но сей предмет может пригодится только какому-нибудь псу. Закончив фотографирование движемся к долине царей: это километрах в 10 пересеченного рельефа. Голова тихонько пульсирует. Долина царей это некрополь фараонов представляющий великолепный природный рефлектор для солнечных лучей. Здесь захоронено неимоверное количество фараонов и находится та самая знаменитая, неразграбленная никем кроме английского археолога Г. Картера гробница Тутанхамона. Вход в нее как уже говорилось оплачивается отдельно и весьма недешево. Мы же решаем посетить лишь три гробницы, входящие в стоимость билета. Причем посетив первую, трое из пятерых позорно урываются под деревянным навесом плотно набитым одуревшей и разомлевшей международной публикой. Двое других товарищей с упорством и тупостью жука скаробея продолжают спускаться в древние могилы. Наконец то и они наспускались. Обратный путь под горку и легче. Пролетаем бесконечную вереницу алебастровых фабрик, изрядно поднадоевших сувенирных лавочек, торгующих однообразными пирамидками из черного камня, бирюзовыми скарабеями из крашенного гипса, нефертитями в профиль и тутанхамонами в фас. На пристани не даем себя долго уговаривать и в обратном направлении Нил пересекаем на мотофелюге. Самым ярким в посещении долины мертвых была группа европейских туристов, преимущественно женского пола и весьма почтенного возраста, совершавших экскурсию верхом на осликах. Ничего более забавного в жизни не наблюдал. Отобедали на скорую руку в кафе. Едем в отель узнать в каком состоянии наживка. Клюв идет, к нашему появлению собралась приличная толпа, щупают Славин велосипед, обсуждают его достоинства цокая языками. Потенциальный покупатель прокатывается пробный круг, так и несоображая зачем такая огромная масса рычажков на руле и потихоньку начинает канючить пытаясь сбить цену. Дежурный портье сообщает что на оставленные нами деньги уже приобрел билеты на автобус до Каира, на поезд билетов не было, на автостанции предупредили , что стоимость перевозки велосипеда равна человеческому билету. В общем и в целом удовлетворенные ходом событий отправляемся дальше покорять культуру древнего Египта. На наше счастье Луксорский храм закрыт на реставрацию, удовлетворяемся внешним осмотром и фотографированием на фоне. Следуем дальше по набережной, где в трех километрах ниже по течению находится Карнакский храм. Это знаменитое сооружение действительно впечатляет. Бессмысленно мне дилетанту пытаться описать всю красоту и грандиозность этого сооружения. Это сооружение трудно назвать храмом это целый город над сооружением которого потрудились не одно поколение фараонов. Прежде всего здесь впечатляют размеры 1,5км. на 700 метров, в одном из путеводителей, не помню в каком, указано точное количество Соборов парижской Богоматери и Соборов святого Петра способных уместиться на этой территории. А если серьезно это стоит посмотреть. Едем, если это можно так назвать, в отель. Петруха утомленный и сломанный гонкой последних дней находится уже в полуобморочном состоянии из-за теплового удара. По возвращении в отель наступает последний акт комедии "Продажа верного друга". Друг продан за 100$. Вполне сносная цена, если учесть что новый он стоил 190$. Вариант проката мы находили лишь в Хургаде и Луксоре но, во-первых, это вариант местного проката без выезда из населенного пункта, во-вторых, качество прокатываемых машин при суточной стоимости от 10 до 5 фунтов за день оставляет желать лучшего. Группа, исключая продажного командира и убитого тепловым ударом Петра, пакует железных коней под багаж. Вечером на автостанции наш трюк с багажом почти удался, но вынырнувший невесть откуда кассир затеял скандал, обвинив нас в перевозке велосипедов. Мы не стали долго спорить удовлетворившись сбросом цены за багаж от 55 до 25 фунтов. Хотя по-видимому действия представителей автобусной компании были незаконны, но опять таки искать правду не было сил. Наш путь на Каир, и снова в ночь. Дорога заняла около 12 часов.
ВНОВЬ КАИР
Ранним утром мы вновь въезжаем в этот необыкновенный город чтобы отдав долги по минимальному посещению его достопримечательностей вернуться на родину. Не тратя время на поиски ночлега сразу же подаемся в полюбившийся отель "Индиана" где вновь снимаем номера с помощью представителя фирмы, вызвав его по телефону. Первый свой визит к велосипедному папе Саиду. После первых любезностей обмениваемся впечатлениями о Египте, велосипедах, неприменув попенять на качество механиков, обещаем со временем обновить фотостенд в магазине своими скромными фотоработами. В ответ получаем "бакшиш" в виде набора дорожной посуды, и изрядные скидки на велооборудование, которое сейчас приобретем. На многое нас уже не хватает, поэтому набираем всякой мелочи в виде бортовых компьютеров, щитков для езды по грязным Российским дорогам, удобные подседельные, нарулевые сумочки, а главное упаковочные коробки от велосипедов. Расстаемся друзьями. Побросав все в отеле, разбиваемся на небольшие группы по интересам и оставшимся деньгам. Кто-то отправляется посетить Каирский национальный музей и Цитадель, кто-то закупать костюм тончайшего египетского хлопка. Вечером встречаемся в отеле, пакуем багаж, празднуем последнюю египетскую ночь.
ДОМОЙ!
" Еду я на Родину. Пусть...."
(Из песни).
Утром наскоро позавтракав, на такси отправляемся в аэропорт. Для отъезжающих из Египта с велосипедами сообщаем главное - выехать проще чем заехать. Берете хорошую крепкую спортивную сумочку, укладываете туда все те 20, 30,... кг. оставляя упаковку велосипеда скромно недотягивающую до законных 20 кг. грамм эдак 500. И спокойно идете на погрузку, отдаете тщательно упакованный велосипед в багаж ручную же кладь несете сами зато ничего не платите. Закончив все формальности с таможней паспортным, контролем, сдачей багажа и тратой оставшихся фунтов на сувенирную мелочь, мы наконец взлетаем. Прощай удивительная страна Египет.
Москва как-то сразу порадовала хрустально чистым воздухом, тишиной, и удивительно слабоинтенсивным движением на дорогах.

1 2 3 4 5 6