В заключение могу лишь добавить, что наградой за наши усилия в годы созда
ния люфтваффе стали успехи молодых германских военно-воздушных сил в пе
рвые годы войны.

Глава 5.
Начальник Главного штаба Люфтваффе

Смерть Вевера, начальника главного штаба Геринга.
Ц Июнь 1936 года. Кессельринг Ц начальник главного штаба люфтваффе.

Ц Опыт, почерпнутый в Испании.
Ц 1937 год. Перевод в Дрезден
День 3 июня 1936 года с полным основанием можно назвать черным. В этот день Ге
ринг вызвал меня к себе и, явно потрясенный, что вполне можно понять, сообщ
ил, что генерал Вевер, его первый начальник штаба, погиб в Дрездене в резул
ьтате несчастного случая, пытаясь поднять в воздух «Хе-70». Понятно и то, чт
о я, товарищ и коллега Вевера, был сражен этой новостью. Вевер, как и я, начин
ал свою службу в сухопутных войсках. У него была за плечами блестящая шта
бная карьера, и он наверняка добился бы такого же признания на командных
должностях в частях. Он идеально подходил для должности начальника глав
ного штаба. В удивительно короткий срок он сумел освоить основы аэронавт
ики, боевых действий с применением авиации и войны в воздухе. Он обладал п
оразительным умением переводить идеи Геринга в практическую плоскость
и превращать их в аксиомы, которые были приемлемы для летчиков как в опер
ативном плане, так и на инстинктивном уровне. Разумеется, Вевер учился пи
лотировать самолет Ц за редкими исключениями, он каждую субботу или вос
кресенье посещал летную школу или какую-нибудь авиационную часть. В пол
етах его всегда сопровождал на другом самолете командир звена лейтенан
т Фрайхерр Шпек фон Штернбург. В летной школе или в частях генерал Вевер п
ил кофе с молодыми летчиками, закусывая взятым с собой пирожным, и беседо
вал с ними в течение часа или двух. Он всегда внимательно выслушивал их вы
ражения недовольства и пользовался их безоговорочным доверием.
Сегодня мы яснее, чем когда-либо, понимаем, что значил Вевер для люфтваффе
. Нам в то время очень не хватало старших офицеров, и потому его гибель был
а для нас вдвойне тяжелым ударом. Именно я как его преемник считаю себя об
язанным отдать ему должное, поскольку именно я мог лучше, чем кто бы то ни
было, оценить его работу, которую он выполнял поистине мастерски. По этой
причине мне не надо было искать новые пути и подходы и достаточно было пр
одолжать начатое им. Это помогло быстро создать атмосферу доверия в отно
шениях между мной, отделами главного штаба и многочисленными инспектор
ами. Благодаря поддержке исключительно компетентных офицеров моя рабо
та доставляла мне удовольствие.
Как уже отмечалось, вторжение легиона «Кондор» в Испанию было тяжким бре
менем, грозящим подорвать всю работу по созданию люфтваффе. Однако в дол
госрочном плане оно оказалось весьма полезным. По мере того как одна эск
адрилья за другой получали боевое крещение, наметился заметный прогрес
с в отработке летчиками совместных действий в воздухе. Полеты «по прибор
ам», на которые раньше смотрели как на нечто вроде черной магии, стали обы
чным делом. Эскадрильи истребителей, пикирующих бомбардировщиков, бомб
ардировщиков и самолетов, предназначенных для глубокой разведки, оснащ
ались прототипами «Мессершмитта-109», «Юнкерса-87», «Дорнье-17» и «Хейнкеля-111
», хотя подразделения ближней разведывательной и морской Ц авиации пон
ачалу вынуждены были довольствоваться устаревшими, но все еще пригодны
ми к использованию машинами. Зенитная артиллерия вооружалась первыми о
рудиями калибра 8,8, 2 и 3,7, а разведывательная авиация пыталась освоить морс
кую беспроводную телеграфную связь.
В учебной эскадрилье, позднее разросшейся до учебной дивизии под команд
ованием весьма одаренного генерала Форстера, была создана система тест
ирования для проверки тактико-технических характеристик, которая стал
а играть роль своеобразного фильтра при определении боеготовности. На а
эродроме в Стендале была создана база парашютно-десантных войск, что по
ложило начало их развитию. При этом аэродром не пришлось модифицировать
Ц его достаточно было только расширить. Я и по сей день горжусь тем вклад
ом, который мне и Веверу удалось внести в становление парашютно-десантн
ых войск. Их силами под моим командованием была проведена первая успешна
я наступательная операция против Голландии. Впоследствии они показали
свои непревзойденные боевые качества в наземных операциях. Их возглави
л маршал авиации Штудент Ц умный, дальновидный командир.
В 1937 году из-за служебных и личных разногласий с моим непосредственным на
чальником Мильхом мне пришлось попросить освободить меня от моей должн
ости. Поскольку я чувствовал, что не смогу быть столь же полезен, заняв одн
у из должностей в оперативном командовании, я решил попросить перевести
меня в резерв. Геринг пошел мне навстречу, переведя меня в Дрезден и однов
ременно назначив меня командующим 3-м воздушным районом. На моей прежней
должности меня сменил мой старый друг Стумпф, проявивший исключительны
й такт в ходе создания офицерского корпуса люфтваффе и ставший настоящи
м отцом для унтер-офицеров и других военнослужащих, находившихся под ег
о началом. Мильх остался государственным секретарем и заместителем Гер
инга в министерстве воздушного флота. Я ценил Мильха как эксперта, блест
ящего организатора и труженика и был рад, когда сердечные отношения, нек
огда существовавшие между нами, постепенно восстановились.
Я с благодарностью вспоминаю о том, что, покидая Берлин, я чувствовал, что
меня ценят не только как руководителя, но и как друга.

Глава 6.
Командующий 1-м воздушным флотом, Берлин

1937-1938 годы. Командование 3-м воздушным районом, Дрезден.
Ц Завершение строительства аэродромов в Силезии.
Ц Оценка чешской «линии Мажино».
Ц Весна 1938 года. Руководство 1-м воздушным флотом, Берлин.
Ц Оккупация Чехословакии.
Ц Светская жизнь в Дрездене
С середины 1937-го до конца сентября 1938 года я находился в Дрездене и командов
ал 3-м воздушным районом, охватывавшим Силезию, Саксонию и центральную ча
сть Германии, а с 1 октября 1938 года перебрался в Берлин, заняв должность нач
альника штаба 1-го воздушного флота.
В Дрездене мне были подчинены:
Ц Боевые летные части, впоследствии ставшие 2-й дивизией ВВС под командо
ванием генерал-лейтенанта Виммера, моего друга и коллеги из техническог
о департамента министерства воздушного флота.
Ц Воздушные зоны Дрездена (командир Ц генерал-лейтенант Богач) и Бресл
ау (командир Ц генерал-лейтенант Данкельман).
Ц Учебные части и подразделения ВВС и их всевозможные объекты инфрастр
уктуры.
Ц Гражданские аэродромы, на которые были возложены все функции по назе
мному и техническому обслуживанию и тыловому обеспечению.
Ц Все части и подразделения зенитной артиллерии.
Ц Части и подразделения связи и снабженческие организации в зоне ответ
ственности.
Ц Интендантские службы, организационно являвшиеся частью штабов возд
ушных зон и занимавшиеся решением всех вопросов, связанных с личным сост
авом, Ц в том числе вопросов выплаты денежного довольствия, постоянног
о и временного расквартирования, обмундирования и питания.
В Берлине я отвечал за защиту воздушного пространства восточной части Г
ермании. На западе рубеж моей зоны ответственности проходил по Эльбе, на
юге им являлись Тюрингский лес и граница Чехословакии. Восточная Прусси
я также входила в нее, в то время как объекты ВВС на побережье и на острова
х, как и части и подразделения морской авиации, находились в ведении 4-го п
рибрежного воздушного района, который непосредственно подчинялся мини
стерству воздушного флота.
В подчинении 1-го воздушного флота находились:
Ц 1-я дивизия ВВС, Берлин
Ц 2-я дивизия ВВС, Дрезден
Ц воздушный район 1, Кенигсберг
Ц воздушный район 2, Берлин
Ц воздушный район 3, Дрезден
Ц воздушный район 4, Бреслау
Я привел эти сведения столь подробно для того, чтобы проиллюстрировать с
хему организации люфтваффе и в общих чертах обрисовать широту обязанно
стей руководителей высшего звена ВВС.
Как видите, я отвечал за приграничные районы, которые через несколько ме
сяцев после того, как я приступил к исполнению своих обязанностей, стали
местом начала событий, ставших причиной политической напряженности. Пе
ред тем как покинуть Берлин в июне 1937 года, я доложил о проделанной работе Г
итлеру. Меня также пригласил на обед генерал фон Браухич, который получи
л назначение на должность командующего группой армий в Лейпциге. Ни во в
ремя моей встречи с Гитлером, ни во время упомянутого обеда не было сказа
но ни слова о политических или военных шагах против Чехословацкой Респу
блики или Польши.
Мне казалось, что мое сильнейшее желание, состоявшее в том, чтобы с нуля со
здать военно-воздушные силы и сделать их таким же эффективным военным и
нструментом, как сухопутные войска и военно-морские силы, неосуществимо
. Хотя я долгие годы моей военной карьеры провел в штабах и в министерских
кабинетах, втайне я мечтал о службе в войсках. Копаясь в бесчисленных бум
агах и пыльных архивах, я всегда старался, когда это было возможно, налажи
вать контакт с людьми и таким образом сделать свою работу более полезной
. И мне кажется, что в этом я в некоторой степени преуспел.
Теперь у меня должен был появиться шанс использовать мои теоретические
знания на практике. Я ликовал, поднимаясь на борт моего надежного «Ю-52», за
штурвалом которого находился мой давний летный инструктор пилот Зелль
ман. Чувство ликования не оставляло меня и во время перелета из Стаакена,
что неподалеку от Берлина, в Дрезден, в ходе которого мой самолет сопрово
ждали тройки истребителей. Лишь одно омрачало мою радость: сознание того
, что в результате моего назначения моему старшему коллеге еще по сухопу
тным войскам генералу Вахенфельду пришлось оставить должность, к котор
ой он очень прикипел. Упоминание о Вахенфельде вынуждает меня коротко уп
омянуть о других генералах старой школы, которые ушли в отставку из рейх
свера, Ц Каупише, Эберте, Халме, фон Штюльпнагле и адмирале Цандере. Все о
ни были весьма способными и опытными офицерами сухопутных и военно-морс
ких сил, и Геринг поступил очень мудро, когда по предложению полковника С
тумпфа нашел их в списке отставников и привлек к работе в интересах раст
ущих военно-воздушных сил, несмотря на то что у них не было специальных зн
аний и навыков. Они заложили надежную основу молодого вида вооруженных с
ил и превратили его из разношерстной беспорядочной массы в дисциплинир
ованную организацию.
Для меня самым важным были встречи с подчиненными мне офицерами и специа
листами, в ходе которых я мог выслушать их пожелания и жалобы и разъяснит
ь им свои взгляды на нашу общую задачу. Это требовало времени и до минимум
а сокращало кабинетную деятельность. Ее я мог со спокойной душой поручит
ь моему трудолюбивому и талантливому начальнику штаба Шпейделю. Особое
внимание я уделял тому, чтобы командный состав понял важность роли ВВС в
современных боевых действиях и осознал, что военно-воздушные силы должн
ы действовать скоординированно с сухопутными. В качестве обучающегося
или инструктора я принимал участие во всех без исключения крупномасшта
бных маневрах, стрельбах зенитчиков на побережье Балтийского моря и тре
нировках по бомбометанию. Я радовался тому, что получаю новые знания и на
выки и в то же время у меня нет необходимости уподобляться некоему брига
дному генералу, который как-то раз на стрельбище раскритиковал действия
командира одного подразделения и прочитал ему лекцию о том, что надлежи
т делать, чтобы наилучшим образом выполнить огневую задачу. На следующий
день он вновь высказал свое недовольство, на что командир подразделения
возразил: «Я всего лишь делаю то, чего вы требовали от меня вчера». Ответ г
енерала был весьма неожиданным: «Капитан, вы что же, хотите, чтобы я перест
ал учиться?»
До такого я не доходил. Но я понимал, что при создании и развитии нового ви
да вооруженных сил все должны работать вместе. Я осознавал, что нужно выс
лушивать мнения разных людей, обдумывать высказанные ими идеи и отдават
ь должное их достоинствам. Другого способа добиться результата, который
выдержал бы жесткие испытания, не было. Только созданные в таких условия
х военно-воздушные силы могли обрести зрелость. И хотя ко времени своей п
ервой кампании (Польша) они еще не обладали достаточным опытом, они тем не
менее уже были способны сыграть в ней решающую роль.
ВВС Ц это вид вооруженных сил, предназначенный для наступательных опер
аций, поскольку их массированное использование имеет смысл только в нас
туплении. Следовательно, люфтваффе Ц если не считать обычную функцию за
щиты от авиаударов Ц должны были подготовиться к вторжению в глубь Чехо
словакии и приблизить наши оперативные аэродромы к границе. После лета
1937 года передо мной встала задача найти место для новой базы ВВС между бав
арско-силезской и силезско-чехословацкой границей для проведения опер
аций на сравнительно небольшую глубину и строительства защищенных зен
итной артиллерией, имеющих налаженную систему снабжения всем необходи
мым аэродромов с помещениями для расквартирования личного состава, тех
ническими сооружениями и прочей инфраструктурой.
Аэродромы в Силезии для осуществления операций против Чехословакии бы
ли созданы и соответствующим образом оборудованы. Ввиду небольшой глуб
ины территории Силезии их в случае необходимости можно было использова
ть для проведения операций против Польши. Учения, продолжавшиеся нескол
ько дней, дали нам уверенность в том, что мы способны решить любые задачи,
которые будут перед нами поставлены.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11