Десять страшных машин агрессии, десять ратей для власти над миром. Они воплощают доктрину под красноречивым именем «Глобальное воздействие». У нее есть шесть основных принципов.Во-первых, полное господство в воздухе, которое обезопасит от возможных ответных ударов противника.Во-вторых, это принцип глобальной досягаемости, когда под ударом американцев может оказаться любая точка Земшара (геоида) в любое время.В-третьих, это принцип глобальной подвижности АЭФ.В-четвертых — канон высокоточного поражения неприятеля с наименьшим риском для самих себя.В-пятых, мощная воздушно-космическая разведка, которая дает полное информационное превосходство над жертвой.В-шестых — это гибкое боевое обеспечение АЭФов всем необходимым.Фантастическую силу скрещения спутников и новейшей авиации познали на себе иракцы в 1991-м. Именно тогда янки впервые воспользовались услугами французского аппарата «Спот», наблюдающего землю огромными, похожими на ячеистые глаза насекомых, панелями из тысяч кремниевых светодиодов. Янки знали, что где-то к востоку от Багдада находится хорошо замаскированный бункер центрального командования армией Ирака. Но найти они его не могли: слишком хорошо его спрятали. Воздушная разведка оказалась бессильной.Но еше до начала войны Минобороны США закупило у частной фирмы-хозяина «Спота» цифровые снимки Ирака, Кувейта и Саудовской Аравии, загрузив их в мобильную систему обеспечения боевых вылетов, которая совмещала космические снимки с аэрофотосъемкой и картами местности. Именно «Спот» указал на странное скрещение грунтовых дорог за Багдадом, которое не было видно самолетам-разведчикам. Именно туда был направлен F-111 с двухтонной бомбой на лазерном наведении. Она вскрыла и обрушила бункер, погубив многих иракских генералов. И именно «Спот» вскрывал позиции ПВО Ирака. Потом янки подсчитают, что использование ВВС обычных карт давало 30-процентную вероятность поражения целей. Спутниковые снимки поднимали этот процент уже до семидесяти.Но представьте себе, что прогресс ушел вперед, и вот уже у Штатов есть АЭФы с куда более зоркими спутниками и более умными компьютерами! Впрочем, зачем ходить так уж далеко? Нынешние американские спутники типа «Лакросс», каждый из которых стоит по полмиллиарда долларов, с помощью своих радаров видят предметы диаметром уже в метр, и им не помеха ни ночь, ни туман, ни мощный слой облаков. («Спот» давал разрешение до 10 метров). «Лакросс», работая на ВВС и Центральное разведуправление США, может отличить танк от БМП, видит воронки от взрывов.
Управление действиями сверхтехнологичных армад АЭФ будет сугубо централизованным, и особый ЦУДА, центр управления действиями авиации, уже создан на базе в Лэнгли, штат Вирджиния. Первый опыт создания ЦУДА получен в 1991 году во время войны с Ираком. Но если тогда на его развертывание требовалось почти две недели и 1500 человек персонала, то уже в 1998-м янки смогли обойтись одним днем и двумястами сотрудниками, причем сам ЦУДА можно перебросить куда угодно на одном самолете-транспорте Си-17.Американцы прекрасно понимают, что после избиения Югославии в 1999-м году любая страна, которая подвергнется подобному нападению, применит в ответ все возможные виды оружия. Тут вам и оперативно-тактические ракеты, и оружие массового поражения — не только химическое, но и ядерное. В ответ на это ВВС США намерены применить концепцию непрерывного огневого поражения, уничтожая оперативно-тактические и баллистические ракеты страны-жертвы на земле, не давая им взлететь. Для этого они здорово учли опыт войны в Персидском заливе, проанализировали причины медленного движения разведывательных данных командирам подразделений и теперь создают автоматизированную систему боевого управления JCSE. Она автоматически сравнит важность обнаруженных целей и подскажет, какие из них надо смести с лица земли в первую очередь, какие — во вторую и так далее. Да еще и будет следить, сколько у каждого самолета в АЭФ осталось бомб и ракет, выбирая самое оптимальное оружие для поражения засеченных мишеней.
6 февраля 2002 года по миру разнеслась сенсация. Американские военные заявили, что миниатюрный самолет-робот «Предейтор» ударил ракетой по группе афганских боевиков и убил одного из главарей сети «Аль-Каида». Затем был уничтожен джип с активистами «Аль-Каиды» в Йемене в ноябре 2002-го. И снова ракетой по автомобилю ударил беспилотный самолет стратегического радиуса действия.Наступает новая эра в воздушной войне. С 1996 года ВВС США разворачивают большую программу создания самых разнообразных самолетов-роботов, беспилотных разведчиков и ложных целей, которые должны запутать неприятеля. Дешевые беспилотные аппараты смогут делать все. Объединившись в сети, беспилотники превратятся в чудо-оружие — всевидящее и всепоражающее.Одним из таких аппаратов должен стать беспилотный аппарат «Темная звезда» («Dark Star»). Построенная по технологии «невидимки», эта четырехтонная машина способна удалиться от центра управления на тысячу километров и 8-10 часов барражировать на высоте в 13,7 километра. Такой самолет сможет пройти сквозь поредевшую ПВО России и висеть над нашими головами, засекая своими датчиками все, что движется по земле со скоростью больше семи километров в час. Неся на борту аппаратуру лазерной подсветки цели, «Темная звезда» способна засечь мобильную установку межконтинентальной ракеты и навести на нее удар крылатой ракеты, управляемой авиабомбы с американского самолета или даже баллистической ракеты, выпущенной с подлодки «в упор» откуда-нибудь из Балтики. И точно таким же способом можно поразить кортеж президента России или иной страны, обезглавив противника.Другой ДПЛА — это «Всемирный ястреб» («Global Hawk»), машина фирмы «Нортроп». Он уже стоит на вооружении американской армии. Эта управляемая через спутник «стрекоза» может уходить на 5400 километров от базы и летать над заданным районом ровно сутки — на высоте почти в двадцать верст. Его главная задача — засекать подвижные комплексы баллистических ракет как на автомобилях, так и на железнодорожных платформах. Прежде всего — русские и китайские стратегические ракеты («Техника — молодежи», № 8, 2000). «Всемирный ястреб» несет точнейшую инфравизорную аппаратуру на борту, а заодно и радары. Эта «птица» умеет засекать не только тепловые следы того, что находится под ней в данный момент, но и старые инфракрасные следы, оставленные уже ушедшей в другой район техникой. Весной 2002 года над Москвой на большой высоте пролетели два странных тихоходных объекта. Россиянское руководство так и не решилось отдать приказ на их уничтожение. По характеристикам то были американские «ястребы» . Тогда же один крылатый робот такого типа совершил пропагандистский беспосадочный перелет из США в Австралию, а янки заговорили о развертывании баз «глобал хоков» в Европе. Против кого? Пусть самые сообразительные сами выберут против кого: западной страны, Германии, к примеру, или против нас. К 2010 году США должны располагать шестьюдесятью такими машинами.Но дело в том, что эти штуки могут быть оснащены еще и небольшими ракетами с тепловыми головками самонаведения. Такая комбинация для нас вообще смерти подобна: роботы, способные засекать наши подвижные ядерные комплексы типа «Тополь», получат возможность поражать их ракетами на взлете. А перестреляв наши ракеты, США могут бить нас так, как им вздумается. И это не фантастика. Уже в октябре 2001 года американцы посылали в полеты над Афганистаном самые простые свои беспилотники типа «Предейтор», которые не только вели разведку с высоты в шесть километров, но и били по базам талибов противотанковыми ракетами типа «Адский огонь» («Хеллфайр»). Управление «предейторами» велось из центра, расположенного за тысячи километров от Афганистана, через спутник. В начале же 2002 года «Предейтор» испытали на авиабазе Неллис в штате Невада. Самолет-робот успешно поразил ракетой настоящий танк. Но на месте танка может оказаться и пусковая установка «Тополь-М» — русского межконтинентально-ракетного комлекса, который наша власть делает основой сил ядерного сдерживания РФ. Кстати, установка «Тополь-М» куда дороже «Предейтора» и намного уязвимее танка.А в США полным ходом идут работы и над реактивным бомбардировщиком-роботом UCAV. Готов и испытывается его прототип — бесхвостая малозаметная машина Х-45А. Первый полет Х-45А совершил 22 мая 2002 года на калифорнийской авиабазе Эдварде.Х-45А понесет 680 кило бомб и ракет на борту, он сможет автоматически выбирать самые важные цели, определять трассу полета к ним и сам возвращаться на базу. Его скорость — 0,8 от звуковой. Сей робот тоже сможет находиться в воздухе сутки (у него нет пилота, который смертельно устал бы от такого полета), да и дешева машина — не дороже 15 миллионов долларов за штуку. А это, друзья, втрое меньше, чем обходится США новейший истребитель. И эти монстры будут вплетены в единую сеть разведки и управления боевыми действиями. Американцы намерены атаковать такими штурмовиками комплексы ПВО типа нашей С-300.Но этот аппарат — только первая ласточка. К 2010 году в США должны появиться Х-45А и Х-45В, которые будут способны воевать в связке с обычными самолетами. Один наземный оператор сможет управлять действиями сразу четырех беспилотников, которые к тому времени станут и вооруженными, и радионевидимыми. Человек станет управлять этими аппаратами только частично. Их электронные мозги позволят им самим распознавать цели и уклоняться от атак, взаимодействовать с другими американскими самолетами и стрелять по противнику боеприпасами, которые управляются благодаря спутниковой системе GPS.Эти роботы станут основой для идеологии интеллектуальных беспилотных операций. Главное, для чего создаются эти чудища, состоит в уничтожении противовоздушной обороны страны, на которую нападают американцы. Затем они должны уничтожать хорошо защищенные цели, все те же штабы, центры управления, стартовые позиции баллистических ракет. Комплексы боевых беспилотников можно будет перебрасывать в любую точку света, и уже через 75 минут после развертывания они будут готовы к вылетам.Эксперты считают, что боевые беспилотники во многом превзойдут обычные боевые самолеты. Дело даже не только в их дешевизне по сравнению с «обитаемыми» истребителями-бомбардировщиками. Робот по маневренности превзойдет обычные машины потому, что может позволить себе самые немыслимые кульбиты и перегрузки. Ведь на его борту нет летчика, который от перегрузок теряет сознание. А коли так, то сбить такой аппарат будет намного труднее.Накануне начала кампании против талибов осенью 2001 года у американцев в строю были две сотни беспилотников. К 2006 году их должно стать почти полтысячи. Вместе с англичанами янки создают перспективную наступательную воздушную систему FOAS, в которой роботы типа Х-45 заменят собой старые истребители-бомбардировщики «Торнадо». Более того, янки сделают так, что немногие современные истребители их противников столкнутся с тучами дешевых беспилотных аппаратов, и те попросту уничтожат их. Даже если, скажем, русским и удастся создать чертовски дорогие истребители пятого поколения, то им все равно не устоять перед роями боевых роботов.Знакомишься со всем этим — и тоска берет смертная. У нас-то беспилотники оказались в полном загоне. Летают, в основном, «пчелы» — легкие поршневые самолетики, да и те в Чечне поизносились. Создатель реактивных беспилотников, КБ имени Туполева, фактически разгромлено, финансирование работы над новейшими самолетами-роботами в Россиянии почти свернуто. А офицеры из двух полков беспилотных аппаратов разбегаются от дикой нищеты и полной безнадежности.
Сила АЭФ заключается и в их способности долго пребывать в воздухе, дозаправляясь от самолетов-танкеров. Уже в 2000 году США имели 472 самолета-танкера КС-135 и 54 заправщика КС-10, способных служить и в роли тяжелых транспортных машин. Огромное число аэротанкеров позволяет американским ударным машинам в два-три раза повысить дальность действия и нести больше вооружения, не обременяя себя лишним топливом. А точность встреч летающих заправщиков и боевых машин обеспечивают все те же спутники навигации. Оперативная информация В 1999 году в Стратегическом авиационном командовании Соединенных Штатов было:— 93 «улана» — сверхзвуковых бомбардировщиков В-1;— 21 «дух» — бомбардировщик-невидимка В-2 типа «блок 30», которые гнездятся на авиабазе Уайтмен, штат Миссури;— 94 ветерана — «стратокрепости» В-52 разных модификаций.
Скрещенный с фантастическими возможностями навигационной спутниковой системы HABCTAP-GPS В-2, его бомбы и ракеты со спутниковым управлением — это воплощенная мечта янки, оружие стратегического поражения и террора. Когда-то его делали для прорыва к особо важным целям сквозь мощнейшую ПВО Советского Союза. Впрочем, не особо надеясь на успех — ведь на атаку «невидимок» наша Империя могла двинуть по черепу агрессора ядерной дубиной. Но Советский Союз убили, его ПВО развалили, и теперь в мире нет ни одной страны с противовоздушной обороной, хоть как-то сравнимой по силе с нашей, бывшей. Теперь у В-2 почти нет конкурентов. Теперь каждый, будь он хоть вождем суверенной страны, хоть партизанским лидером или крупным наркоторговцем — может быть убит по воле США. Кремль, уединенная гасиенда, поместье «нового русского» олигарха или горная база полевого командира — все они могут стать мишенью. Я уж не говорю о командных пунктах ракетных войск стратегического назначения или скоплениях ядерных ракет на автомобильных или железнодорожных платформах.Но разве В-2А — вершина развития самолетов-невидимок? Оказывается, янки развернули свою программу ACTIVE и создают новейшую суперневидимку — самолет Х-44А, который должен подняться в воздух в 2007 году. Он вообще будет походить на неопознанный летающий объект. Никаких хвостового оперения, рулей или иных движущихся поверхностей, никаких стыков и зазоров — все это снижает незаметность машины для радаров.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79